Xenon nachrüsten !

Die Scheinwerfer, die im Clio IV Initiale verbaut sind, haben nichts mit der in den Niederlanden angebotenen Lösung zu tun.
In den NL wird in Scheinwerfer, die keine Zulassung für Xenon haben (nur H1/H1), ein Xenon-Brenner D8S eingebaut, weil in den Niederlanden die Vorschriftenlage anders ist als in D. Aber aufgrund von EU-Richtlinien kann man dennoch die niederländische Lösung in Deutschland zulassen, wenn das Fahrzeug vorher mit der Ausstattung in den NL zugelassen war (lt. EU soll das den grenzüberschreitenden Kommerz erleichtern).
Die Scheinwerfer des Clio IV Initiale dagegen werden von Renault im Werk eingebaut als Bi-Xenon-Scheinwerfer mit entsprechender Zulassung. Wenn letztere über die Ersatzteilversorgung käuflich erwerbbar sind, kann man sie nach Prüfung der Lage (sollten in Clio IV generell zulässig sein) in einen Clio IV einbauen - aber nicht in einen Captur, da sie hier gar nicht passen und die Typzulassung nicht besteht.
Gruß
Uli
PS: Von der niederländischen Lösung in einem außerhalb der NL zugelassenen Fahrzeug muss ich dringend abraten, da zumindest in Deutschland die Zulassung des Fahrzeuges nach Einbau der NL-Lösung erlischt und keine Zulassung nachträglich zu bekommen ist, solange die Xenons eingebaut sind. (Eigene Erfahrung - ist im Forum als Thread zu finden (klick))

Auf dem Bild ist die Typbezeichnung der Captur-Scheinwerfer zu sehen, unter anderem (gekennzeichnet) die zulässige Ausstattung der Scheinwerfer mit H1 für Fern- und H1 für Abblend-Licht. Die niederländische Xenon-Lösung besteht zusätzlich aus Ballast und Verkabelung, die zusätzlich im Motorraum untergebracht werden muss, die Zuführung zum Scheinwerfer ist etwas auffällig. Keines der Bauteile (Ballast, Verkabelung) trägt Hinweise auf Zulassungen, Normen oder Hersteller, nur die Xenon-Lampe selbst ist als am Sockel zur H1-Sockel-Kompatibilität modifizierte Osram D8 erkennbar. Nach Einbau ist von lesefähigen Menschen durchaus erkennbar, dass Xenons in den Fassungen für H1 stecken...

Bei den Clio-Scheinwerfern steht auf den von Renault stammenden Bi-Xenon-Scheinwerfern Initiale, ich weiß aber nicht, welche Bauteile (z.B. Ballast) wo verbaut sind.

Gruß
Uli

Hallo Maxxe,
im Dekra-Schreiben ist der für mich wesentliche Absatz:
Wichtig ist, dass der Scheinwerfer auch tatsächlich für diese Leuchtmittel geeignet und genehmigt ist.
Diese sind für Scheinwerfer mit Gasentladungslampen
DC Abblendlicht
DR Fernlicht
DCR Abblend
-
und Fernlicht
Hat der Scheinwerfer nur die Kennungen HC, HR oder HCR ist er für die Verwendung von
Gasentladungslampen nicht zugelassen.
Wenn Du mein Bild im vorherigen Beitrag ansiehst, ist dort zwar das E1-Zeichen, aber links davon nur 01HC und 01HR (die 01 davor steht wohl für H1).

Das genau war der Grund, warum ich das Thema mit dem Umbau aus Holland fallen lassen habe, zumal Renault D sich nicht in der Lage sah, mir weitere Informationen zu dem eingebauten Scheinwerfer und dessen Hersteller zu nennen. Denn wenn dies möglich gewesen wäre, hätte ich beim Hersteller anfragen können, ob und wann evtl. eine Freigabe auch für Gasentladungslampen bei diesem Typ geplant oder überhaupt möglich ist. Mein Eindruck: Da der Kunde nur zahlen soll und sonst nix, läuft man bei vielen Stellen ins Leere (die haben Wichtigeres zu tun, als solche Fragen zu beantworten). Wenige Ausnahmen haben aber geholfen und meine Entscheidung, das Thema jetzt ruhen zu lassen, begründet.

Gruß
Uli

...was lange währt, wird endlich gut: Nach etwas mehr als drei Jahren verabschiede ich mich von meinem Captur Bj. 2013 und fahre ab Freitag das überarbeitete neue Model Captur Initiale mit LED-Scheinwerfern.
Dann ist das Thema "verbesserungsfähiges Fahrlicht" endlich, zumindest für mich, zu einem guten Abschluss gekommen.

In diesem Sinne wünsche ich uns allen allzeit knitterfreie Fahrt und Spaß mit dem Captur...
Viele Grüße
Uli