TCe 90 Kraftstoffverbrauch 62% über der Herstellerangabe!

Wie viele würden ihr Auto auch kaufen wenn ein realerer Verbrauch angegeben werden würde? Was stört mehr, der tatsächliche Verbrauch oder die geschönten Angaben. Es ist von meiner Sicht interessant das der Diesel näher an den Angaben ist als der Benziner. Wobei der Dreizylinder auch nicht sparsamer zu bewegen ist als der Vierzylindervorgänger was ich so lese.

Das 3 Liter Auto was es schon mal gab wurde nicht so gut verkauft. Auch von den eingefleischten Markenfans nicht. Deswegen werden sich die Hersteller nicht weiter bemühen sparsamere Autos zu bauen. Und ein Captur wird nicht so einfach sparsamer zu bauen zu sein so wie er aussieht und kosten soll.

Zitat von Genauso

Es ist von meiner Sicht interessant das der Diesel näher an den Angaben ist als der Benziner.

Prozentuell gesehen nicht, da steht der Diesel nicht besser da.

Angabe vs. real
mein dci: 3,6/4,5 = 25% höher
mein voriger Clio GT 120 EDC: 5,2/5,97 = 14,8% höher
der von mir über mehrer hundert km gefahrene Captur 90 tce: 4,9/6,3 = 28,5% höher

Spritmonitor dci Schalter: 3,6/5,1 = 41,6% höher
Spritmonitor 90tce: 4,9/6,94 = 41,6% höher
Spritmonitor 120tce EDC: 5,4/7,35 = 36% höher

Wieso mein Clio weniger von der Norm abweichte ist klar.
Erstens hat er eine besser Aerodynamik, die den Verbrauch bei höheren Geschwindigkeiten weniger in die Höhe schnellen lässt (höhere Geschwindigkeiten werden im Normverbrauch so gut wie nicht berücksichtigt)
Zweitens hat er keine S+S, die den Normstadtverbrauch extrem drückt, bei meinem Fahrprofil aber so gut wie nix bringt.

Bei meinem Fahrprofil muss ich bei einem künftigen Fahrzeugkauf in etwa Normverbrauch + 25% rechnen müssen, EGAL welche Marke es wird.
Außer der Normverbrauch wird in Zukunft realtiätsnäher ermittelt.

Für die Renaultnörgler, deren Motto lautet "nur Renault bescheißt beim Verbrauch, das nächste mal wird was ehrlich teutonisches gekauft":
DAS AUTO, tscherman Haiendenschiniering mit Wunder TDI,TSI und Wunder DSG:
Golf VII Blue motion 110PS TDI: Norm 3,2 / Spritmonitor 5,04 = 57,5% höher
Golf VII 105PS TSI DSG: Norm 4,9 / Spritmonitor 6,93 = 41,4% höher
Aber ich vermute, dass bei der Faktenresistenz das auf taube Ohren stößt.

ich habe nächste Woche , Mittwoch wegen dem und anderen gravierenden Mängeln (schon mehrfach im Forum angesprochen ) einen Termin beim Oberboss meines Autohauses , auf den ich über 3 Wochen warten mußte . Mal sehen , was der so zu sagen hat, werde dann berichten . Kann ich keine für mich annehmbare Einigung erziehlen , geht die Sache erstmal mit dem ADAC vorn Schiedsrichter, dann Notfalls vor Gericht. So besprochen letzte Woche mit dem ADAC. Wozu bin ich da Plus- Mitglied und hab eine Rechtsschutz , wenn nicht für solche Fälle ? Ich hatte vor einigen Jahren mal einen Rechtsstreit mit Peugeot , die mußten letztendlich auch zahlen , nachdem die sich bis auf die letzte Rille quergestellt hatten . Ich hab die Nase voll , mal sehen , was draus wird . Gruß Barni

Es ist ja so , der Händler setzt sich mit dem Hersteller in Verbindung , und erhällt dann auch vor Gericht vom Hersteller Unterstützung , obwohl die ganz genau wissen , das Du als Kunde recht hast , aber Du darfst normaler weise nicht durchkommen , weil ein ganzer Rattenschwanz hinterher kommt , die auch alle Ihr Recht wollen . Leider sind es viel zu wenige , die sowas auf sich nehmen wollen .(Ich kenne das aus dem Peugeot Rechtsstreit, hat fast 2 Jahre gedauert )

Zitat von gluecksbaer

Ohne einen Bezug auf die drei angebotenen Motoren zu nehmen, generell Frage ich nur auf den Verbrauch, wo ist die (moderne) Technik?? Nur Verbrauch, nicht Emissionen.

Ich habe die Tage mein Golf I Cabrio mit 95 PS und 1,8 ltr. Saugmotor aktiviert. Nach den ersten beiden größeren Touren, fahre ich das Auto um die 7 Ltr./100km. Klar, sparsamer ist das nicht nur ist das Auto mit der Technik stand von vor 25 Jahren. Daher meine Frage, wo ist die Technik?

Naja , ist doch einfach , die modernen Motoren sorgen dafür,das nicht noch mehr Sprit verfahren wird, .
Denn jedes Kilogramm ,das bewegt wird,kostet Energie / Sprit.
Da unsere modernen Autos ja trotz Leichtbau immer schwerer werden , brauchen sie eben nicht weniger Sprit wie früher.
Wir wollen dies ja anscheinend so haben , viele elektrische Helferlein ( Fenserheber, Kurvenlicht,Sitzheizung,Klimaanlage , Piepser vorne hinten usw), sicherheitsrelevante Bauteile ( ABS,ESP, / UKW,AKW,PSP, / ) dies alles unterm Strich jede Menge an zusätzlichem Gewicht.
Da aber allgemein bekannt ist , das der Normverbrauch ein theoretischer Wert ist , rege ich mich darüber garnicht mehr auf.

Habe zu diesem Thema eine interessante Seite gefunden:
http://www.finanztip.de/spritverbrauch-reklamieren/

Barni: ich glaube kaum, dass deine Rechtsschutz ein Verbrauchsgutachten finanziert (min. 1500.-). Sollte die es jedoch machen, Glückwunsch. Ich würde auch abklären, wie der Normverbrauch gemessen wird. Nicht, dass dort dann deine Lima abgeklemmt wird, weltfremde Leichtlaufreifen aufgezogen und bis geht nicht mehr aufgepumpt, die Karosseriefugen abgeklebt werden.

Ich würde vor dem Gutachten folgendes machen: BC auf null, konstant echte 90 fahren in der Ebene, ohne Wind, alle elektrischen Verbraucher aus, Klima aus, Außentemp. min. 20°C. Sollte man dabei im Bereich vom Außerortverbrauch sein (BC Abweichung berücksichtigt), würde ich davon ausgehen, dass auch der im Labor gemessene Normverbrauch nicht mehr als 10% über Angabe ist.