Tja, 2,5 cm ist ja echt nicht die Welt 
Dafür lohnt das schöne Geld vermutlich nicht.
Bilder Werkstieferlegung
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Hallo,
Tja, 2,5 cm ist ja echt nicht die Welt
Dafür lohnt das schöne Geld vermutlich nicht.
Okay, dann machen wir 25 mm daraus, das hört sich mehr an. (-;Scherz beiseite: 25 mm machen optisch schon einiges aus und auch beim Ein- und Aussteigen merkt man diesen Unterschied.
Gruß
Hans
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Aber er sieht irgenwie nicht so hoch aus vom Boden, hm.
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also wenn ich den mit "normalem" Fahrwerk schon sehr französisch weich finde ... wie würde das damit erst sein?
Scharfe Kurve und ein Rad fühlt sich frei? -
also wenn ich den mit "normalem" Fahrwerk schon sehr französisch weich finde ... wie würde das damit erst sein?
Scharfe Kurve und ein Rad fühlt sich frei?Warum sollte sich ein Rad frei fühlen? Wie schnell muss man in eine Kurve fahren damit man nur auf 3 Rädern fährt?
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Sieht für mich nicht höher aus der Untere. Aber man kann sehen das die Bremstrommeln silbern sind und nicht mehr schwarz. Ob die dann nicht mehr so schnell rosten?
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Hallo,
also wenn ich den mit "normalem" Fahrwerk schon sehr französisch weich finde ... wie würde das damit erst sein?
Kürzere oder längere Federn müssen nicht automatisch härter bzw. weicher sein. Bei Tieferlegungen macht man sie nur härter um das sogenannte "Durchschlagen" zu verhindern.BTW: Die von Renault im Zubehörprogramm angebotenen Federnsätze "Pro Kit" stammen dem Namen nach von Eibach und dort findet man zu den Federn die Eigenschaft "Progressive Federungscharakteristik". Progressiv abgestimmte Federn werden umso härter, umso mehr sie zusammengedrückt (eingefedert) werden.
Gruß
Hans
