Ein paar Eckdaten könnten zur Einschätzung hilfreich sein.
Ja, bei den Außentemperaturen ... das macht schon was aus.
Wenn z.B. die Heizung auf volle Pulle steht ... 24, 25 oder noch mehr Grad, weil einem bei -x draußen kalt ist, die Sitzheizung an ist.
Ja super - dann haben wirs ja. Ich hab grad immer die Sitzheizung an und dementsprechend auch die Temp auf so 24/25 Grad.
Bei meinem hat S&S von 100x anhalten vllt 4x funktioniert. Und die 4x die es funktioniert hat, waren 4x zu viel. So ein Blödsinn. Umso unverständlicher für mich wie man so etwas reklamieren kann bei der Werkstatt. Aber muss ja jeder für sich wissen.
Also mein x mod habe ich jetzt gut 4 Wochen , und da geht die s-s Automatik morgens bei kalten Temperaturen auch nicht
Es erscheint das Symbol das durchgestrichen ist
Nach einer Weile fährt dann geht es wieder , ich selber brauche das nicht und schalte es gleich aus
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So ist das auch bei mir.
Wenn der Motor kalt ist und die Zuheizer arbeiten weil es draussen kalt ist, würde man ja seine Batterie leer fahren auf die Dauer. Ich finde das sehr tricky . Dann kann das nicht passieren was einem Nachbarn passiert ist.
Dessen Batterie war leer. Bei warmem Motor arbeitet sie sehr zuverlässig!
Ich habe ein derartiges "Kunstwerk" erst gar nicht in meinem HH und habe sie bislag nicht ein einziges Mal vermisst. Es ist verständlich, warum andere Hersteller (z.B. MB) eine zusätzliche Batterie verbaut haben, damit gerade solche, wie von Euch geschilderten Missstände erst gar nicht auftauchen. Ist zwar jetzt hier keine große Hilfe - aber, man kann doch diese Sicher abschalten oder?
Also ich schalte gleich nach dem Starten die S+S aus, ich sehe in der Funktion sowieso keinen Mehrwert 
.
Nur ab und zu mal schalte ich sie zu, wenn erkennbar ist, dass ich eine Weile an einer großen Ampelkreuzung länger stehen bleibe. Aber es ist und bleibt eben Geschmackssache.
Aber es ist und bleibt eben Geschmackssache.
oder Umweltschutz.
der Capture ohne S&S hat eine höhere CO2 Einstufung und kostet damit auch mehr Steuer.
Ohne S&S 144g/km
mit S&S 125 g/km
Ich habe ein derartiges "Kunstwerk" erst gar nicht in meinem HH und habe sie bislag nicht ein einziges Mal vermisst. Es ist verständlich, warum andere Hersteller (z.B. MB) eine zusätzliche Batterie verbaut haben, damit gerade solche, wie von Euch geschilderten Missstände erst gar nicht auftauchen. Ist zwar jetzt hier keine große Hilfe - aber, man kann doch diese Sicher abschalten oder?
Also ich schalte gleich nach dem Starten die S+S aus, ich sehe in der Funktion sowieso keinen Mehrwert
Nur ab und zu mal schalte ich sie zu, wenn erkennbar ist, dass ich eine Weile an einer großen Ampelkreuzung länger stehen bleibe. Aber es ist und bleibt eben Geschmackssache.
Kann ich nur zustimmen. Start Stopp ausschalten passiert noch vor dem anschnallen. Wer in einer großen Stadt wohnt mit viel Verkehr(Rush-Hour), wird früher oder später extrem genervt sein davon. Ich halte an, Motor geht aus. Dann fahre ich 20 Meter weiter und halte wieder an. Motor geht das. Das ganze passiert 5-6x hinter einander und das System merkt dass die Batteriespannung oder was auch immer gelitten hat und schaltet die Funktion ab. Wo war der Sinn den Motor zigmal abzustellen wenn die Funktion dann doch deaktiviert wird. Vllt hab ich aber auch einen Denkfehler was die Sache angeht.
