AHK von MVG eingebaut

Hallo,

endlich bin ich heute dazu gekommen, die AHK einzubauen.
MVG verspricht bei der Bestellung dass die Stossstange dazu nicht abgebaut werden muß. Auf tel. Anfrage, ob das Teil auch sicher passt, kam die Antwort: passt nur bei deutschen Fahrzeugen, nicht bei EU-Import.
Daraufhin fragte ich beim Händler ob ich auch ganz sicher kein EU-Fahrzeug habe: garantiert ein deutsches Modell.

Laut Anleitung muß man nur links und rechts je 2 Schrauben entfernen, damit die äussere Plastikverkleidung entfernt werden kann. Das ist leider nicht so (zumindest bei meinem Captur), die ganze Rad-Innenverkleidung ist aus einem Stück, muß also auch komplett raus. Zur leichteren Demontage habe ich dazu auch die Räder abgebaut.

...klappt noch nicht so mit dem Bilder einfügen...

Dann sieht das Ganze so aus:

...dann den Auspuffttopf lösen und ablassen, Hitzeschutzblech entfernen, die vorgefertigten Löcher für die AHK freimachen und mit Rostschutz behandelt, trocknen lassen.

Solange habe ich dann gleich mal die Einzelteile sortiert und hergerichtet.

Das Ganze genau nach Anleitung verbauen und mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen.

Anschliessend Hitzeschutzblech wieder einbauen und den Endtopf wieder hochschrauben und die Innen-Radverkleidung wieder einsetzen und festmachen. Das hat mir am meisten Probleme verursacht und ist etwas knifflig.

Die AHK passt einwandfrei und ist wirklich ohne Demontage der Stossstange einzubauen.

Den Elektrosatz werde ich mir später vornehmen, wird aber auch kein großes Problem sein.

Gruß, Klaus

So, jetzt ist der ESatz auch drin. Gleich vorneweg- ich habe es mir einfacher vorgestellt.
Das erste Problem war, ein 30mm Loch für den Kabeldurchgang zu bohren. Meine Werkstatt ist zwar ziemlich vollständig, so einen Kegelbohrer hatte ich aber leider nicht. Da musste der Landmaschinenhaendler im Ort aushelfen.
Zwar muß man für den Abbau der Kupplung die Stoßstange nicht abnehmen, zum Einbau der Elektrik wäre es aber schon von Vorteil. Ich habe mir mit einem langen Draht beholfen, mit dem ich die Kabelenden der Blinker innen hoch geholt habe.
Leider ist die Verlegung (der Anschluss schon) der Kabel nicht beschrieben, das muss man sich selbst zurechtlegen.
Aus der Stoßstange musste ich für den Deckel der Steckdose ein kleines Stück unsichtbar rausschneiden.

Auch die Platzierung des Relais unter der linken Seitenverkleidung hat mir ziemlich Mühe bereitet, bis ich es dann genervt einfach mit Kabelbinder fest gemacht habe. Natürlich sind beim Ausbau der Verkleidung ein paar Clips kaputt gegangen, das geht offensichtlich nicht anders, sagte dann auch der Karosserie Meister von Renault.
Bis auf 3 Kabel für Nebel und Rückfahrleuchte kann alles gesteckt werden und geht recht einfach.

Jetzt ist das Teil endlich dran und funktioniert auch.

Gruß, Klaus

Hallo Torsten,

nur an den Aussenseiten jeweils, wie in Antwort 4 auf den Bildern 1 und 3 zu sehen ist.

Im Nachhinein hätte ich mich wohl auch für den E-Satz von Jäger entschieden. Jetzt ist er aber schon dran.

Denk an die Clips bei der Demontage. Am Besten in der warmen Garage ausbauen. Ganz ohne Verlust wird es nicht gehen. Wenn Du dann evtl. einen kaputten Clip nicht gleich ersetzt, hast Du womöglich klappernde Geräusche von der Verkleidung,
dann musst Du, um die zu ersetzten, die Verkleidung wieder abnehmen. Dann gehen wieder welche kaputt, usw....

Viel Erfolg, Klaus