Das ist jetzt nur mal so ein Gedanke 
, kann damit auch völlig daneben liegen.
Vielleicht sind das erste Anzeigen das dein Kraftstofffilter bald gewechselt werden 
muss.
Fährst du dein Captur öfter bis zu Reserve?
Sorgen würde ich mir deswegen nicht gleich machen nur wenn es häufiger wird würde ich das Prüfen lassen.
Ich würde da jetzt nicht groß drüber nachdenken. Wenn es wiederholt auftritt = Werkstatt.
Im Fehlerspeicher könnte was abgelegt sein, obwohl Renault mir bei meinen diversen Fehlern immer gesagt hat: "Es ist nichts abgespeichert".
Den Kraftstoff-Filter sollte die Werksstatt bei jeder Wartung nach Plan prüfen / tauschen.
Das wird vielleicht so ein kleiner Elektronikfehler sein der fast nicht zu finden sein wird. Ich denke das solche Fehler vermehrt auftreten je mehr Elektronik verbaut wird.
Ich stell mir eine Sitzung bei einen neuen Model so vor.
Vorstand: Im Fahrzeug muss die Elektronik verbaut sein, die und die und ........ und es soll komplett vernetzt sein damit nur unsere genehmigten Teile verwendbar sind.
Der Techniker: Das wird so nicht gehen. Vor allem ist wird es in der kurzen Zeit nicht ohne Fehler zu schaffen sein.
Vorstand: Das müsst ihr schaffen. Sonst werden die Aktionäre sauer wenn sie nicht ihre Gewinne machen. Das ist das einzige was zählt. Die Aktionäre sind wichtiger wie die Käufer. So lange sie kaufen sind die paar kleinen Fehler egal. Hat noch wer eine Idee wie der Gewinn gesteigert werden kann?
So könnte es ablaufen.
Und mehr Tests vor der Serienproduktion kostet Geld. Die kann doch auch der Käufer machen.
Bei regelmäßiger Wartung bei der Renault Vertragswerkstatt sollte der Kraftstoff-Filter denke ich mal, auch geprüft und gegebenenfalls getauscht werden. Würde mir da jetzt auch mal keine Sorgen machen, ausser es tritt öfters oder in kürzeren Abständen auf, dann Werkstatt mal ansteuern. Habe dieses kurze ruckeln auch schon zwei mal bisher beim Catur gehabt. Tippe da auch auf Elektronic. Ich kenne das aber schon von meinem 1. Diesel (Audi 80 tdi)
Bei dem kam das auch gelegentlich mal vor und keiner konnte was feststellen. Bin das Auto dann aber noch schlanke 300.000 km gefahren.
Hallöle 
Gemeinde
Ist es möglich das Du etwas zu hoch ( zu schnell Beschleunigt hast) gedreht hast. 
Ist mir auch passiert, hat kräftig gehustet. Ist aber nicht schlimm, ist nie wieder passiert!! 
Motorsteuergerät ... mal beim Händler ansprechen ! 2015 auf 2016 gab es eine Unstellaktion wegen dieser probleme.
vielleicht ist es der gleiche effekt wie bei meinem dci. alle paar 100km spüre ich, allerdings nur bei gleichmäßiger fahrt mit tempomat, dass für einen sekundenbruchteil die leistung ein wenig weggenommen wird. das ist jener moment, wo die filterfreibrennung gestartet wird. kann ich auch am wesentlich erhöhten momentanverbrauch erkennen. nach ein paar minuten ist der vorgang beendet. dachte die ersten paar mal auch, dass da was nicht stimmt. nach nun weit über 60tkm hatte ich entsprechend oft diese situation und denke mir nun nix mehr dabei.
