Ich hätte mal noch eine andere Frage, aber gehört denke ich hier hin.
Hat der Captur nur ein Tageskilometer Zähler.
Ich finde den zweiten nicht.
Jedes Auto hatte bisher 2.
Einen den ich pro Ausflug für den Verbrauch nutzen kann, und einen bei Jeder Tankfüllung.
Wie löst Ihr das ?????
Echt? Ich hatte noch nie ein Auto mit zwei Tageskilometerzähler. Da war von VW, über MG, Peugeot, Honda alles dabei. Aber zwei Tageskilometerzähler habe ich noch nie gesehen.
Meine beiden Laguna hatten zwei.
Hallo,
diese Funktion hatte man mit R-Link2. Der hatte den Tageskilometerzählee und die Funktion über den Verbrauch getrennt. So stelle ich da beide Zähler zurück.
Das können Fahrzeuge mit EssyLink nicht, da wird immer alles zurückgestellt. Nur den Tageskilometer kann man bei EasyLink nicht zurückstellen und die Verbrauchsdaten weiterlaufen lassen.
Liebe Grüße
Udo
Im EasyLink ist ein tages Kilometer Zähler. Muss ich mal schauen.
Echt? Ich hatte noch nie ein Auto mit zwei Tageskilometerzähler. Da war von VW, über MG, Peugeot, Honda alles dabei. Aber zwei Tageskilometerzähler habe ich noch nie gesehen.
Welchen VW bist du denn gefahren? Unser Beetle von 2014 hat zwei TKZ.
Uh_newyork Danke für deine Antworten. Ich habe zwei Vermutungen. Entweder ist das nach der Installation der OTS passiert (passt zeitlich zueinander), oder der Zähler ist übergelaufen. Keine Ahnung ob da ein Entwickler geschlafen hat und ab 100 kWh wird er genullt. Wäre schon lustig 😅
Welchen VW bist du denn gefahren? Unser Beetle von 2014 hat zwei TKZ.
VW Golf. Das Erdbeerkörbchen.
VW Golf. Das Erdbeerkörbchen.
Ok der war vor meiner Zeit 😅 Noch alles schön mechanisch vermute ich 😉
Ich hatte in meinem PHEV aber auch regelmäßig, dass sich die zurückgewonnene Energie genullt hat und die Kilometer nicht. Ich hatte dann irgendwann angefangen die Bugs zu ignorieren
(PS mein Octavia der ja nen Golf 7 ist hat 4 Kilometerzähler( abTanken, ab Start (nullt sich nach 2h) einmal Langzeit den nullt man manuell und der im Eck vom Tacho 😂)
Hallo mxhd1968
Bei meinem Captur 1,3 TCe Intens (EZ 11/2020, auf mich 08/2022) habe ich HEUTE gemäß deines Hinweises den Zustand vorgefunden, den du beschreibst. Auf der Suche nach der Merkwürdigkeit, dass sich auch bei mir häufig der Tageskilometrerzähler und der Duchschnittsverbrauch unerklärlich auf Null gesetzt wurde, hatte ich recherchiert.
Es ist nun recht verwunderlich, dass das Auto schon mindestens 2 Services hinter sich hat und das nicht bemerkt wurde.
Es wäre für mich wissenswert, warum überhaupt eine "Transporticherung" vor genommen wird und was diese verhindern soll. Bis zu meinem vorletzten Auto hatte ich noch elektrische Schaltungsunterlage zur Verfügung und ich konnte mir das Nötige selbst zusammenreimen. Aktuell sind die elektrischen Einrichtungen eines Autos so geheim, dass nicht einmal Experten zurecht kommen.
Vielleicht kennt sich jemand konkret über diese "Sicherung" aus?
