Bestellung - Auslieferung des E-TECH

Zitat von Kosmostilo

Ein weiteres Gespräch mit meinem Händler: Renault wird wohl erst Ende August darüber entscheiden, ob der E-Tech das Safety-Paket bekommt.

Und jetzt beginnt die Lotterie:

• Nehme ich das Safety-Paket im Wissen, dass das Fahrzeug definitiv zu einem höheren Mehrwertsteuersatz geliefert wird und es fällt die Entscheidung, dass der E-Tech das Paket nicht erhält, dann zahle ich die erhöhte Mehrwertsteuer und habe nicht mal die gewünschte Konfiguration
• Wähle ich das Safety-Paket ab und Renault entscheidet positiv für das Safety-Paket, dann habe ich zwar ein insgesamt bedeutend günstigeres Fahrzeug (3% Mehrwertsteuer + Paketpreis gespart), aber ich werde immer im Hinterkopf haben, dass der Wagen eigentlich zu mehr fähig wäre.

Wenn ich mir jedoch die Renault-Preisliste des Captur anschaue, scheint die Entscheidung jedoch bereits gefallen zu sein: Dort steht bei Safety Paket "Nur für Benziner EDC".

Daher tendiere ich gerade zu Option 1: Safety Paket abwählen.

(Das schlimmste Szenario habe ich mal ausgeblendet: Variante 2 mit einer Lieferung im Folgejahr. Dann wäre sogar die Ersparnis durch den geringeren Mehrwertsteuersatz dahin.)

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Ein weitere Option - wenn man dies als solche bezeichnen will - ist natürlich:

3. Stornierung der Bestellung. Dies ist natürlich möglich, da man nur 3 Wochen an die Bestellung gebunden ist und Renault bzw. das Autohaus dann ja vor Ende August keine Bestätigung der gewünschten Konfiguration geben wird.

Ist sicher keine schöne Option - zum aktuellen Zeitpunkt aber zumindest für mich nicht unwahrscheinlich. Ich habe allerdings noch keine Auftragsbestätigung bzw. Rückmeldung von meinem Freundlichen erhalten.

Ein Verzicht auf das Safety-Paket käme für mich nicht in Frage - ebensowenig der Wechsel auf die rein thermische Variante.

Und die Option Captur ohne E-Tech?

Ich hatte da am Anfang auch lange dran rumüberlegt, aber mich dann einfach auch aus Mangel an Lademöglichkeiten dagegen entschieden.

Daheim wäre noch möglich, aber sonst überall wo ich hinfahre einfach nicht drin.

Daher hab ich mich noch für einen weiteren „Wartezyklus“ entschieden und nochmal zum Benziner gegriffen. In der Hoffnung, dass es dann was besseres gibt. Ich steh der Hybridlösung bei den wenigen elektrischen Kilometern auch noch sehr skeptisch gegenüber. Auch was den tatsächlichen Umweltbonus betrifft.

Wir wollen auf alle Fälle einen PHEV - daran gibt es gar kein Rütteln mehr, da für uns hier mehrere Argumente sprechen.

Ich möchte nochmal zurück auf das Safety-Paket kommen, denn mir ist eben erst etwas aufgefallen: Das Safety-Paket inkl. adaptivem Tempopilot ACC (30-170km/h) steht offensichtlich auf der Kippe, auch wenn es sich sowohl im Web-Konfigurator als auch vom Händler auswählen lässt.
Safety-Paket.jpg

Unabhängig davon gibt es aber auch die Option Stau-Assistent (0-160km/h).
Stau-Assistent.jpg
Mein Händler hat nicht von diesem gesprochen und in der Diskussion habe ich es bislang zumindest auch nicht mitbekommen, das davon die Rede war.

Verzeiht, falls das eine naive Frage ist, aber ich möchte sie dennoch stellen:
Sollte das funktional nicht dasselbe sein, abgesehen von den abgedeckten Geschwindigkeiten?
Und falls dem so ist: Wenn das eine (adaptiver Tempopilot) aus vermutlichen technischen Gründen nicht kommt, müsste das dann nicht folgerichtig auch für das andere (Stau-Assistent) gelten?

Zitat von Kosmostilo

Wir wollen auf alle Fälle einen PHEV - daran gibt es gar kein Rütteln mehr, da für uns hier mehrere Argumente sprechen.

Ich möchte nochmal zurück auf das Safety-Paket kommen, denn mir ist eben erst etwas aufgefallen: Das Safety-Paket inkl. adaptivem Tempopilot ACC (30-170km/h) steht offensichtlich auf der Kippe, auch wenn es sich sowohl im Web-Konfigurator als auch vom Händler auswählen lässt.
Safety-Paket.jpg

Unabhängig davon gibt es aber auch die Option Stau-Assistent (0-160km/h).
Stau-Assistent.jpg
Mein Händler hat nicht von diesem gesprochen und in der Diskussion habe ich es bislang zumindest auch nicht mitbekommen, das davon die Rede war.

Verzeiht, falls das eine naive Frage ist, aber ich möchte sie dennoch stellen:
Sollte das funktional nicht dasselbe sein, abgesehen von den abgedeckten Geschwindigkeiten?
Und falls dem so ist: Wenn das eine (adaptiver Tempopilot) aus vermutlichen technischen Gründen nicht kommt, müsste das dann nicht folgerichtig auch für das andere (Stau-Assistent) gelten?

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Der Stauassistent ist meines Wissens nach nur in Verbindung mit dem adaptiven Tempomaten möglich, d.h. er „erweitert“ dessen Funktionalität.

Richtig, der Stauassistent setzt den ACC voraus und erweitert diesen um die Funktionen Anhalten und Wiederlosfahren. Darüber hinaus bietet er Lenkunterstützung was man in der Regel als autonomes Fahren Stufe 2 bezeichnet. Darauf möchte ich nie wieder verzichten

Bei unserem Fahrprofil kam aber ein PHEV eh nicht in Frage. Ausser, dass wir Renault geholfen hätten, den Flottenverbrauch (auf dem Papier) zu senken, ist kein Mehrwert erkennbar, jedenfalls nicht für uns. Dass diese Technik jetzt auch noch für Tausende Dienstwagen und Vertreterwagen staatlich gefördert wird ist eigentlich ein Skandal.

Zitat von Cappy

Der Stauassistent ist meines Wissens nach nur in Verbindung mit dem adaptiven Tempomaten möglich, d.h. er „erweitert“ dessen Funktionalität.

........................ Pssssssssssssssst - nicht so laut !
Schönen Abend
neupro20

Meine ursprüngliche Bestellung war mit ACC, habe mich aber dann aus den bekannten Gründen dagegen entschieden.

Heute habe ich auf der Autobahn mal den ACC simuliert.

Ehrlich, auf der Autobahn und ohne Stau würde ich den ACC nicht einsetzen. Ich möchte meine Fahrweise und Geschwindigkeit doch lieber selbst bestimmen.
Auf der Landstrasse oder im Stau ist das vielleicht anders.

Auf jeder Fall sehe ich den "Verlust" des ACC nicht mehr so kritisch.

Grüße Gerd

seh ich genau anders
ich find den acc auf der Autobahn absolut genial...
aber das geht jetzt hier wohl zu sehr ot

..ich habe meinen Captur Intens e-tech plug-in 160 am 15.5.20 bestellt.
Ich habe ihn am 8.7 auf dem Hof vom Händler gesehen und ihn gefragt ob es meiner wäre.
Er ist es.
Leider hat der Händler Verbot von Renault das Auto zuzulassen.
Keiner weiß warum. Schande aber auch.

Zitat von jodo

..ich habe meinen Captur Intens e-tech plug-in 160 am 15.5.20 bestellt.
Ich habe ihn am 8.7 auf dem Hof vom Händler gesehen und ihn gefragt ob es meiner wäre.
Er ist es.
Leider hat der Händler Verbot von Renault das Auto zuzulassen.
Keiner weiß warum. Schande aber auch.

Was soll man da sagen ? Eine seltsame Art von Kundenpflege !
Ich habe jedenfalls heute den adaptiven Tempomaten und den Stauassistenten rausgestrichen - warte jetzt auf einen schnelleren Ausliefertermin.
Sollte der aber nicht mehr in 2020 sein, dann steig ich einfach aus der Bestellung aus. Es gibt ja noch andere Autos.
neupro