Starterbatterie nach 400 km am Ende

Zitat von Dalmimaus

Also, wenn ein Auto fast 5 Monate nicht bewegt wurde oder nur ganz kurz, geht fast jede Batterie flöten. Mein Ford Fiesta damals war 3 Monate gestanden, da ich krankheitsbedingt nicht fahren durfte. Das Auto ist danach nicht mehr angesprungen und die Batterie war leer. Nix ging mehr, obwohl ich davor viel gefahren bin und null Probleme hatte.

Grüßle Sabine

Ich bin ja nach dem Kauf vom Händler heimgefahren und hatte keine Probleme bis auf niedrige Batteriespannung, wodurch beim Starten sich z.B. der Tageskilometerzähler auf Null setzte oder nach einer Unterführung der Tacho dunkel blieb. Jetzt nach paarmaligen richtigen laden keine dieser Probleme mehr.

Gruß Hans

So, kurzer Stand.

Habe heute eine neue Batterie bekommen. Beim Einbau gab es Probleme. Die Polklemmen passten nicht. Bei der alten Batterie konnte man diese noch drehen, obwohl sie festgeschraubt waren. Nach hin und her mit einem Ausstellungsfahrzeug im AH verglichen. Diese waren fest. Also wurden sie dort kurzerhand demontiert. Nun sind sie an der neuen Batterie fest.

Vielleicht könnt ihr mir helfen. Da gab es doch eine Actis Lösung. Der Freundliche konnte dazu nix finden.

Der Onlineservice funktioniert ja wie schon geschrieben nicht mehr. Auch im AH war eine Verbindungsherstellung nicht möglich.

Es war wohl auch nicht mehr möglich eine Verbindung per Renault eigenes OBD zum Steuergerät herzustellen. Hat nach der Hälfte immer abgebrochen.

Mal so gesagt. Es ist unser erster Renault.

Wir haben den Eindruck, dass die das erste Mal mit Strom zu tun haben. Alles ziemlich Unprofessionell. Haben soetwas noch nicht erlebt.

@Arto

Aber der Captur ist nichts anderes wie die anderen auch. Clio etc. selbe Plattform.

Easylink gibt es auch schon über 1,5 Jahre.

Und EFB Batterien und Start Stop auch schon länger als 10 Jahre. Mein erstes Auto mit Start Stop war ein Mondeo Ecoboost. Das ist fast 10 Jahre her. Keine Zicken gemacht. War alles Problemlos.

Batteriepole für Kraftfahrzeuge über 100 Jahre und jetzt bekommen die es bei Renault nicht hin, welche zu verbauen die fest und sicher halten. Bei mir konnte man sie schon fast ohne Mühe einfach abziehen. Schon die Konstruktion ist ziemlich abenteuerlich.

Hallo SilentPaint,

Du gibst nun eine wichtige Information. Mit CAN-Clip kann keine Verbindung zum EasyLink Steuergerät hergestellt werden. Das scheint defekt zu sein und sollte ausgetauscht werden.

In den Werkstätten ist man nicht nur mit EasyLink überfordert, sondern auch mit R-Link2, das nun fünfeinhalb Jahre am Markt ist.
Es gibt Renault-Händler, die haben Angst davor, einen Espace zu verkaufen, weil sie dessen Softwarekonzept, alles steuert der Konfigurationsserver, nicht beherrschen. In der von mir bevorzugten Werkstatt ist ein verzweifelter Espace RFC-Fahrer eingelaufen, dessen Fahrzeug von einer anderen Renault-Werkstatt faktisch ruiniert wurde.

Durch Corona ist es momentan praktisch unmöglich, dass entsprechende Schulungen stattfinden können.

Liebe Grüße

Udo

Meine Werkstatt hat da einen Mitarbeiter Schulen lassen im Rahmen von BEM (betriebliches Eingliederungs Management).

Der ist fit und interessiert am Captur und an meiner Zufriedenheit.

In meiner Werkstatt wurden auch mehrere Mitarbeiter geschult und kennen sich sehr gut ?

Bis jetzt hatte ich noch keine Probleme und bin sehr zufrieden .

Uh_newyork

Im neuen Jahr wenn der Freundliche Corona bedingt Kontakt mit Renault Service herstellen konnte, soll nochmal versucht werden den Fehler mit der Verbindung zum Steuergerät und Onlineservice herzustellen.

Dazu muss das Auto dort bleiben.

Ich werde euch berichten.