EV Pure und Benzinmotor

Das sehe ich auch so, deshalb freue ich mich auf ein Update!

Heute sind es nur 7°C denke der Motor wird sich wieder melden wollen,aaaaaber den Gefallen werde ich ihm nicht tun ,denn ich habe nun 2 Tage frei

Wie Oskar es eben schon geschrieben hat: Die technischen Erklärungen sind nicht plausibel und auch nicht akzeptabel. Sie beschreiben allenfalls die Fehlerhaftigkeit.

Ich plane, einen ähnlichen Weg wie Oskar zu gehen, z.Z. warte ich noch auf eine Reaktion meines Autohauses.

Zitat von Oskar

Frühlings-Hoffnung auf neue Software-Version - Druck auf Autohäuser soll erhöht werden

Heute Vormittag habe ich die folgende Mail des Assistenten der Geschäftsleitung als mein Ansprechpartner in der Angelegenheit "Mängelrüge Captur Plug-In" erhalten:

Nachdem ich Ihr Anliegen über sämtliche Kanäle in Richtung Hersteller eskaliert habe wurde mir von den Software-Kollegen versprochen, dass man sich Anfang kommender Woche persönlich mit mir in Verbindung setzt.

Ich würde mich bei Ihnen persönlich am kommenden Montag, den 01.03.2021 telefonisch melden, sobald mir die Informationen vorliegen.

Darüber hinaus hat mir die Technik-Abteilung noch folgende Hybrid-Informationen zur Verfügung gestellt. Gründe für das vorzeitige Einschalten des Verbrennungsmotors können konkret sein:

-          Wenn man eine Innenraumtemperatur anfordert, die über den Zuheizer nicht realisiert werden kann

-          Wenn viele elektrischen Verbraucher aktiviert werden

-          Wenn die Kühlwassertemperatur einen bestimmten Wert unterschreitet, denn die Komponenten der Abgasnachbehandlung zum Erreichen der Euronorm 6D Full müssen betriebsbereit sein

-          Wenn die Antriebsbatterie, welche durch Wasser erwärmt wird eine gewisse Temperatur erreichen muss, damit die Leistung aus der Antriebsbatterie abgerufen werden kann

-          Wenn man die E-Nav Funktion verwendet, abhängig von der Fahrstrecke

-          Wenn die Lastanforderung erhöht wird

Darüber hinaus gibt es noch weitere Gründe wieso der Verbrenner vorzeitig eingeschalten wird. Die Aufzählung sind nur exemplarische Beispiele.

Ich würde vorschlagen, dass wir uns bis kommenden Montag gedulden und ich die Antwort des Herstellers abwarte, ehe ich mich dann direkt bei Ihnen melden werde um weiteres Vorgehen und die Lösung zu besprechen.

Ich bin zuversichtlich, dass wir Lösung finden werden, welche Sie zufrieden stellt.

Ich wünsche Ihnen ein schönes Wochenende, bleiben Sie gesund.

Zwischenzeitlich hatte ich ein kurzes Telefongespräch, in dem ich darauf hinwies dass die vorgenannten Gründe nicht plausibel seien. Er verwies auf die für kommenden Montag vorgesehene Information durch die Softwareabteilung, und nährte dabei die Hoffnung dass dabei evtl. schon die überarbeitete Version kommen könnte. Ich sagte ihm, dass er auf jeden Fall bei dem Gespräch auch die Interessen der Kunden und der Autohäuser berücksichtigen soll und die o.g. Argumente nicht kommentarlos hinnehmen soll. Wenn diese Argumente für das "unmotivierte Einschalten des Verbrenners" als unabdingbar bezeichnet und auch so kommuniziert werden, wäre dies eine Katastrophe für ALLE! Der CAPTUR-PLUG-IN würde wegen Nichteinhaltung der Kriterien "Rein elektrische Reichweite von 50 Kilometern bei maximal 75 km/h; niedere Abgaswerte" aus der Liste der förderfähigen Fahrzeuge fallen. Neben der Rückzahlung der Kaufprämie des Bundes drohen uns dann der Verlust des E-Kennzeichens und deutlich höhere KfZ-Steuern! Auch das Befahren von Umweltzonen dürfen deutlich erschwert werden!

Unter diesem (nicht zu vernachlässigendem) Aspekt sollte jeder BETROFFENE bei seinem Autohändler Druck ausüben, ob dies durch eine normale E-Mail mit Hinweis auf die Fehler oder durch eine MÄNGELRÜGE geschieht, ist dabei unerheblich. Je mehr CAPTUR-PLUG-IN-Geschädigte dies tun, um so mehr Autohändler geben die entsprechende Rückmeldung an RENAULT weiter. Wenn Einige von ihrem "neuen Familienmitglied Cappi" berichten, dann sollten diesem auch durch die Erzeuger mit fehlerfreier Software und Funktion auch "gute Manieren" beigebracht werden!! Eure Mail ist nur einen Mausklick entfernt.

Dann hoffen wir als auf den Beginn des meteorologischen Frühlings und die Nachrichten von RENAULT.

Schönes Wochenende, bleibt gesund!

Viele Grüsse

Oskar

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Die Gründe der Zuschaltung sind vielleicht noch plausibel (und plausibel bedeutet nicht automatisch, das ich damit einverstanden bin oder dies akzeptiere) aber der Hersteller wirbt mit Zusagen, die er wohl aus technischen Gründen nicht einhalten kann. Mit solchen (werblichen) Zusagen ist er aber zur Leistungserbringung verpflichtet.

Insofern muss eine Lösung seitens Renault kommen.

Ich darf aber noch anmerken, das eine so emotionale Terminologie ("mit unfreundlichen Grüßen", "Versuchskaninchen", die Geschäftsführer der Autohäuser in Anführungszeichen setzen, Filmzitate etc.) alles andere als zielführend ist und im Geschäftsverkehr doch eher unüblich ist.

Gründe für Verbrenner-Einschaltung - Bescheid für Umweltprämie - Und tschüss!

Zu den genannten Gründen die für das "vorzeitige Einschalten des Verbrennungsmotors" gibt es von meiner Seite (technischer Laie) noch einige Anmerkungen:

1. -          Wenn man eine Innenraumtemperatur anfordert, die über den Zuheizer nicht realisiert werden kann

2. -          Wenn die Kühlwassertemperatur einen bestimmten Wert unterschreitet, denn die Komponenten der Abgasnachbehandlung zum Erreichen der Euronorm 6D Full müssen betriebsbereit sein

3. -          Wenn die Antriebsbatterie, welche durch Wasser erwärmt wird eine gewisse Temperatur erreichen muss, damit die Leistung aus der Antriebsbatterie abgerufen werden kann

Es handelt sich ja bei dem Mangel um die "ersten 50 Kilometer rein elektrisch", d.h. innerhalb von ca. einer Stunde bei der kompletten Distanz von 50 Kilometern oder aber nur (wie in meinem Fall) um 15-20 Minuten für eine Strecke von 10-15 Kilometern.

Zu den ersten beiden Gründen (1+2) könnte man auch eine technische Lösung z.B. in Form einer Motorvorwärmung in Betracht ziehen. In den 80er Jahren habe ich eine solche Lösung nachgerüstet und dann über eine Zeitschaltuhr und der Zuleitung durch das Kellerfenster eingesetzt. Auch bei Dauerfrost mit nächtlichen Tiefstwerten bis zu -20 ° C war der Motor morgens warm und das Gebläse brachte sofort Warmluft. Der "Tauchsieder" wurde im untersten Froststopfen des Motors eingebaut und kostete einschl Montage ca. 400,- DM. Wenn der Captur an der Ladesäule hängt wäre das Zuheizen kein Problem. Zum Grund 3. hat mir der Werkstattleiter versichert, dass der elektrische RENAULT-ZOE keinen Verbrennungsmotor benötigt um die Antriebsbatterie (Akku) zu erwärmen. Was bei diesem großen Akku möglich ist, sollte doch auch bei unserem verhältnismäßig kleinen Akku mit ca. 10,5 Kw/H Kapazität möglich sein. Der Hinweis auf "Schutz der Komponenten" erinnert an die Argumentation beim "Schummeldiesel". Der Versuch der gleichen Hinhaltetaktik bei unseren Problemen birgt für die Autohäuser und RENAULT eine große Gefahr: Durch die zwischenzeitliche und verbraucherfreundlichere Gesetzesänderung sind eine Sammelklage oder auch die Musterfeststellungsklage wesentlich einfacher möglich!

Zu den Anmerkungen von frankfurterer zu den teilweise zynischen Kommentaren meinerseits, kann ich sagen das das eine Reaktion auf das in meinen Augen zynische Verhalten der Gegenseite war. Wenn acht Wochen nach der ersten Reklamation und fünf Wochen nach einem zweitätigen (erfolglosen) Werkstattbesuch und der zugesagten Einschaltung der GL sich diese vor einem telefonischen Kontakt mit mir (dem Kunden) drückt, dann kann ich schon einmal "mit unfreundlichen Grüßen" schreiben. In vielen Jahrzehnten ist mir weder als Lieferant noch als Kunde ein solches Verhalten untergekommen. Das kann man auch nicht mit "im Geschäftsbetrieb üblich" umschreiben.

Heute kam übrigens der Bescheid über die Umweltprämie; der Antrag war am 25.12.2020 gestellt. worden.

Künftig werde ich mich im Forum als "stiller Beobachter" aufhalten, es wird von mir wahrscheinlich keine Beiträge mehr zu "unserem Thema" geben.

Hoffentlich klappt das mit der lange überfälligen Software-Version, die auch in der kühleren Jahreszeit hält was uns versprochen wird. Viel Erfolg als Einzelkämpfer.

Ich wünsche Euch eine gute Zeit und bleibt gesund!

Viele Grüsse

Oskar

Auf jeden Fall müssen wir da dran bleiben, bei mir geht der Verbrenner ab 70 km/h an, trotz mildem Wetter.

Und die Händler wissen es derzeit auch nicht besser, die Technik ist ja nagelneu, ständiges rumhacken auf den Händlern bringt gar nix.

Vielleich gibt es bei Renault auch "Zonen-Ingenieure", mit so jemandem hatte ich mal bei VW zu tun, da der Meister beim Händler auch nicht weiter wusste.

Ich rufe meinen Händler mal am Montag an.

Hallo frankfurterer,

ein „Problem“ für mich ist, dass Händler Kundenreklamationrn nicht immer ernst nehmen und entsprechend an den Importeur weiterleiten. Das kostet ja Zeit, die man oft nicht hat oder sich nehmen möchte. Stattdessen werden fadenscheinige Aussagen getätigt...

Liebe Grüße

Udo

Zitat von Oskar

Künftig werde ich mich im Forum als "stiller Beobachter" aufhalten, es wird von mir wahrscheinlich keine Beiträge mehr zu "unserem Thema" geben.

Hallo Oskar,

das wäre sehr Schade wenn du uns nicht mehr auf dem laufenden halten würdest

Ich glaube es können alle davon profitieren

Es gibt wenige die kein Problem haben und deshalb "Mach bitte so weiter"

Hallo Oskar,

ich finde Deinen Weg sehr gut!

Ohne entsprechenden Druck passiert leider sehr oft gar nichts. Das finde ich traurig und dass viele Anliegen der Kunden oft nicht ernst genommen und als lästig abgekanzelt werden.
Ich kann mir auch gut vorstellen, dass es gar nicht so wenig Menschen gibt, denen es sehr unangenehm ist, Druck aufzubauen, was ich auch wiederum verständlich finde.

Entsprechend ironisch an das Thema ranzugehen heißt ja nicht gleich, sich respektlos zu verhalten. Respektlos finde ich es, auf eine Nachricht einfach nicht zu antworten.

Oskar, mach weiter...

Liebe Grüße

Udo

Ich habe auch den Wunsch an Oskar: Bitte weiter machen!

Ich profitiere auch davon!!