EV Pure und Benzinmotor

Oskar · 14. Mai 2021

Update erfolgreich - Kein Verbrenner im PURE-Modus - KBA informiert

Hallo zusammen,

an dieser Stelle ein großes DANKESCHÖN AN ALLE die durch ihren Einsatz und Druck dazu beigetragen haben, dass RENAULT die Entwicklung und Bereitstellung des Software-Updates beschleunigt hat. Noch vor zwei Monaten wurde von meinem Autohaus und von RENAULT bestritten, dass es ein Update gibt und behauptet dass das Fahrzeug auf dem neuesten Stand der Technik und in Ordnung ist.

Am Montag 10.05. brachte ich meinen Plug-in um 9:00 Uhr zum Autohaus KRASSER in Ettlingen (dort hatte ich das Fahrzeug nicht gekauft!). Zehn Tage vorher hatte ich den Termin vereinbart und die bei #361 von Avantar genannte Vorgehensweise per E-Mail geschickt. Bei der Fahrzeugannahme wurde auf die Zustimmung von RENAULT zum Update hingewiesen. Dies war anscheinend schon im Vorfeld abgeklärt worden, denn am Dienstag 11.05. konnte ich um 17:00 Uhr das Fahrzeug wieder abholen. Alle Arbeiten und auch die Bereitstellung des Ersatzwagens gingen "auf Garantie". Seit knapp 200 km hat sich der Verbrenner nicht mehr gemeldet! Die Updates waren erfolgreich, denn seither schaltet sich der Verbrenner im PURE-Modus nicht mehr ein. Auch über 120 km/h sind problemlos erreichbar und auch bei Starttemperaturen von 8° C blieb der Verbrenner aus!

So sollte es seit der Auslieferung sein und wir hätten uns viel Ärger (und RENAULT sich einen enormen Imageverlust) erspart.

Gut wäre, dass jetzt RENAULT noch alle betroffenen Plug-in-Fahrzeughalter umgehend auf die Updatemöglichkeiten hinweist!!

Nachdem es beim KBA einen Vorgang zu der Angelegenheit gibt, habe ich dort über das erfolgreiche Update informiert.

Nochmals vielen Dank für eure Mithilfe und bleibt gesund; viele Grüsse

Oskar

eCapi · 14. Mai 2021

Hallo Oskar,

Oskar "Nachdem es beim KBA einen Vorgang zu der Angelegenheit gibt, habe ich dort über das erfolgreiche Update informiert."

Unter dem KBA finde ich leider keinen Eintrag oder einen Hinweis, der wäre nämlich hilfreich für mich und ggf, Andere selbst tätig zu werden

Gruß Uli

Leucky · 14. Mai 2021

Das klingt doch super.

Ich habe leider noch keinen Termin bekommen, konnte aber Merkwürdigkeiten bei unserem Plugin feststellen.

Komischerweise hat sich heute der Verbrenner im MS Modus nicht zugeschaltet trotz das wir eine Temperatur von unter 10grad hatten und das auch erfolgreich für fast 40km und 110km/h.

Jedoch auf dem Rückweg ging der Verbrenner recht schnell an (in der Stadt bei 54km/h) Akku hatte noch 20% etwa, was ich sehr komisch finde.

fmarsico · 14. Mai 2021

Zitat von Oskar

Update erfolgreich - Kein Verbrenner im PURE-Modus - KBA informiert

Hallo zusammen,

an dieser Stelle ein großes DANKESCHÖN AN ALLE die durch ihren Einsatz und Druck dazu beigetragen haben, dass RENAULT die Entwicklung und Bereitstellung des Software-Updates beschleunigt hat. Noch vor zwei Monaten wurde von meinem Autohaus und von RENAULT bestritten, dass es ein Update gibt und behauptet dass das Fahrzeug auf dem neuesten Stand der Technik und in Ordnung ist.

Am Montag 10.05. brachte ich meinen Plug-in um 9:00 Uhr zum Autohaus KRASSER in Ettlingen (dort hatte ich das Fahrzeug nicht gekauft!). Zehn Tage vorher hatte ich den Termin vereinbart und die bei #361 von Avantar genannte Vorgehensweise per E-Mail geschickt. Bei der Fahrzeugannahme wurde auf die Zustimmung von RENAULT zum Update hingewiesen. Dies war anscheinend schon im Vorfeld abgeklärt worden, denn am Dienstag 11.05. konnte ich um 17:00 Uhr das Fahrzeug wieder abholen. Alle Arbeiten und auch die Bereitstellung des Ersatzwagens gingen "auf Garantie". Seit knapp 200 km hat sich der Verbrenner nicht mehr gemeldet! Die Updates waren erfolgreich, denn seither schaltet sich der Verbrenner im PURE-Modus nicht mehr ein. Auch über 120 km/h sind problemlos erreichbar und auch bei Starttemperaturen von 8° C blieb der Verbrenner aus!

So sollte es seit der Auslieferung sein und wir hätten uns viel Ärger (und RENAULT sich einen enormen Imageverlust) erspart.

Gut wäre, dass jetzt RENAULT noch alle betroffenen Plug-in-Fahrzeughalter umgehend auf die Updatemöglichkeiten hinweist!!

Nachdem es beim KBA einen Vorgang zu der Angelegenheit gibt, habe ich dort über das erfolgreiche Update informiert.

Nochmals vielen Dank für eure Mithilfe und bleibt gesund; viele Grüsse

Oskar

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Ich freue mich, dass Sie jetzt mit dem Captur zufrieden sind: Sie waren mein deutsches Alter Ego in Beziehungen zu Renault, obwohl meine durch eine größere Ruhe als Ihre gekennzeichnet waren !!!!

Hier in Italien heißt es: Einheit ist Stärke!

fmarsico · 14. Mai 2021

Zitat von Heinz.Spack

Moin ...

ich hab das bei meinem auch so ähnlich - um etwa 25 km/h. Ich spüre das, was hier als "Unwucht" bezeichnet wird, hauptsächlich wie ein Zittern im Gaspedal, und zwar um so mehr, je weiter ich das Gaspedal bei diesen etwa 25 km/h durchtreten muss. Am auffälligsten ist es demnach, wenn ich langsam am Berg anfahre, während in der Ebene oder bergab, wo sogut wie kein Gas notwendig ist, es kaum vorhanden ist.

Es ist ein sehr häufiges Problem in Italien, ich leide darunter, dass ein großer Teil des im letzten Herbst produzierten Captur. Renault Italia hat das Problem eingestanden und den Austausch der Achswellen im Rahmen der Garantie genehmigt.

Oskar · 14. Mai 2021

Vorgangs-Nr. für CAPTUR-Plug-in beim KBA: GZ 400-038/012#047

Hallo Uli,

eCapi unter #456 habe ich über meine Meldung ans KBA informiert:

Zitat von Oskar

Beim KBA Abt. Typgenehmigung ist die Angelegenheit in Bearbeitung. Bitte das KBA mit einer E-Mail an: 412Administration@kba.de über ein fehlerhaftes Update oder die Untätigkeit von R-D informieren. Mit jeder Meldung steigt die Chance, dass das KBA eine Rückrufaktion anordnet. Dass der Fehler europaweit auftritt sollte ebenfalls erwähnt werden. Nur durch die drohende Rückrufaktion wird sich R-D bewegen und evtl. von sich alle Halter der betroffenen Fahrzeuge anschreiben.

Hoffentlich ist RENAULT von sich aus bereit ALLE Betroffenen zu verständigen, ohne dass eine Rückrufaktion angeordnet wird. Ebenso hoffe ich, dass dein Captur möglichst schnell die neue Software und die Zulassung erhält. Bei Problemen das KBA informieren!!

Schönes Wochenende, bleibt gesund!

Gruß Oskar

Heinz.Spack · 15. Mai 2021

Danke für die Info, fmarsico ,

dann werde ich am Montag früh meinem wieder auf die Pelle rücken ....

Heinz.Spack · 15. Mai 2021

Hallo Leute,

für diejenigen von euch, die sich schon Gedanken machen über die Verbrenner-Zuschaltung im Winter, hier ein Auszug aus einem Testbericht über den Kia Niro PHEV:

pasted-from-clipboard.png

https://efahrer.chip.de/tests/…t-sich-zwei-patzer_104807

Viel Spaß beim Gruseln ....

Lothar · 15. Mai 2021

Ich glaube es gibt keinen Hersteller der damit KEINE PROBLEME hat

Vielleicht sind unsere Probleme noch kleiner als bei anderen

**mxhd1968** · 15. Mai 2021

Zitat von Oskar

Meldung an Kraftfahrtbundesamt wegen fehlerhafter Software - Kommt dann eine Rückrufaktion????

Hallo zusammen,

heute muss ich doch etwas Wasser in den Wein gießen, dass wir von RENAULT ohne Druck ein vollständiges und fehlerfreies Update erhalten.

Nach einem regen Mailverkehr und zwei erfolglosen Werkstattbesuchen habe ich am 24.02.2021 eine förmliche Mängelrüge (#120) an das Autohaus geschickt; RENAULT-D war über dialog.deutschland@renault.de immer im cc. Außer einer Bestätigung über den Eingang der ersten Mail gab es von R-D keine Äußerung zu dem ganzen Vorgang!! U.a. in der Antwort auf den Fristablauf der Mängelrüge (#211) nach einem vergeblichen Software-Update am 3./4. März erklärte mein Autohaus seine mit R-D abgestimmte Position: „Wenn Sie darauf bestehen, dass ich eine Rückabwicklungsanfrage beim Hersteller anstoßen soll, dann kann ich das gerne umsetzen. Allerdings ist Ihr Fahrzeug auf dem aktuellsten Stand der Technik und weist laut Hersteller somit keinen Mangel auf. Es wird somit auch zeitnah kein Update mehr geben. Damit Sie mich nicht falsch verstehen: der Hersteller und wir möchten Sie nicht abwimmeln – Sie haben ein intaktes Hybrid Fahrzeug nach aktuellstem Stand der Technik. Es spielen – wie oben bereits aufgeführt – zu viele Faktoren eine Rolle.“ Mit Verweis auf die Rechtsabteilung von R (wenn nur die Software-abteilung qualitativ so aufgestellt wäre!!) erwartete man meine „unberechtigte Klage“. Die vom VW-Prozess bekannte Kanzlei Decker & Böse wollte sich nur nach Bestätigung der Mängel durch ein Gutachten oder durch einen Sachverständigen um die Angelegenheit kümmern. Nach der Präsentation auf dem Silbertablett müsste die Kanzlei nur noch überlegen ob 25 oder 30 % der Entschädigungssumme eingestrichen werden. Zwischenzeitlich wurden neben einigen Autozeitschriften auch TV-Magazinsendungen, sowie u.a. DUH, UBA und KBA über die Mängel informiert. Beim KBA Abt. Typgenehmigung ist die Angelegenheit in Bearbeitung. Bitte das KBA mit einer E-Mail an: 412Administration@kba.de über ein fehlerhaftes Update oder die Untätigkeit von R-D informieren. Mit jeder Meldung steigt die Chance, dass das KBA eine Rückrufaktion anordnet. Dass der Fehler europaweit auftritt sollte ebenfalls erwähnt werden. Nur durch die drohende Rückrufaktion wird sich R-D bewegen und evtl. von sich alle Halter der betroffenen Fahrzeuge anschreiben. Am nächsten Montag habe ich ein Softwareupdate bei einer anderen Werkstatt, über die Ergebnisse werde ich Mitte nächster Woche berichten. Einer meiner Neffen sagte zu mir: „Du hast beim Captur-Kauf zwei Fehler gleichzeitig gemacht: Du hast einen PLUG-IN gekauft und einen FRANZOSEN.“

Im Bezug auf Stromverbrauch hat sich der Wert des Bordcomputers von 15,0 auf "echte" 16,5 kWh erhöht; durch das Aufladen an öffentlichen Ladesäulen ist die Menge leicht kontrollierbar. Bei 0,29 € / kWh ergibt sich 4,79 €/100 km; die sich um den Spritverbrauch von 0,3 l zu 1,42 € um ca. 0,42 € auf 5,21 € / 100 km erhöhen. Die Verbrauchsanzeige für das Benzin scheint ziemlich genau zu funktionieren: Für 2.167 km wurden 12,34 Liter Benzin getankt = 0,57 L/100 km.

Die als Grund für die Verbrenner-Einschaltung genannte „erhöhte Lastanforderung“ ist stark vom Bleifuß abhängig. Beim zügigen Beschleunigen schnellt die kWh-Verbrauchsanzeige schon mal über 60 hoch. Auch bei der bisherigen „Höchstleistung“ von 74 kWh war scheinbar noch etwas Platz zwischen Gaspedal und Bodenblech, denn der Verbrenner blieb aus. Für die „50-km rein elektrisch“ sollten allerdings die Temperaturen etwas höher und die Höchstgeschwindigkeit unter 100 km/h sein.

Vielleicht gibt es nächste Woche auch bei mir gute Nachrichten und die unendliche Geschichte findet ein gutes Ende.

Bleibt gesund; viele Grüsse

Oskar

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Spannendes Thema,

Bin gespannt, ob in Deutschland es zu einer Rückruf-Aktion kommt....

Wenn ja, dann bin ich noch mehr gespannt, wie das dann bei uns in Österreich geregelt wird. Bei uns ist ja das Sozialministerium unter anderem auch für den Konsumentenschutz zuständig und dort fällt der Sonderfall KFZ-Rückruf ebenfalls hinein (siehe Erklärung):

Das Kraftfahrgesetz regelt die Durchführung von Kfz-Rückrufen in Österreich. Dabei übermittelt der Vertreter des Fahrzeugherstellers dem zentralen Zulassungsregister beim Verband der Versicherungsunternehmen Österreichs die Identifikationsnummern der betroffenen Fahrzeuge. Die Fahrzeughalterinnen und Fahrzeughalter werden dann zugeordnet und der Verband der Versicherungsunternehmen Österreichs informiert sie schriftlich über den Rückruf. Betroffene erhalten ein Informationsschreiben des Fahrzeugherstellers sowie ein allgemeines, automatisiertes Begleitschreiben des Sozialministeriums. Die Kontaktdaten der Fahrzeughalterinnen und Fahrzeughalter werden dabei weder dem Fahrzeughersteller noch dem Sozialministerium übermittelt!

Das mit der "Umwucht" bzw. "Zittern" bei einer Geschwindigkeit von 25km/h ist mir bei meinen Captur PHEV noch nicht aufgefallen, aber vielleicht war ich auch nur zu unaufmerksam. Werde mal genauer darauf achten.

Beste Grüße

Helmut