START-STOP-AUTOMATIK gibt sich seltsam

Hallo,
mal wieder eine Diskussion um des Kaisers Bartes.

Das der Klimakompressor den Motor braucht ist wohl verständlich.
Die Batterie braucht ein wenig Kapazität für den Anlasser auch klar.
Sind zu viele Verbraucher an macht die Nutzung des Generators und damit des Motors sinnvoll.
Hast du mal geschaut welche Batterie im VW ist, und warum ich morgens nun viele VW mit leerer Batterie sehe.

Ich persönlich bemerke den Unterschied beim Verbrauch zu einem Fahrzeug ohne S+S in meinem DCI 90 sehr deutlich.
Gut ich bin Techniker und Softwareentwickler kann dazu ne Menge sagen.

Das ganze ist halt ein schmaler Grat zwischen liegenbleiben mit leerer Batterie und Einsparung.

Grüße
Rudolf

Ja, jetzt in der Kalten Jahreszeit funktioniert das nicht, aber ärgert mich auch nicht, denn die Heizung geht dann ja mit aus, die Lüftung ebenso, das kann zu beschlagenen Scheiben führen etc

Bei der Kälte zur Zeit ging es am morgen nie, erst nachmittags wenn es wärmer wurde

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Hallöle Gemeinde
Seit gestern funktioniert die S&S einwandfrei, es lag wohl doch am Wetter.
Ps. ich bin auch nicht mehr sauer auf Renault

Meine funktioniert auch einwandfrei, wenn sehr kalt ist bleibt der Motor an, was ja auch sinnvoll ist

Und wenn er dann doch mal ausgeht, geht er von selber wieder an, obwohl ich noch gar nicht auf die Kupplung getreten habe. Schon öfter passiert.

Zitat von CarrieCat

Und wenn er dann doch mal ausgeht, geht er von selber wieder an, obwohl ich noch gar nicht auf die Kupplung getreten habe. Schon öfter passiert.

Dann reichte deine Batterieladung nicht, um mit den gegenwärtigen Verbrauchern, eine garantierte Funktion aufrechtzuerhalten. Um Schäden zu an der Batterie durch oder um eine zu schwache Batterie zu vermeiden wird der Motor wieder gestartet.

Bedingungen für das Nicht-Unterbrechen des Motors

Bestimmte Bedingungen erlauben es dem System nicht, den Motor in den Standby-Modus zu versetzen, insbesondere wenn:

- der Rückwärtsgang eingelegt wurde;

- die Motorhaube nicht verriegelt ist;

- die Fahrertür nicht geschlossen ist;

- der Beifahrersicherheitsgurt nicht angelegt ist;

- die Außentemperatur zu niedrig oder zu hoch ist (unter ca. 0°C oder über ca. 30°C);

- die Batterie nicht ausreichend geladen ist;

- der Temperaturunterschied im Fahrzeuginnenraum im Verhältnis zur vorgeschriebenen Temperatur der Klimaautomatik zu groß ist;

- die Steigung beträgt etwa 12 % (bei Fahrzeugen mit Automatikgetrieben);

- die Funktion „Klare Sicht“ aktiviert ist (siehe Kapitel 3 unter „Klimaanlage mit Regelautomatik“);

- die Motortemperatur zu niedrig ist;

- das Abgasentgiftungssystem befindet sich in der Regenerierungsphase;

oder

-...
http://de.e-guide.renault.com/…r/FUNKTION-STOP-AND-START

Gruß Gerhard

Hallöle Gemeinde
Heute nur Stress??
Erst Probleme ,siehe Ölnessstab, jetzt gerade wieder zu Hause.
Dabei ist mir aufgefallen das die Start&Stop Automatik nicht mehr geht.
Ich habe keine Verbraucher, Heizung, Klima, Radio,Lüftung, eingeschaltet.
Außenthemperatur hier bei uns 20 Grad. Sie will einfach nicht . Nicht das ich wieder zum Vetrauten muss.

manchmal hat sie das ... ist halt eine kleine Zicke, die Gute