Hallo Leute,
ist es sinnvoll, wenn beim neuen Vehicel Unterbodenschutz aufgetragen wird ? Ich habe dazu verschiedene Meinungen gehört von " sinnlos, weil ab Werk schon vorhanden" bis "total sinnvoll, da Winterbetrieb (Salz) und längere Freude am fahren". ? Was ist Eure Meinung dazu?
Hallo Pluginer,
ich fahre seit Jänner 2003 Renault und habe noch nie einen Unterbodenschutz auftragen lasse. Meine Fahrzeuge hatten überhaupt keine Probleme mit Rost. Den am längsten von mir gefahrenen Megane 2, den ich von Jänner 2003 bis September 2011 hatte, bin ich über 200.000 Kilometer gefahren, der ist immer noch im Fuhrpark der Autowerkstatt als Ersatzwagen und hat inzwischen über 300.000 Kilometer und ist immer noch rostfrei. Dabei wird bei uns im Salzburger Raum viel gesalzen.
Mein Scenic 3 war rostfrei, auch mein Espace 5 (6 Jahre) ist rostfrei, genauso der Clio 4 (3 Jahre) und auch der Twingo 3 (4 Jahre).
Liebe Grüße
Udo
Moin,
Dass mache ich bei allen unseren Fahrzeugen, die wir behalten wollen. Der Unterboden vom captur ist grundsätzlich schon gut durch Kunststoffverkleidungen, ähnlich wie beim neuen Mini meiner Tochter geschützt. Habe dann nur die Spalten dazwischen, die Übergänge an der Karosserie in den Radkästen, die äußere Radmulde und die Längsträger bei den Lastaufnahmepunkten / Türholm mit Unterbodenschutz, ca. drei Dosen nachgearbeitet. Dazu noch 1,5 Dosen Hohlraumversiegelung in die Türholme und Türen rein. Dann noch die schwarzen Achsträger und die hinteren Trommelbremsen schwarz lackiert. Passt super zu den schwarzen 18 Zoll Felgen!
Aber vom Gefühl her, die originalen Versiegelung würde auch viele Jahre halten. Ist nur ein bisschen dünner als bei den meisten anderen Herstellern drauf.
Grüße
Christian
Seit dem Super Cinq (mindestens) kommt auf den Unterboden der Karosserie eine temperaturgehärtete PU-Beschichtung (oder Ähnliches). Von unten sollte da nichts mehr passieren. Bleiben die Teile, die angebaut werden, die kriegen schon mal ein wenig Rost. Bei meinem Clio kam schwarzer Grillausbessungslack (Baumarkt, hitzebeständig und billger als Bremssattellack) auf die Bremstrommeln, Laguna und Megane (wurden im Winter auch nicht geschont
) habe ich nur die Antriebswellen mal mit Rostumwandler behandelt. "Rostlaube" kann man Renault schon länger nicht mehr nennen, auch nach Winterbetrieb. Nur die Gummiteile um die Fenster bekommen nach ein paar Jahren mal Blasen - liegt an den Federblechen im Innern, irgendwie scheint da Wasser dran zu kommen...
Heiko
Zitat: Nur die Gummiteile um die Fenster bekommen nach ein paar Jahren mal Blasen
ja, aber das bekommen auch andere Premium Fahrzeuge wie zB BMW ?, wie ich selbst feststellen musste.
Einfach alle 2-3 Jahre ein wenig Silikonöl drauf, dann hält der Gummi ewig.
So, ich habe mir meine alten Schmutzfänger zurechtgebastelt: Ein paar Laschen abgeschnitten, Adapterstücke aus eloxiertem Aluminium (Baumarkt). Bohrungen und die Adapter mit dem Schmutzfänger vernietet. Jetzt sind die mit den Innenkotflügelschrauben fest und sehen so aus:
HeikoIMG_20210626_114507.jpgIMG_20210706_155512.jpg
Heiko
Auch ne Möglichkeit?
Interessant, was es nicht so alles gibt.
Wir haben unseren jetzt seit 8 Monaten und das dreckigste sind bei uns die Vorderräder.
Der Rest könnte mal endlich durch die Waschanlage. 
Oder vielleicht in einen Waschpark damit ich die Felgen mal ordentlich schrubben kann.
Gruß
Dirk
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Moin Udo,
ich bin nicht so der Foto-Fuchs, aber vielleicht erkennst Du meine Bemühungen bzgl. des Schutzfängers.
Durch den hochgeflogenen Dreck kann man schon ein wenig erkennen, dass nördlich des Schutzfängers ;o) der Einsauungsgrad schon nicht mehr so hoch ist - er wirkt, der Lappen!
Ich hoffe, Du weißt, was und wie ich es meine ;o)))
Groetjes
Berne
Hallo Berne ,sind die vorne und hinten gleich wenn mit die kauft.
