Wallbox

Hallo zusammen,

ich habe auch die eMH1 von ABL installiert. Bei meiner Antragsstellung stand da auch, dass die von einem Fachbetrieb installiert werden muss. Ok ich habe selbst installiert und dann die von einem Fachbetriebe abnehmen lassen, die haben dann auch gleich die Anmeldung beim Energieversorger gemacht.

Den Antrag habe ich am 24.11.2020 gestellt, Auszahlungsantrag 28.12.2020 heute kam der Bescheid, dass ich die 900€ am 28.02.2021 bekomme.

Für die eMH1 habe ich mich entschieden, da sie lt KfW-Liste förderfähig war und beim ADAC ganz gut weg kam.

Zitat von 95 olé

Cappy

Ich habe auch das NRW-Programm genommen.

Am 10.11.2020 den Antrag gestellt, da kam eine Antragsbestätigung. Anfang Dez. Rechnungsunterlagen nachgereicht. Bis heute keine weitere Information bekommen, geschweige denn ein Zwischenbescheid.

Wie lange hast du denn gewartet, von Antragsstellung bist Zuteilungsbescheid?

- Antrag eingereicht am 29.10.

- Zuwendungsbescheid erhalten am 19.11.

- Wallbox wurde am 16.12. montiert

- Rechung hochgeladen am 06.01.

- bisher noch keine Überweisung - sind aber erst knapp drei Wochen

Um die 900€ zu erhalten, muss eine Förderungsfähige (kann bei BAFA eingesehen werden) Wallbox beschafft werden und von einem Fachbetrieb montiert werden.

Also vorher informieren.

All diese Wallboxen sind aber für reine E-Autos vorgesehen und müssen Netzwerkfähig sein damit der Stromversorger evtl. den Strom regulieren kann.

Lt. meinen Fachmann verarbeitet der Captur diese Ströme aber nicht.

Es gibt billigere Wallboxen, die sind aber nicht Förderfähig.

Meine Installtion:.

Neues Kabel (5×2,5), eigener Fi Schalter.

Von den 5x2,5mm Kabel sind nur 3 unter Strom.

Anschluss s. Photo. Kosten ca.150€

Dann habe ich noch in ein Kabel investiert (Typ2 auf Typ2) damit ich unterwegs auch mal an eine Ladesäule gehen kann/könnte. Kosten 149€.

LG

E-TECH Driver

Zitat von E-Tech Driver

...

All diese Wallboxen sind aber für reine E-Autos vorgesehen und müssen Netzwerkfähig sein damit der Stromversorger evtl. den Strom regulieren kann.

Lt. meinen Fachmann verarbeitet der Captur diese Ströme aber nicht.

Es gibt billigere Wallboxen, die sind aber nicht Förderfähig.

Leider stimmen diese Aussagen nicht ganz. Es gibt sehr wohl preiswerte Wallboxen, die von der KfW als förderfähig eingestuft sind. Sie müssen lt. KfW eine intelligente Steuerung haben, diese muss aber nicht unbedingt geschaltet werden. Original-Zitat von der KfW-Internetseite:

"Die intelligente Steuerung muss nicht direkt angewendet werden. Die Lade­station muss lediglich die Fähigkeit haben, mittels einer Schnitt­stelle intelligent gesteuert werden zu können. Ziel ist es, möglichst „intelligente“ Lade­infra­struktur zu fördern, die auch zukünftig die Möglichkeit bietet, eine Steuerung zuzulassen.

Dies geschieht natürlich nur, wenn Sie dies mit Ihrem Strom­netz­betreiber auch vereinbart haben."

Dass die Wallbox mit ihren 11kW Leistung nur für reine E-Autos geeignet sei, ist ebenfalls in den Bereich "Mythen und Märchen" einzustufen. In jedem Typ-2-Ladekabel gibt es nämlich neben den 5 Polen (PE, N und L1-3) noch 2 spezielle Kontakte (PP und CP) über die die Ladeelektronik des Fahrzeugs mit der Wallbox kommuniziert und dieser genau vorgibt, wann sie wieviel Strom gerne hätte. Damit wird sichergestellt, dass sich die Wallbox immer an das jeweilige Fahrzeug anpasst.

Warum sollte man sich sonst ein 149€ teures Typ2-auf-Typ2-Ladekabel anschaffen, wenn doch unser Captur laut "Fachmann" diese Ströme von der freistehenden Wallbox unterwegs gar nicht verarbeiten kann? ?

Nix für ungut ... ich habe jetzt einfach nur mal laut gedacht ....

Captur laut "Fachmann" diese Ströme von der freistehenden Wallbox unterwegs gar nicht verarbeiten kann? ?

Wahrscheinlich war der Fachmann in Gedanken schon viel weiter und meinte, das der Captur kein bidirektionales Laden wie der Nissan Leaf unterstützt und somit nicht als Solarbatterie für die PV und nächtlicher Einspeisung in den Haushalt dienen oder gar vom Versorger als Reserve genutzt werden kann.