kompletter Systemabsturz - Fahrzeug startet nicht mehr

Hallo zusammen,

es kann natürlich mit einem separatem modernen Ladegeräte die 12Volt Batterie aufgeladen werden, ohne sie abzuklemmen. Die modernen Ladegeräte (z.B. CTECK) sind dafür ausgelegt.

Allerdings darf NIE gleichzeitig der Fahrakku geladen werden, denn dann passiert eine Überspannung.

Wie schon jemand geschrieben hat, ein Starthilfekabel wäre nichts anderes.

Interessant: ich kenne die ganzen Diskussionen über die Batterien von meinem Wohnmobil....

Jetzt müsste nur noch Renault eine Batterieanzeige für die 12Volt Batterie einbauen.

LG

E-Tech Driver

Zitat von E-Tech Driver

Hallo zusammen,

es kann natürlich mit einem separatem modernen Ladegeräte die 12Volt Batterie aufgeladen werden, ohne sie abzuklemmen. Die modernen Ladegeräte (z.B. CTECK) sind dafür ausgelegt.

Allerdings darf NIE gleichzeitig der Fahrakku geladen werden, denn dann passiert eine Überspannung.

Wie schon jemand geschrieben hat, ein Starthilfekabel wäre nichts anderes.

Interessant: ich kenne die ganzen Diskussionen über die Batterien von meinem Wohnmobil....

Jetzt müsste nur noch Renault eine Batterieanzeige für die 12Volt Batterie einbauen.

LG

E-Tech Driver

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Ich wollte besonders schlau sein und hab mir eine Spannungsanzeige für den Zigarettenanzünder besorgt. Das war aber ein Schuß in den Ofen, denn wenn der Anzünder aktiviert wird, wurde vorher schon die NV-Versorgung auf den HV-Akku umgestellt und ich sehe nur noch die Ladespannung, was aber keinen direkten Rückschluß auf den Batteriezustand ermöglicht.
Also doch wieder in den Motorraum kriechen und dort die Batteriespannung an den Ladeanschlüssen messen ....

Hallo,

hier wird viel über den 12 Volt Akku und dessen Probleme berichtet.

Was ist das für ein Akku ? Säure, Gel oder AGM ?

Viele Grüße

Hallo Avatar,

es handelt sich um eine EFB Batterie. Enhanced Flooded Battery

Hier werden die Unterschieder der unterschiedlichen Batterietypen gut erklärt, finde ich:

https://www.yuasa.de/informati…chnical/agm-efb-explained

Liebe Grüße

Udo

Mein Ladegerät (NOCO GENIUS5EU, 5A Vollautomatisches Intelligent Ladegerät, 6V und 12V Batterieladegerät) ist für die unterschiedlichen Batterie-Typen einstellbar.

Wäre die Einstellung "12V AGM" richtig ??

Gruß Gerd

Hi Gerd,

unter der Voraussetzung, dass es sich tatsächlich um eine AGM-Batterie handelt, ist diese Einstellung zu wählen. Ich gehe davon aus, dass es sich um solch einen Batterietyp handelt, werde mich morgen aber nochmal schlau machen ...

Hier noch ein Link, wo die Besonderheiten der AGM-Batterie anschaulich erklärt werden. Ebenfalls abgehandelt werden Ladegeräte:

https://www.agm-batterie.net/

Zitat von gerd008

Mein Ladegerät (NOCO GENIUS5EU, 5A Vollautomatisches Intelligent Ladegerät, 6V und 12V Batterieladegerät) ist für die unterschiedlichen Batterie-Typen einstellbar.

Wäre die Einstellung "12V AGM" richtig ??

Gruß Gerd

die Stellung AMG wäre wohl richtig......wird zumindest empfohlen

Zitat von gerd008

Mein Ladegerät (NOCO GENIUS5EU, 5A Vollautomatisches Intelligent Ladegerät, 6V und 12V Batterieladegerät) ist für die unterschiedlichen Batterie-Typen einstellbar.

Wäre die Einstellung "12V AGM" richtig ??

Gruß Gerd

Hallo Gerd,

wenn du dir nicht sicher bist ob du eine AGM drin hast, dann lade besser über die Einstellung Blei/Säure. Damit bekommst du eine AGM auch fast voll.

Umgekehrt würde eine Blei/Säure Batterie ausgasen, wenn du sie mit der hohen Ladeschlussspannung der AGM-Einstellung quälst.

Gruß

Holger

Hallo,

ab Werk wird eine EFB-Batterie eingebaut!

Liebe Grüße

Udo

Zitat von Uh_newyork

Hallo,

ab Werk wird eine EFB-Batterie eingebaut!

Liebe Grüße

Udo

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Hallo Udo,

dann sollte die Ladeschlussspannung von 14,5V nicht überschritten werden. Die AGM Einstellung der meisten Ladegeräte liefert bei AGM 14,7V.

Gruß

Holger