Wenn man aus dem 2. E-Gang abbremst, schaltet der Wagen kurzzeitig den Verbrenner+Startergenerator als Motorbremse hinzu wenn er den großen E-Motor in den ersten Gang runterschaltet.
Man hört das auch dass der Verbrenner im Schubbetrieb dranhängt. Das ist auch vollkommen normal da das Bremsmoment ja noch geringer wäre wenn gar kein Aggregat im Schaltmoment drinnen hängt.
Ein kleiner Bestätigungsbeitrag auch von mir. Bei jetzt gefahrenen 11.550 km habe ich dieses Verhalten bisher 3 x in der Stadt erleben dürfen. Ebenso je als ich beim Wechsel von Grün auf Rot einer Ampel mit knapp 50 Km\h doch "Bremsen" und anhalten wollte. Ich hatte das bisher nur in MySense Fahrmodus gehabt, mit Gang B (Rekuperation).2 x habe ich mich doch arg erschrocken, habe mich daran gewöhnt, bzw. eine Erwartungseinstellung dazu gewonnen, eben auf sowas jetzt vorbereitet zu sein. Im Sportmodus hatte ich das bisher noch nie.
Gruß Uli
Alles anzeigenHallo splits,
könnte es sein, dass nicht der Verbrenner zugeschaltet wurde, sondern der Startergenerator?
Du hattest ja erwähnt, Dich kurz vor einer Ampel zum Abbremsen entschlossen zu haben. Könnte es sein, dass Du vorher beschleunigt hast und das Getriebe den Gang hochschalten wollte? Dazu muss nämlich der Startergenerator eingreifen zum Synchronisieren des kupplungsfreien Getriebes.
Auf Grund vom plötzlichen Bremsen war das System nicht bereit, den Startergenerator schnell genug wegzunehmen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Udo,
das kann ich weder bejahen, noch verneinen. Es ist einfach schon zu lange her. Es war beide Male an der selben Ampel und die Straße ist leicht abschüssig. Da ich mittlerweile zu den defensiven Fahrern zähle, würde ich aber vermuten, dass ich eher nicht beschleunigt habe. Aber wie gesagt, da kann ich mich nicht mehr festlegen.
VG
Markus
Hmm ich war ja letzte Woche beim Händler wegen einfrierendem Tacho + Tageskilometerzähler Nullung.
Er sagte er hat mir auch ein Update aufs ABS Steuergerät aufgespielt und was ich sagen kann, der Wagen bremst anders als vorher ich kann es nicht beschreiben es fühlt sich anders an und definitiv etwas schwächer.
Alles anzeigenHallo Andi,
es wäre interessant zu wissen, welche Fehler im Fehlerspeicher genau stehen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Udo,
Würde ich gerne, aber da wurden viele Fehler angezeigt, wobei man meinte es wäre nur einer relevant und der hätte was mit dem Batteriemanagement zu tun. Frag jetzt bitte nicht nach den drei Buchstaben der kryptischen Kurzmeldung 😉
Schönen Donntag noch!
BG Andi
Hallo Andi,
wenn viele Fehler im System abgelegt wurden, dann würde ich alle diese nicht als irrelevant bezeichnen.
Liebe Grüße
Udo
Alles anzeigenHallo Andi,
wenn viele Fehler im System abgelegt wurden, dann würde ich alle diese nicht als irrelevant bezeichnen.
Liebe Grüße
Udo
Nicht ich habe das getan, Udo. Aber es waren tatsächlich wohl alte Meldungen, denn ich konnte den betreffenden Fehler mit dem km-Stand genau ausmachen. Der Rest wie Radar etc. Sind in Bezug auf das Getriebe unwesentlich und auch alt gewesen.
Hallo Andi,
es könnte vermeintlich irrelevant sein, es könnte aber auch ein Zusammenhang bestehen. Man müsste jeden Fehler im Detail ansehen und überlegen, was alles könnte das Getriebe beeinflussen.
Liebe Grüße
Udo
