"Motor kann zerstört werden" - Fortsetzung

Udo, sorry falls ich nicht die richtige Stelle für meine Antwort hier gewählt habe.Deine Info ist für mich nachvollziehbar.Wie schon gesagt, ich hatte ausdrücklich auf Actis hingewiesen. Wenn ich Dich richtig verstehe kann - so die Werkstatt- RKDS nicht in Ordnung sein, wenn diese Software nicht dem Auto hinzugefügt wurde. Was ich nicht so recht verstehe ist die "aktuelle" Easy Link Version die ich ja habe, aber dies ist ja wohl die Software für Easy Link unicht die Motorrelevante Software? Heute ist es wieder passiert, nach 4 km sprang die Fehlermeldung wieder an, obwohl die Werkstatt die Reifendrücke angepasst hatte.... Ich weiss zwar nicht wie aufwending diese Software Anpassung ist, aber vielleicht war das der Grund warum man es nicht gemacht hatte oder einfach Unwissen wie ich nun mittlerweile auch befürchten muß. An den Reifen (Qualität etc- Ventil etc.) kann es wohl nicht liegen... Ich mus wohl doch wieder zu meinem Händler gehen, der mir das Auto im August 2020 übergeben hatte und seinerzeit erfolglos mit der Beseitigung der Fehlermeldung war, was ja dann offenbar erst im Dez. 20 möglich war.

Sorry aber das verstehe ich nun wirklich nicht mehr.... Was Du sagst kann ja nur bedeuten, dass eine motor-Software für die mechanischen Probleme an den Reifen ursächlich iwäre.Fakt ist nun mal, und das habe ich ständig berichtet, dass die Reifendruckveränderung tatsächlich vorhanden ist und zwar innerhalb von 1-2 Tagen, jedes Mal gemessen. Zum letzten Mal eben letzten Freitag in der Werkstatt -dort korrigiert und heute - nachdem ich Freitag ca.12 km von der Werkstatt nach Hause fuhr ging es noch. Dann heute (gestern stand das Auto) -dann wieder nach 5 km die Fehlermeldung - auf der Tankstelle wurde bestätigt, dass sich der Reifendruck erneut verändert hatte. Das kann dann doch letztlich n u r noch an den Reifen liegen oder????? Die ABS Software (fehlende korrektur) kann ja wohl nicht ursächlich für ein mechanisches Problem sein...

Hallo Udo, Nun kommen wir der Sache schon näher. Das "Phänomän" ist ztz. folgendes: Das Auto wurde im Aug.2020 bereits mit RDKS Fehler übergeben, der 2x "korrigierrt" wurde. Dann kam die Pandemie und meine Fahrten waren eher kurzer Natur. Im Schnitt habe ich 6.5 km pro Tag bis heute gefahren. Und nun kommt es: Be ministrecken sagen wir zum Einkaufen etc. bis 3-4 km gab es noch keine Probleme. Sobald ich jedoch "längere" Strecken sagen wir 10 km plus fahre, kommen die genannten Fehlermeldungen, denen dann- bei Kontrolle auf der Tankstelle- ein falscher (mal hoch,mal niedrig) zugrundeliegt und dieser dann von mir korrigiert werden musste. Da lt. Werkstatt letzen Freitag es wieder so war und das RKDS System(nah Rückstellung) "einwandfrei" sein soll, blieben eigentlich nur noch die Reifen übrig. Die opt. Inaugenscheinnahme hat nchts ergeben und nun wird nächste Woche der "Wassertest" gemacht, mal sehen was da rauskommt. Das Auto wurde ja in der Pandemie in Spanien (Valencia) produziert und war im Juli 20 fertig, es gab damals schon grosse Zulieferprobleme, wer weiss was das für die Reifenqulität bedeutet, oder ob dieser auf der Zulieferung in die Hauptstadt ein "Ding" mitbekommen hat. Ich bin kein Reifengutachter,aber es soll ja Dinge geben, die nicht gleich offensichtlich sind. Schwierig dürfte es später mit der Beweislage (Gewährleistung) werden, vielleicht sind ja nicht alle Reifen defekt. 1000 Euro plus knnten es wohl werden, wenn ich auf den Rechtsweg verzichte.... Mal sehen was passiert. Danke noch mal für Deinen Input.

Hallo Udo, ok kein Problem. Allerdings gab es mir durchaus die Anzeige - rot- Motor kann zerstört werden. Diese erscheint allerdings nicht immer. Ich schaue mal in TPW rein. Bezüglich Fahren zum Training u. Lebensmittel kaufen sind es eher 1-2 km und da passiert in der Regel nichts. Im übrigen kalter Zustand, wenn ich auf die Tankstelle fahre, ist der Reifen zwar nicht heiss aber es ist kein kalter Zustand mehr zum Messen. Mein kleines Hangerät ist da zu ungenau.