Notbremsassistent schaltet sich einfach aus

hej,

ich hätte gern den NBA nach meinem Gusto an-/abschaltbar. Gefühlt „zu oft“ meldet sich unser NBA mittlerweile und leitet eine Verzögerung ein, obwohl der Radfahrer für mich als Fahrzeuglenker erkennbar bereits an der Haltelinie abgestiegen ist. Zwar hält der Captur dabei nicht an, eine anrucken der Bremsen (oder der Reku?) ist spürbar.

Auch der Tempomat mit ACC meint oftmals, ein Hindernis erkennen zu wollen, welches in seinem Abstandsbereich auftaucht und entsprechend verzögert. Insbesonder in Bereichen, wo auf der Strasse im Wechsel rechts/links geparkt wird und man quasi in Schlangenlinie hindurch fährt. Eine beginnende Parkreihe rechtsseitig wird dabei gern als Grund für eine Bremseinleitung gesehen… Leider lässt sich der Tempomat nicht ohne ACC nutzen/aktivieren.

ym2c

K.

Hallo DerKurti ,

wenn Du den NBA während der Fahrt deaktivieren möchtest, kannst Du das jederzeit tun. Sieh Dir bitte das E-Guide Video "Verwendung der automatischen Notbremsfunktion" an und auf Zeitstempel 1:02min wird Dir das Deaktivieren des NBA (bzw. aktivieren) erklärt:

Der NBA wird von Renault nur bei jedem Start des Fahrzeugs neu aktiviert. Du kannst ihn aber während der Fahrt deaktivieren. Es gibt allerdings keine Merkfunktion, die es ermöglicht, auch nach dem Abstellen des Motors die "Aus-Funktion" für den NBA beizubehalten.

Beste Grüße

Helmut

Moin, das mit dem automatischen Aktivieren des NBA nach einem „Neustart“ ist mir, noch vom Kadjar, bekannt.

Im Kadjar hat der NBA jedoch recht „träge“ reagiert, zumal er ja keine „Fussgänger/Radlererkennung“ hat(te).

Mir geht die „Sensibilität“ beim Captur etwas zu weit,… daher würde ich ihn gern „auf Wunsch permanent“ ein/ausschalten können. Allzuoft „vergesse“ ich das Deaktivieren und nicke dann unvermittelt im Strassenverkehr

OK, lieber einmal zu viel „Nicken“ als einmal zu wenig vor dem Fussi/Radler zum Stehen zu kommen

K.

DerKurti

Wenn ich deinen Beitrag #11 richtig deute, gehe ich wohl richtig in der Annahme dass du den Tempomaten mit ACC oft innerorts in Betrieb nimmst. In Verbindung mit diesem System reagiert der NBA sehr empfindlich weil da die Kamera, je nach Erfassungswinkel, Gegenstände die inks und rechts am Fahrbahnrand stehen als Hindernis erkennt und das Fahrzeug wird abgebremst. Ich hab das bei meinem schon getestet und der hat schön bei größeren Mülltonnen verzögert. Die Verzögerung kommt aber nicht vom NBA, rotes Signal kommt so gut wie nie, sondern durch Autobahn und Stauassi.

Gruß Siggi

Zitat von Berto

I cannot translate in German from mobile, I'm sorry for this but yes this is how it works on any EV or plugin cars.

The battery is only charged when you are driving and when is needed by a DC/DC converter.

I see no technical reason for this, the dc/dc does not need any movement to work.

It is a real mistery for me why SOME electric cars use this approach while other have a "battery saver" which periodically turns on the dcdc to charge the battery.

Siggi

moin, da habe ich beides „zusammengewürfelt“ , den NBA und ACC. Du hast Recht- die „rote Anzeige mit Klingeln“ kommt deutlich seltener, wenn auch öfter als beim Kadjar (der bei uns nich keine Fuss-/Radfahrererkennung hatte).

Ganz häufig tatsächlich die Verzögerung durch ACC, hier wünsche ich mir eine Funktion eines „einfachen“ Tempomaten ohne das „A“

Gruss K.

Zitat von jumpjack

I see no technical reason for this, the dc/dc does not need any movement to work.

It is a real mistery for me why SOME electric cars use this approach while other have a "battery saver" which periodically turns on the dcdc to charge the battery.

Hallo jumpjack ,

schön, dass Du doch noch bei uns postet.

Ich denke aber das Dein Posting zum Thread "Warnhinweis "RISIKO GETRIEBESCHADEN"" gehört, oder?

Beste Grüße

Helmut

Zitat von DerKurti

Siggi

moin, da habe ich beides „zusammengewürfelt“ , den NBA und ACC. Du hast Recht- die „rote Anzeige mit Klingeln“ kommt deutlich seltener, wenn auch öfter als beim Kadjar (der bei uns nich keine Fuss-/Radfahrererkennung hatte).

Ganz häufig tatsächlich die Verzögerung durch ACC, hier wünsche ich mir eine Funktion eines „einfachen“ Tempomaten ohne das „A“

Gruss K.

Mit meinem Kadjar bin ich innerorts, auch wg. möglichen Radarkontrollen, gerne mit dem Tempomat gefahren. Beim Captur ist es ja nun ein Autobahn- und Stauassistent. Der NBA des Kadjar war, durch die einfachere Funktionsweise, bei weitem nicht so empfindlich als der des Captur. Hat sich bei mir in den 4 Jahren die ich den Kadjar fuhr so gut wie nie gemeldet. Den ACC nutze ich innerorts / innerstädtisch nur noch auf Hauptstraßen wo es nicht zu den Verzögerungen kommen kann. Jetzt fahre ich öfter mit dem Geschwindigkeitsbegrenzer.

Gruß Siggi

Hallo,

mich nutze innerorts den ACC permanent und wie mit einem normalen Tempomat, dass wenn ich sehe, der Verkehr wird langsamer, betätige ich Dir Null-Taste, fahre dann weiter mit Minus und beschleunige mit der Plus-Taste. Das geht so sanfter, als wenn das mit dem Radar gesteuert wird, was fast immer anstandslos funktioniert. Fehlinterpredationen kommen in meinem sehr selten vor.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

Fahren einen Captur aus DK aus 09/22.

Wie erkennt man den ob man einen Notbremsassistent hat ?

Laut dem YouTube Video ist das im Fahrzeug Menu ersichtliche. Aber ich kann nur die Verkehrszeichenerkkennung und Spurhalte Assistent erkennen in der Anzeige