REIFENDRUCK FEHLERMELDUNG :Das Ende in Sicht???

Langsam tut sich etwas bei meinem Auto! Zunächst mal eine Info zu Actis 60713 -Klarstellung. Lt. dem Meister meiner Werkstatt (der nun selbst die Sache in die Hand genommen hat( handelt es sich bei der 607113 um einen DIESEL!!!!!!! daher für mein Auto NICHT ANWENDBAR! Es wurde nun die Software für ADSP und EINSPRIZUNG aufgespielt und es soll nun ohne Fehlermeldung funktionieren, es wird noch bis Montag gefahren, Autobahn etc. Dann erhalte ich das Auto endlich und hoffentlich für eine längere Zeit zurück? Wie ich aus euren anderen Meldungen mitbekommen habe, gibt es offenbar einige Werkstätten die das noch nicht auf demSchirm haben. Kein gutes Zeichen für Renault/Kundendienst.

Hallo Biggi, danke für Deine Rückmeldung bzgl. 60713. Hast Du denn irgendein Dokument aus dem dies hervorgeht? Normalerweise bekommt man (die Werkstatt) von den durchgeführten updates an dem Auto ein Print-out. Meine Werkstatt behauptet Stein u. Bein dass 60713 für einen Diesel sei. Werde versuchen deren Dokument zu erhalten, sie haben (angeblich) ABS u. Einspritzung Dates aufgespielt, allerdings seien diese automatisch in ihrem System gewesen und wurden. n i c h t. per TA angefordert. Das macht mich stutzig. Jedenfalls bestehen die Fehlermeldungen-anders als gehofft- fort. Ich muss und will weiter einsteigen um mich für die nächsten Schritte zu wappnen.

DANKE FÜR INPUT.Bei mir geht es nun doch scheinbar voran. Es ist mir gelungen die Technik in Brühl einzubeziehen (da Werkstatt offenbar diesbher nicht getan hat) Und siehe da, dort scheint man der Meinung zu sein dass es sich in der Tat um das Steuergerät der ABS Anlage handelt. Dies wurde ja von euch auch schon berichtet. Allerdings soll nun dieses Steuergerät ausgewechselt werden. Wer hat da Erfahrungen? Möglicherweise gibt es da aufgrund der globalen Lage Lieferprobelme. Egal es scheint nun möglicherweise die richtige Bewegung zu kommen.Gestern hatte ich wieder ein Highlight bei der Fahrt mir ist es nun auch gelangen (da teilweise im Stand) Aufnahmen der Displayanzeigen zu machen.. Ich zitiere mal kurz was ich auf den Bildern sehe:

Motor kann zerstört werden-dazu Reifendruckzeichen u. oben rotes Stoppzeichen.Links Dreieckschild mit Ausrufezeichen. ESCprüfen gab es auch, immer mit Reifendruck u. tpw Zeichen.Berganfahrhilfe ebenfalls. Im Stand-also vor Anfahren- zeigt er mr bereits thx- Reifendruckzeichen gelbes Werkzeug also alles was nach dem Handbuch die Werkstatt erfordert.

Auch habe ich festgestellt, dass der tatsächliche Reifendruck nichts mit diesen Fehlern zu tun hat, da sowohl bei korrektem als auch falschen Druck hoch oder niedrig, die Zeichen erscheinen. Mal sehen wie es nun weitergeht..

Danke Siggi, alles nicht so einfach. Natürlich ist kein Vertrauen mehr da, aber bei einer Rückgabe des Fahrzeuges muss ich auf Gedeih u. Verderb bei dem Vertragspartner bleiben! Spätestens nach dem Einbau ist die Stunde der Wahrheit geschlagen. Die TA habe ich natürlich nicht selbst geschickt, das darf ich ja gar nicht!!! Ich habe den Meister mit Druck dazu gebracht dieses zu tun.Und der Eingang u. die Rückmeldung von Brühl konnte ich freundlicherweise über den Kundendienst ermitteln! Was ist der kritische Wert, wo liegt der, weiß keiner kann man nur vermuten. Aber wie gesagt, es gibt für mich in meinem Fall k e i n e n Zusammenhang, da die mechanische Reifenprüfung im Kaltzustand mal den niedrigen u. mal den höheren anzeigt, ich diesen sofort behob und dann beim Fahren die gleichen Meldungen auftauchten. Er hat offenbar die falschen updates gemacht , was weiß ich denn? Mal sehen, was nächste Woche passiert, heute wird das Auto wieder abgeholt...