Von solchen Energiepreisen ( 1,47 + -,16) können wir in D nur träumen, hier kostet Super mindestens 1,80 und Strom auch etwa -,30.
Dann kommt man auf je 5,40 € für das Benzin + Strom, also 10,80 €/100 km. Dafür gibt es rund 6,3 ltr Diesel (bei 1,70), die reichen dann für 140 km Fahrstrecke....
Leider sind die sparsamen Diesel politisch nicht mehr gewollt.
Hallo Miteinander,
für alle die's interessiert:
Wieviel kWh Leistung hat eigentlich so ein 50l Benzin- bzw. Dieseltank, wenn man ihn in Relation zu einem HV-Akku eines BEVs (40 - 100 kWh) oder eines PHEVs (10 - 15kWh) setzt? Dazu folgende Überlegungen:
Wenn man das spezifische Gewicht von Diesel (828g/L) und Benzin (750g/L) heranzieht und das mit dem effektiven Kraftstoffverbrauch von Diesel (200g/kWh) und Benzin (230g/kWh) in Beziehung setzt, dann kommt man auf recht interessante Werte:
Bei 50L Vorgabe pro Kraftstofftank hätte man dann folgende kWh/L effektive Kraftstoffleistung :
Bei einer Anahme von 5l/100km für Diesel und 7,5l/100km für Benzin an durchschnittlichem Kraftstoffverbrauch bei gemischten Verkehrsarten (Stadt und Land) ergeben sich dann rechnerisch folgende Werte:
Der effektive Kraftstoffverbrauch für Benzin und Diesel basiert übrigens auf der Annahme, das sowohl Benzin-Motor (Otto-Motor) als auch Diesel-Motor bei einer Umdrehungszahl von 2000U/min und 2bar effektiven Mitteldruck betrieben werden, damit sie miteinenander verglichen werden können.
Ich habe das ganze mal auch für meinen Captur PHEV durchgerechnet und komme bei 39l Benzin und 9,8kWh Brutto (~7kWh Netto für Fahrleistung) auf knapp 134 kWh Gesamtleistung (Benzin + Strom) und einem Gesamtverbrauch von ca. 22kWh/100km auf knapp 600km Reichweite. Das deckt sich mit den bisherigen Erfahrungen mit meinem Captur 
.
Beste Grüße
Helmut 
Interressante Überlegung. 
Noch interessanter wird es wenn man die ca. 500kg Mehrgewicht bei einem eAuto noch miteinbezieht und die Akkuverluste bei tiefen Temperaturen.
Da bleibt leider nicht viel Vorteil übrig.
Gruß
Dirk
Hallo Dirk ( Bongo Bong ),
Sinn meiner Überlegungen war es, ein Vergleichsschema zu haben, um Fahrzeuge mit auschließlichen Verbrenner-Motoren mit Fahrzeugen zu vergleichen, die vollelektrisch oder teilweise elektrisch (Hybrid) betrieben werden.
Das die derzeitigen E-Auto- bzw. Hybridvarianten mit dem Problem der zusätzlichen Gewichtsbelastungen bei gleichzeitiger geringerer "Energiedichte" (40-100kWh vs. 163-207kWh) zu kämpfen haben, ist ein Umstand, der dem derzeitigen Technologiestand geschuldet ist. Hier gehe ich aber davon aus, dass sich das mit den Jahren deutlich verbessern wird.
Es schmälert aber nicht meine Begeisterung für den elektrischen Antrieb und dem damit verbundenen Fahrverhalten . Die bisherigen Erfahrungen bestärken mich in der Entscheidung, meinen Kurs in Richtung vollelektrischer Antrieb beizubehalten.
Beste Grüße
Helmut
Hallo Helmut
ich bin auch begeistert vom elektrischen Antrieb, nur nicht vom batterieelektrischen.
Ich würde eher in der Brennstoffzelle und dem Wasserstoff als Energiespeicher die Zukunft sehen.
Hierzu bräuchten nur alle bisherigen Erdölraffinierien auf Wasserstoffproduktion umgestellt werden und die gesamte Benzininfrastruktur (Tankstellen) auf Wasserstoffverkauf umgestellt werden.
Der Wasserstoff darf dann natürlich nicht aus Gas oder Erdöl hergestellt werden sondern mit regenerative Energie und Elektrolyse erzeugt werden.
So braucht es keine neue Installation von Stromtankstellen, weder privat noch unternehmerisch und kein Abbau seltener Erden und damit verbunden die Zerstörung von Mensch und Umwelt.
Der batterieelektrische Antrieb verlagert nähmlich nur die Umwelt-/Menschenbelastung von globaler Verschmutzung auf lokaler Verschmutzung.
Ich werde aber trotzdem die Entwicklung weiter verfolgen.
Die Feststoffbatterie scheint ein neuer Schritt zu sein.
Entweder kleinere Batterien mit weniger seltenen Erden für gleiche Reichweite oder gleichgroße aber dafür mit größere Reichweite.
Wenn dann noch die seltenen Erden, wie bei den Batterien von BMW, mit weniger Umwelt- und Menschenbelastung abgebaut werden könnte ich mich auch umstimmen lassen.
Mein letzter Gedanke dazu geht aber in eine andere Richtung.
Ich versuche grundsätzlich weniger fossile Brennstoffe zu verwenden um die Umwelt und den Menschen weniger zu belasten.
Vor 6 Jahren bin ich vom Autopendler zum Pedelec-(eBike)-Pendler umgestiegen.
Vorher bin ich ca. 20 km und (je nach Verkehr) 30min zu Arbeit gefahren.
Jetzt fahre ich das ganze Jahr über 12 km und bin aber ca. 40 min unterwegs.
Dafür komme ich aber fit und wach im Büro an und kann abends auf dem Heimweg den Stress wegstrampeln.
Pro Jahr, wenn ich jeden Arbeitstag mit dem Pedelc fahre, erspare ich dadurch 590 Liter Diesel und knapp ein Tonne CO2.
Das klappt natürlich nicht immer aber ich gebe mein bestes. 
Gruß
Dirk
Wasserstoff im PKW-Bereich ist eigentlich schon tot: Hohe Kosten, hoher Aufwand, die Membran der Brennstoffzelle ist empfindlich gegen Verschmutzung.
Umrüstung der Tankstellen ist ein Neubau: Wasserstoffdichte Drucktanks, neue Tanksäulen. Tanken dauert so lange wie Laden, da immer erst der hohe Druck aufgebaut werden muß.
Elektrolyse hat einen schlechten Wirkungsgrad, Wasserstoff braucht spezielle Materialien (der diffundiert gern durch).
Im Bus-, LKW- und Transporterbereich sieht das schon anders aus, da ist auch Platz für große Druckflaschen (Dach oder Unterboden). Eine Pufferbatterie haben aber auch die (Kangoo und Master sind am Start)...
Warum nicht Alkohol? Da geht auch Brennstoffzelle, ganz ohne hohen Druck...
Gegenüber meinem vorherigen Megane spare ich im Moment ca. 3l Sprit, macht bei den jetzigen Preisen ca. 300€ im Jahr, wenn ich den Strom schnorre locker das Doppelte...
Heiko
Verbrauch zurücksetzen wie geht es
Verbrauch Reserven wie geht es
Hallo André,
mit der Taste am Linkrad auf der rechten Seite innen links oben am Display das Feld aufrufen, wo der Verbrauch angezeigt wird. Dann mit der Plus-oder Minus-Taste am Lenkrad rechts die gewünschte Anzeige auswählen. Die OK-Taste auf der rechten Seite so lange gedrückt halten, bis die Anzeige blinkt, dann loslassen und die Werte sind zurückgestellt.
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Du findest alles im Benutzerhandbuch Deines Fahrzeuges und der von EasyLink, sollte Dein Fahrzeug damit ausgestattet sein.
Liebe Grüße
Udo
Oki und wie ist es mit my sence habe noch nicht kommt noch oder. Nicht
