Ölwechsel Neuwagen nach 3000km sinnvoll?

Das 5w30 was die Werkstatt in meinen damals eingefüllt hatte, hatte mir auch ca 0,5l Mehrverbrauch beschert im Vergleich zum 0w20 im ETech. Ich hatte auch einen Ölwechsel nach ca 2500km Einfahrphase gemacht. Bei neuen Motoren arbeiten die Materialien sichÖlwechsel nach 1000-3000KM Einfahrphase.

Ich habe nach 2.000 KM auch einen Ölwechsel gemacht. Mit Ravenol 5W30 und RN 17 Spezifikation. Ein Mehrverbrauch ist definitiv nicht feststellbar.

Warum ein längerer "Warmlauf" durch 5W30 entstehen soll, möge man mir erklären. Das würde ich dann eher als technisch nicht erklärbares Phänomen einordnen.

Der angebliche Mehrverbrauch würde im Ergebnis durch mehr Energiezufuhr = mehr Wärmeverluste = schnelleren Warmlauf bedeuten.

Gruß

Frank

Wie man den Verbrauch misst und vergleicht ist mir schon klar. Mit Balken auf der Anzeige als Messgröße erhält man ganz sicher kein vernünftiges Ergebnis.

Die Hersteller stellen zunehmend auf dünnere Öle um. Stimmt. Warum? Wenn ein Auto 0,01 Liter weniger auf 100 KM verbraucht, verändert das bei mehreren 100.000, oder gar Millionen gebauten Autos, die CO2 Bilanz und die damit verbundenen Strafzahlungen ganz erheblich.

Das bedeutet jedoch nicht, dass die dünnen Öle technische Vorteile hinsichtlich Verschleiß bieten. Bei hoher Belastung und hohen Temperaturen ist es eher nachteilig.

Gruß

Frank

Kaputt gehen die Motoren dadurch sicher nicht. Aber länger halten werden sie dadurch auch nicht.

Wenn 0W20 zwingend vorgeschrieben ist, hat man während der Garantiezeit natürlich keine Option. Aber ich "darf" auch 5W30 fahren. Es kann ja auch jeder handhaben wie er möchte.

Meine Anmerkung richtete sich hauptsächlich gegen den genannten Minderverbrauch von angeblich 0,5 Litern / 100 KM und den schnelleren "WARMLAUF". Das entbehrt jeder technischen Grundlage.

Gruß

Frank

Du musst schon richtig lesen. Du sprichst von 0,5 Litern Ersparnis auf 100 KM. Für die Hersteller lohnt sich bereits eine Einsparung von 0,01 Litern auf 100 KM. Deswegen wird es gemacht. Das habe ich geschrieben.

Deine Erfahrungen beruhen dann auf anderen Umständen. Durch 0W20 sparst du jedenfalls keine 0,5 Liter ein.

RN 17 5w30 und RN17FE 0w20 sind zugelassen beim Captur. Ja er wird fast nur mit RN17FE ausgeliefert.

Es hängt ganz massiv vom Motor ab aber normalerweise empfehle ich auch dickere Öle. Ich bin in meinem ETEch 0w40 gefahren, es gab nur eins nach Spezifikationen nach RN17 Norm.

Wie gesagt ich hatte auch spürbaren Mehrverbrauch beim 5w30 im Vergleich zum 0w20 oder 0w40. Kann aber auch daran liegen, dass meine Werkstatt zu VIEL Öl eingefüllt hatte beim ersten Ölwechsel und ich 1000km noch einen Ölwechsel hatte, da das 5w30 (ich wollte das Auslieferungsöl 0w20 aber 5w30 wurde eingefüllt) nicht mit mir abgesprochen war und ich Schaum im Öldeckel hatte.

Ich habe meinen Captur-2 mir H5H Motor gebraucht gekauft. Erstöl war noch drin und der Wagen hat 15 Tausend gelaufen. ich habe beim Kauf auf Ölwechsel bestanden und als ich den Wagen abholte, war jedoch das Altöl noch drin, die haben nur etwas Öl bis zum Max. nachgekippt.

Die Renault Werkstatt hat dazu gesagt: Ölwechsel machen wir nur bei Wartung B, also nach 2 Jahren (bzw 30 000 km),... was natürlich völliger Schwachsinn ist und nur theoretisch möglich ist, wenn man ausschließlich nur Autobahn fährt und nur zum Pinkeln und zum Tanken einen Stop macht. Dann kann man für 300 Motorstunden (Öllebensdauer ist lediglich 200-300 Stunden) die besagten 30 Tausend km wirklich fahren. Davon hatte der Freundliche jedoch keine Ahnung, was natürlich sehr schockierend für mich war.

Letztendlich nach 1 Monat hin und her, haben die mir das Öl gewechselt und das war Castrol GTX 5W-30 RN-spec. Eigentlich ist das normales GTX, nur anders genannt oder anders verpackt. Das billigste Öl von Castrol. Ein Neuwagen verdient was besseres.

Wieviel darf man denn ohne Ölwechsel fahren?

Das ist längst bekannt: 250-300 Stunden mit HC Öl (III Gruppe)und bis zu 400 Studen mit PAO (IV Gruppe).

Im Normalbetrieb Stadt/Autobahn/Kurze strecken/öftere Kaltstart - ist die durchschnittliche Geschwindigkeit ca 25-35 km/Stunde und man darf maximal 7000-10000 km bis zum Ölwechsel fahren. Die Additive verlieren ihre Wirkung und schwarze Gully im Motor ist kein Öl mehr.

Klar, mann kann damit auch weiter fahren. Die gleiche Unterwäsche kann man auch halbes Jahr lang ungewaschen tragen, verboten ist das nicht. Gut ist das auch nicht.

Das Problem bei H5H 1,33 Motor ist - man kann das Altöl über den Messkanal nicht absaugen. Sehr ärgerlich . Andernfalls könnte man das Altöl absaugen und ohne Filterwechsel das neue Öl reinkippen. Klar, es bleibt ca 0,4 Liter Altöl noch drin, aber das ist kleineres Problem, als jedesmal Selbsthilfe-Werkstatt zu suchen, Termin halten, Zeit verlieren, sich dreckig machen und dafür auch noch zahlen.

Da ich alle 7000 km das Öl wechseln möchte, muss der Filter nicht unbedingt jedesmal gewechselt werden.