Hallo Andi,
möglicherweise synchronisiert der Startergenerator den Schaltvorgang nicht korrekt?
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
Das Getriebe mal zurück setzen, vielleicht hilft es.
Hallo sharknose,
Anscheinend hat das Multimode Getriebe eine fest programmierte Schaltcharakteristik. Dieses Getriebe arbeitet ohne Kupplungen. Es handelt sich um ein Klauengetriebe. Im rein elektrischen Modus „Pure“ wird bei 74/75 km/h der Gang gewechselt. Drehzahlunterschiede gleicht der Startergenerator als dritter Motor aus.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
Das Getriebe mal zurück setzen, vielleicht hilft es.
Muss nicht, kann helfen. Ich probiere es mal einfach. Schaden kann es nicht 😉
Wenn eine Getriebe im Segelbetrieb, also ohne nennenswerte Schub - oder Zuglast, etwas klackert, ist das nichts Wildes. Lastfreie Getriebe haben immer ein wenig Spiel, sonst hätten sie unter Last einen miesen Wirkungsgrad und würden heißlaufen, klemmen etc.. Die Schaltmuffen in diesem Getriebe tragen keine Synchronringe, weil man das bei E-Antrieben nicht braucht. Motorradfahrer sind solche Geräusche gewohnt.
….Motorradfahrer sind solche Geräusche gewohnt.
Das stimmt, aber bei einen Automatikgetriebe hatte ich es nicht erwartet beim Herunterschalten…
Es ist nur kein Automatik-Getriebe, also mit Wandler und allem. Es ist ein automatisiertes Schaltgetriebe ohne Synchronringe.
Ich hatte vorher einen E300de, auch PHEV, aber mit der Neungang-Mercedes-Automatik. War ein Geschäftsauto. Lief wie Butter, kostete aber auch sein Gewicht in Trüffeln und wog dabei mehr, als die Hebebühne in der Tiefgarage meiner Tochter erlaubte. Da klackerte nix. Aber das habe ich beim Renno nicht erwartet. Nicht für das Geld.
Hallo Andi,
das Getriebe für den PHEV läuft ohne Kupplung, da sind Geräusche nicht ausgeschlossen.
Selbst ein Doppeljupplungsgetriebe gibt Schaltgeräusche von sich, der Aufbau ist ja ähnlich einem Handschaltgetriebe. Schalte doch mal ein Handschaltgetriebe im Stand durch…
Liebe Grüße
Udo
