Hallo Siggi,
ich hab’s erlebt. Motor aus durch Start/Stop, dann ging nichts mehr. Feststellbremse aktiv, Getriebesperre aktiv.
Eine halbe Stunde lang war die Kreuzung blockiert. Dann ist das Fahrzeug wieder angesprungen. Von da ging’s direkt in die Werkstatt. Die Batterie wurde das zweite Mal auf Garantie ausgetauscht.
Liebe Grüße
Udo
Zum Glück bekommt man derzeit bei aktuellen Softwarestand ein grünes Symbol.(Durchgestrichenes (A)
Dazu eine Meldung das Start&Stop nicht funktioniert.
Mit Meldung: Priorisierte Batterieladung.
Egal ob es ein oder ausgeschaltet war.
Da macht das BMS endlich mal was es soll.
Hallo miteinander,
danke für die Rückmeldungen. Ich habe jetzt ja auch eine AGM Batterie von Varta drin. Bin froh, dass der ADAC Pannenhelfer so einen guten Draht zu ATU hatte. Weit und breit sonst keine passende vorhanden (in der Knappen Zeit).
Viele liebe Grüße
Alfred
Hallo miteinander, hallo Wudusoft,
soviel Zustimmung hätte ich nicht erwartet. Da bin ich aber froh, dass ich das Richtige gemacht habe.
Warten wir es ab, ob es so richtig hilft. Nochmals vielen Dank.
viele Grüße
Alfred
Welche grosse und was kostet die linke!?!
Also ich muss mein Batterie regelmäßig nachladen. Ein einziges mal habe ich im Display "Batterie wird gelanden" gesehen und danach nie wieder.
Das Auto schafft es einfach nicht seine Batterie zu laden. Ähnlichen Trödel hatte ich zuvor schon im Scenic, mit dem Ergebnis das die Batterie nach 3 Jahren kaputt war.
Ich merke es immer das er mit verminderter Anlasserdrehzal startet.
Gestern wollte ich los, Motor startet, läuft aber unrund, dazu Meldung "Einspritzung prüfen". Im Stand kaputt gegangen? Glaube ich nicht.
Ladegerät angeschlossen, verweigert das Teil sogar die Ladung und startet das Entladeprogramm.
Würde mich gar nicht wundern, wenn der Fehler mit der Einspritzung auch mit der Batteriespannung zu tun hat. Das düfte aber noch viele Stunden dauern bis ich das Ergebnis habe.
Wenn nicht, wird halt der Abschlepper gerufen, weil fahren geht nicht mehr. Auto hat absolut keine Leistung und hoppelt nur.
Mich nervt dieses Ladegedöhns wie verrückt.
Hallo miteinander,
habe mir seit dem Batteriedesaster eine Noco Boost Plus GB40 zugelegt. Hat jetzt seinen Platz unter dem Beifahrersitz. Ab und zu wird nachgeschaut, ob noch voll geladen ist. So komme ich wenigstens beim nächsten Totalausfall zum Händler.
Ladegerät und Booster brauchte ich die letzten 30 Jahre nicht. Neues Auto mit vielen Helferlein ist halt etwas anders.
Bei meinen letzten Autos war halt die "Hilfe" nicht so ausgeprägt. Die Batterie wurde vollgeladen und wenn sie langsam den Geist aufgegeben hat, merkte man es beim Anlassen!
Gutes und Neues hat halt seinen Preis.
Viele liebe Grüße
Alfred
Hallo Balu,
ich rate zum Austausch der Batterie. Wartest Du damit noch, dann wird wahrscheinlich bald der Motor nicht mehr anspringen. Wenn die Batterie drei Jahre gehalten hat, kannst Du sehr froh sein. In meinem Espace RFC hatte nämlich die erste gerade mal 18 Monate gahalten, jede weitere nur ein Jahr. Seitdem ich eine 95 Ah eingebaut habe, besteht diesbezüglich kein Problem mehr.
Leider passt in den Captur RJB keine größere als eine 60 Ah, was ich als zu klein dimensioniert befinde. Ein übriges tut das BMS, dass die Batterie nur im Schiebebtetrieb geladen und auch nur bis zu einer Kapazität von 80% aufgeladen wird. Möglicherweise gibt es diesbezüglich ein Update für das BMS, dass bewirkt, dass die Batterie bis zu 100% aufgeladen wird.
Das Problem der dahinscheidenden Batterien ist die Unterspannung, die immer wieder bei den Kaltstarts durch niedrigen Ladezustand entsteht. Sinkt die Batteriespannung unter 12,4 Volt, beginnt die Sulfatierung.
Liebe Grüße
Udo
Hallo miteinander,
hab mich im # 48 etwas vertan. Natürlich muss es heisen: Noco Boost Plus GB40.
Ich ändere es auch im vorigen Beitrag.
mit freundlichen Grüßen
Alfred