Elektrische Reichweitenanzeige PHEV

Hallo Octopussy,

meiner Erfahrung nach geht die letzte Fahrweise voll in die Reichweitenberechnung ein.

Das merkt man, wenn man nach dem laden einen niedrigeren Reichweitenwert hat

und dann den Tageskilometerzähler auf null zurücksetzt, dann sollte ein höherer Wert

für die elektrische Reichweite angezeigt werden.

Dann nimmt er wohl zur Berechnung einen Standardverbrauchswert, welcher einer sparsamen Fahrweise entspricht.

Sicher fließt dann auch noch die Gesamt-Akku-Kapazität mit ein, welche über die

Akkulebenszeit geringer werden wird.

Gruß Andi

Hallo octopussy ,

wie sieht's denn mit der tatsächlichen Fahrreichweite aus, wenn die Reichweitenanzeige bei vollem Akku z.B. nur 34km anzeigt. War die danach durchgeführte Fahrt im PURE-Modus ebenfalls "nur" 34km lang oder reichte die Energie für eine längere Fahrt?

Meine Erfahrungen mit dem CapturPHEV haben gezeigt, dass der Algorithmus, der die Reichweite berechnet, nicht allzu präzise ist.... .

Beste Grüße

Helmut

Hallo Helmut,

die Berechnung wird ja wohl regelmäßig neu durchgeführt und angepasst werden.

Je nach Fahrweise und den Rekuperations-Möglichkeiten während

der Fahrt, variiert das ja jedes mal.

Bei zahmer Fahrweise stimmt das bei mir einigermaßen überein.

Dann ändert sich der Reichweitenwert auch kaum, nach einem KM-Reset nach

der Voll-Ladung.

Das zumindest meine Erfahrung über die kurze Zeit.

Gruß Andi

Hallo Andi,

verstehe ich Dich richtig: Wenn 34km E-Reichweite angezeigt wird bei vollem Akku, das hast Du auch tatsächlich bei moderater Fahrweise nur annähernd 34km geschafft?

Beste Grüße

Helmut

Ja.

dann war aber der Akku nicht voll geladen.

Ich setzte auch ständig den KM-Zähler nach dem Laden zurück auf 0.

Zur Zeit versuche ich weitestgehend elektrisch leer zu fahren und dann

über Nacht eine komplette Ladung durchzuführen.

Da steht dann auch eher ein Wert über 50km als Reichweite in der Anzeige.

2 Tage zur Arbeit fahren, dann ist nicht mehr so viel übrig.

Hatte davor aber immer nur auf um die 90% aufgeladen da ich das Fahrzeug nicht zwingend

am nächsten Tag nutzen musste.

Als alter Modellflieger mit langer Li-Akku Vergangenheit weiß man

dass man Akkus nicht volldrückt und dann liegen lässt.

Aber im Captur werden die Einzel-Zellen ja auch nicht bis 4,1V voll gemacht.

Gruß Andi

Zur Ergänzung:

Heute früh nach dem nächtlichen Laden bis 100%

pasted-from-clipboard.png

Nach dem Tageskilometer Reset

pasted-from-clipboard.png

Die durchschnittliche elektr. Verbrauchsangabe

war auch mit 15,8 kWh/100km etwas höher.

Nach dem Reset ist für die Berechnung wohl ein deutlicher

niedrigerer Wert angenommen worden.

Gruß Andi

Hallo Andi ( AB CapturE ),

ja, das ist so korrekt. Nach dem Reset werden die "Default" Werte, wie sie Renault im BC-System programmiert hat, verwendet.

Erst mit zunehmender Fahrt, ermittelt der BC dann den tatsächlichen Verbrauch des Fahrzeugs entsprechend der Fahrweise.

Ich habe mir angewöhnt, einen manuellen Reset der Tageskilometerleistung (TKZ) im BC mit dem Auffüllen des Benzintanks zu verknüpfen und nicht mit Aufüllen des HV-Akkus. Dadurch bekomme ich eine längere Kilometerleistung zusammen und der BC berechnet den Durchschnittsverbrauch etwas realistischer. Unterbrochen wird das Ganze natürlich, wenn durch einen unerwarteten TKZ-Reset (wodurch auch immer verursacht... ; ist ja nachwievor das leidige Thema ) die Berechnung über den Haufen geworfen wird.

Beste Grüße

Helmut

Meiner Erfahrung nach werden für die Reichweitenanzeige nach dem Laden nur die letzten paar km gewertet und nicht der aktuelle Wert aus dem BC herangezogen.

Lade ich zB zuhause voll (auf dem Weg dahin geht es immer die letzten paar 100m bergauf) stehen bei 100% meist nur um die 40km am Tacho.

Lade ich aber (auch am gleichen Tag) zB bei meinen Eltern voll (wo es relativ eben ist) sind es bei 100% >50km.

Dh. es kommt so gut wie immer vor dass ich mit vollem Akku bei ca 40km Rest losfahre und auf den ersten paar km Fahrt steigt die Restreichweite nur.

Reset des BC wird immer nur beim Tanken gemacht.

Beim Reset des BC nach dem Laden ändert sich der Wert aber auch von 40km auf 56km.

Ja ich hatte auch schon das Gefühl, dass der durchschnittliche Verbrauch

sich recht schnell an den letzten gefahrenen km orientiert und diese dann

auch für die Berechnung verwendet werden.

Ich werde das weiter untersuchen.

Der heutige Versuch mit dem rein elektrischen Fahren ist leider in die Hose

gegangen, da ungewollt der Verbrenner angegangen ist und sich auch nicht

umgehend wieder in den Pure-Modus zurückschalten ließ.

Das hatte ich bisher so noch nicht; aber es war heute früh mit unter 15°C auch der erste

deutlich kühlere Morgen, seit ich das Fahrzeug habe.

Wenn ich mich richtig erinnere gelesen zu haben, gibt es da doch

einen Zusammenhang.

Gruß Andi