Nachdem ich letzte Woche den 90 PS Diesel Captur mit Handschaltung ausprobieren konnte (siehe hier), habe ich mir nun heute nach Feierabend den Captur Dynamique TCE 120 EDC ausgeliehen und bringe ihn morgen wieder zum Händler zurück.
Um es gleich vorweg zu nehmen:
1) Das EDC-Getriebe ist klasse! 
2) Der Benziner ist es nicht, da Schluckspecht. 
Im Detail die Vor-/Nachteile in meinen Augen:
(+) Das EDC schaltet kaum spürbar runter.
(+) Das EDC schaltet nur unmerklich "ruckelnd" nach oben.
(+) Bei Bergabfahrten ist das EDC tatsächlich so schlau und schaltet bei gleicher Geschwindigkeit (im Vergleich zu einer ebenen Strecke) einen Gang runter (Motorbremse). Prima.
(+) Insgesamt spricht das EDC sehr gut an und paßt prima zu meinem Fahrstil.
(+) Ich finde auch, daß das EDC prima zu dem entspannten und komfortablen Fahrstil des Captur paßt.
(+) Mein Handy wurde sofort per Bluetooth erkannt, gekoppelt und ich konnte komplett aufs Telefonbuch zugreifen.
(o) Manchmal habe ich jedoch trotzdem mal in den manuellen Modus geschaltet, z.B. in der Innenstadt fährt das EDC bei 53 km/h im 4. Gang, ich legte manuell den 5. ein (was auch den Verbrauch senkte). Sobald man aber 50 km/h fährt, schaltet das EDC wieder in den 4. Gang.
(o) Bei Überholvorgängen (v.a. nach einem Kick-down) bleibt der niedrige Gang meines Erachtens (nach Ende der Beschleunigungsphase) viel zu lange drin, der Motor dreht unnötig lange hoch (5-10 sec)
(o) Kurzum: In manchen Momenten hätte ich gefühlt schon wieder einen Gang hochgeschaltet, wo es das EDC noch nicht tat. Eventuell hängt das aber damit zusammen, daß ich den Benziner (wenig Drehmoment von unten) fuhr, eventuell ist das EDC beim 90 PS Diesel anders abgestimmt!?
(o) Etwas gewöhnungsbedürftig war auch wenn man z.B. durch ein vor mir stoppendes Auto auf 10-15 km/h (also quasi fast auf Null, aber nicht ganz) runtergebremst hat und wenn man dann wieder beschleunigen wollte/konnte - dann kam das EDC erst so nach 1 sec richtig aus dem Quark. Eventuell hängt das aber auch an dem fehlenden Drehmoment des Benziners untenrum.
(o) Auch dieser Vorführer war in langweiligem Grau lackiert (diesmal hellgrau, letzte Woche dunkelgrau). Warum kein Vorführer in peppigen Farben?
(-) Der absolute Knaller sind die Trinksitten! Bei meiner "Normstrecke" (Büro/Wohnung) hat sich der Kerl 7,5 L glatt hinter die Binden gegossen! 
Frechheit.
(-) Im Vergleich zum Captur 90 dCi sind das glatte 3 Liter mehr!
(-) Lediglich bei einer betulichen Landpartie heute abend (kleine Landsträßchen, nur wenig Ortsdurchfahrten, 5 km AB) konnte ich auf 6,8 L/100 km runterkommen.
(-) Im Gegensatz zum letztwöchigen Captur hatte dieser wirklich ein verdammt funzliges Abblendlicht. Auf den engen, kleinen Sträßchen hatte ich manchmal wirklich kaum Sicht (dummerweise hatte das Fahrzeug auch kein Kurvenlicht). Ich fuhr daher oft mit Fernlicht.
(-) Auf Kopfsteinpflaster gibt sich die Vorderachse recht stuckrig und poltrig. Auch hier hatte sich der Captur 90 dCi Von letzter Woche besser "benommen". Serienstreuung?
(-) Das Media Nav hat kein TMC. Geht gar nicht.
Fazit: EDC ja, aber bitte nur mit dem 90 dCi beim Captur.
