Ich habe heute nun auch die neue Software bekommen. Da es nur 4km bis zu mir nach Hause sind kann ich noch nicht viel sagen. Mein Auto reagiert beim Anfahren genauso wie vorher auch. Also kein ruckartiges Anfahren oder so.
Die SW-Version des Easy-Link ist dieselbe geblieben.
Hallo jumpjack,
überhaupt nicht. 10/22 Fahrt Deutschland/Spanien und zurück fast 4000 km. Sport/E-Nav, keine Mautstrassen, Rekuperation B. Streckenführung Tante Google. 4,5 l/100km. Pyrenäen mit My-Sense hoch, Akku leer, Pyrenäen runter Akku voll. Fährt ruhiger und mit weniger Ruckeln als mein Fiat 500e. Jetzt nörgelt die App wegen Rückruf Elektromotor und der Wagen verlangt 10l frisches Benzin.
Grüße
Sie sprechen vom Durchschnittsverbrauch, ich habe vom Spitzenverbrauch gesprochen.
Alles anzeigenDieses unschöne Verhalten kann ich seitdem bei mir die Updates durchgeführt wurden leider auch nur bestätigen.
Ich drücke den Startknopf und hörbar aber auch spürbar ruckelt es im Getriebe. Ganz kurz, dennoch vorher war das nicht so. Da war einfach müstische Stille.
Fahre ich dann Zum Beispiel rückwärts aus der Garage, gibt es den sogenannten abrupter Start der ist unschön.
Fahre ich auf der normalen Strecke, also vorwärts und dies langsam, möchte dann normal beschleunigen, merkt man dies mit einem kurzen Ruck mit dem Tritt auf dem Gaspedal. Das langsame und unmerkliche Beschleunigen ist nicht mehr mit den tieferen Geschwindigkeiten möglich.
Ab ca. 45 Km/h fällt das dann aber nicht mehr auf.
Positiv beobachte ich in Mysense, die Batterie wird irgendwie schneller durch Mitlauf des Motors oder durch Rekuperation oder Beides geladen. Gefühlt aber auch Sichtbar kann der Zuwachs der Restkilometeranzeige schon fast auf einer Stecke von ca. 500 Meter zur Kenntnis genommen werden.
Das Schalten der Gänge beim Beschleunigen ist im Stadtverkehr fast unauffällig geworden, lediglich das Durchbeschleunigen, jedoch ohne Kick Down da dreht er wie schon vorher lange sehr hoch. Das Schaltloch (Drehzahlangleich) bei 75 bis 80 ist positiv vermerkt tatsächlich weg.
Das ist mein Fazit nach einem Tag mit dem durchgeführten OTS Update.
Auch ich habe am Megane dieses wirklich lästige Verhalten genau so wie hier beschrieben. Da ich nächsten Monat sowieso zum Service muss, werde ich dort mal nachhaken.
bhoney
Auch ich habe am Megane dieses wirklich lästige Verhalten genau so wie hier beschrieben. Da ich nächsten Monat sowieso zum Service muss, werde ich dort mal nachhaken.
bhoney
Hallo bhoney ,
dieses "neue Verhalten" nach erfolgter Durchführung der OTS 0E2M (das Problem mit dem E-Motor und der STOP-Meldung) ist auch im Beitrag Probleme bei langsamfahrt und dann sanftes beschleunígen, ab ca, 10-14Kmh ruckartige Beschleunigung mittlerweile gut dokumentiert und ich kann Dich nur bitten, bei Deiner Werkstätte ebenfalls hartnäckig auf die Meldung an Renault durch die Vertragswerkstätte zu pochen, damit hier Renault es auch tatsächlich wahrnimmt.
Meine Situation habe ich in dem Beitrag dokumentiert und die Schritte, die ich bisher gesetzt habe und noch setzen möchte.
Ich kann überhaupt hier im Forum nur dringend bitten, dass alle Betroffenen, es mir (uns) gleich tun und die Werkstätten mit diesem Verhalten und dem Ersuchen, das Renault es behebt, konfrontieren. Leider bleibt uns keine andere Möglichkeit, da Renault darauf besteht, das solche Verhalten über den Vertragspartner (Werkstätten/Autohäuser) zu melden sind. Eine direkte Einwahl bei Renault selbst gibt es leider nicht ...... 
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Beste Grüße
Helmut 
Hallo Helmut,
die Praxis in der Vergangenheit hatte sehr oft gezeigt, dass in vielen Werkstätten nichts gemeldet wird, weil man entweder zu bequem ist oder den Arbeitsaufwand nicht betreiben möchte.
Ich kenne einige Fälle, wo erst durch eine Nachfrage beim Importeur es sich immer herausgestellt hatte, dass vonseiten der Werkstatt nicht gemacht wurde.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
so wie damals beim Fehler, wo bei einer Fahrt in Pure, also rein elektrisch beim Hochschalten in den zweiten Gang der Benzinmotor angesprungen ist, muss auch dieser Fehler in der Werkstatt massiv reklamiert werden und auf eine Behebung gedrängt werden.
Damals wurde Renault durch massives Reklamieren zum Reagieren gezwungen. Das muss auch jetzt so passieren.
Damit sich eine Werkstatt bewegt muss man notfalls Druck durch einen Rechtsbeistand ausüben.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
so wie damals beim Fehler, wo bei einer Fahrt in Pure, also rein elektrisch beim Hochschalten in den zweiten Gang der Benzinmotor angesprungen ist,
Bin ich mit dem Problem doch nicht allein? Beobachte das bei meinem auch immer mal wieder. Passiert bei mir allerdings auch durchaus wenn er in den ersten Gang zurückwechselt. Wechselte die Anzeige des Fahrmodus bei dir auch zurück auf My(Non)Sense?
Was wurde bei dir dann konkret gemacht? Würde ggf. meine Werkstatt damit konfrontieren wollen, daß das Problem offenbar gelöst werden kann.
Hallo,
Bei mir ist alles sogar sanfter geworden und der Verbrauch gesunken.
Fahrzeug war auch 2 Tage zum Update ,da es beim erstenmal immer unterbrach.
Mein Fahrzeug blieb nochmal einen Tag bei Renault.
Ich bin mit dem Update voll zufrieden.
Kann es sein das bei den Fahrzeugen mit den Problemen es irgendein Problem beim Update gab????
Hallo,
die OTS beinhaltet Updates von diversen Steuergeräten. Was ist, wenn ein Update für ein bestimmtes Steuergerät vergessen wurde? Das könnte möglicherweise eine Ursache für das Rucken sein, weil die Synchronisation nicht stimmt, wenn ein Update vergessen wurde.
Liebe Grüße
Udo
Alles anzeigenHallo,
die OTS beinhaltet Updates von diversen Steuergeräten. Was ist, wenn ein Update für ein bestimmtes Steuergerät vergessen wurde? Das könnte möglicherweise eine Ursache für das Rucken sein, weil die Synchronisation nicht stimmt, wenn ein Update vergessen wurde.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Udo,
bei meinem Captur PHEV wurde die OTS 0E2M ja zweimal durchgeführt (26.05. und 20.07. und das von zwei verschiedenen Werkstätten). Leider hat das gar nichts gebracht. Das geänderte Anfahrverhalten blieb weiterhin. Wenn hier etwas vergessen wurde, dann muss es sehr defizil sein, wenn zwei von einander unabhängige Werkstätten bei umsetzen der OTS dasselbe Ergebnis produzieren..... 
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Ich vermute eher, das es sich hier um eine Kollateral-"Erscheinung" (um nicht von "Schaden" zu sprechen 
) bei einbringen der OTS handelt, die Renault einfach nicht bedacht hat.
Beste Grüße
Helmut
