Meldung: Störung Batterieaufladung >>> unendliche Geschichte

Guten Morgen Capturer,

als das letztes Jahr losging mit der Fehlermeldung, tauchte sie nach kurzer Fahrt, meist so 300-500m auf, verschwand aber oftmals wieder. Damals kam sie auch nur eher selten und sporadisch, heute ist sie auf jeden Fall bei jeder Fahrt da.

Mittlerweile ist es so, dass wenn sie kommt, auch dauerhaft bleibt und erst beim nächsten Ausmachen und erneut Anlassen wieder verschwindet. Ich verbinde das ganze auf jeden Fall mit der BEwegung des Fahrzeuges. Gestern Abend im Stand habe ich auch mal länger verschiedene Drehzahlen probiert, alles bliebt ruhig. Vom Gefühl her ist der Zeitraum vom Losfahren bis zum nervenden "Piep Piep" ziemlich gleich. Die Elektronik scheint also irgendwas zu messen, was ihrer Meiunung nach nicht passt.
Gestern habe ich mir nochmal den gesamten Motorraum zu Gemüte geführt und jedes erreichbare Kabel und Stecker geprüft - da ist nichts Auffälliges. Batterie und Pole sind top und sauber. Die Massepunkte habe ich auch nochmal abgeschraubt und gereinigt und mit Kontaktspray behandelt.

Heute bekomme ich ein ODBC Gerät. Ich möchte mal schauen, ob was im Fehlerspeicher zu finden ist, was uns evtl. was verraten könnte. Das Unerklärliche ist nach wie vor, wieso der ganze Spuk vorbei war für mehrere Wochen, bis ich die Sommerräder drauf gezogen habe.

Ich melde mich...

PS: Denn Riemen schaue ich mir heute mal an, aber denke bei ~50.000km des Fahrzeuges dürfte da noch nichts sein.

PS2: Hier mal ein Zitat aus einem anderen Forum

Hallo zusammen

Wir haben in der Werkstatt einen Captur 1.2 Liter H5F mit dem Motorkennbuchstaben 403. Beim fahren zeigt es an „Störung Batterieaufladung“

Wir haben als erstes mal den Drehstromgenerator getauscht dann das UCH Steuergerät (645) und als letztes die Starterbatterie. Aber der Fehler ist leider immer no da;(

Wir wären froh wenn uns jemand helfen könnte, weil wir sonst die Kundin am Hals haben.

Hier mal noch der Beitrag mit dem ABS Sensor:

Renault Megane - Störung Batterieaufladung / Werkstatt weiß nicht weiter

Verspätetes Hallo, Ich hatte bei meinem Meggi 3 Grandtour auch ständig das Problem.Meistens so bei etwas kühleren Außentemperaturen so unter 16°C. Nach…

www.wer-weiss-was.de

Wisst ihr zufällig, ob die Capture einen eingebauten Laderegler haben oder einen externen, den man tauschen könnte? Das war bei einem anderen Fall das Problem.

Und ein Dritter Proband hat festgestellt, dass die Signalleitungen im Kabelbaum sozusagen innen vergammelt waren. Aber da kommt man als Laie ja nicht ran oder rein.

Hallo zusammen,

ich hatte leider vergessen, wo ich das Problem überall gepostet hatte ABER: UNSER FALL WURDE GELÖST!

Nachdem wir das Auto nochmal für drei Tage dem Autohaus überlassen haben, die nochmal auf Anraten von Renault Frankreich ne weitere Zentralelektronik eingebaut hatten, mehrere Monteure dem Nervenzusammenbruch nah waren und der Elektriker nicht schlafen konnte (alles wegen unserer Karre !) wurde die Lösung schließlich gefunden.

Man hat letztlich nochmal die Front demontiert und alle Isoliereungen und Abdeckungen des Kabelbaums im Motorraum entfernt. Und erst dann sah man den Grund allen Übels. Der Draht, welcher von der kleinen Kontrolleinheit auf dem Pluspol der Batterie irgendwo hingeht war mittendrin korrodiert. Die Isolierung war auf ca 5mm weg, Grünspan deutlich zu sehen ABER er war nicht komplett durch. Und das war das Übel daran. Bei einem Kabelbruch hätte das die Elektronik richtig gemeldet. Hier schwankte aber nur der Widerstand und keiner wusste, was es war.

In Summe nach Tagen und Stunden der Ratlosigkeit 5cm neues Kabel eingesetzt und seitdem herrscht wieder Ruhe im Führerhaus - man kann sich nur schwer das Glück meiner Frau vorstellen

Also im Zweifel mal drauf bestehen, dass man sich den Kabelbaum genau anschaut. Vielleicht ist es ja herstellungsbedingt?!