Hallo Miteinander,
ich habe nun heute für 9h den Scenic E-Tech Electric LR Techno (87kWh) zum Testen zur Verfügung 
:
Ich bin schon sehr gespannt. Stadt, Land, Autobahn und laden bei öffentlichem DC-Charger (150kW) und öffentlicher Wallbox (11kW) ist in meinem Testprogramm vorgesehen. Am Abend weiß ich dann etwas mehr ..... 
.
Um 11.15h geht's los ..... 
.
Beste Grüße
Helmut
Hallo Helmut,
ich bin gespannt, auf Deine ersten Eindrücke.
Beste Grüße
Heiko
Hallo Helmut,
ich bin ebenso gespannt was du erzählst. Den Vergleich habe ich mir für dieses Jahr auch noch vorgenommen. Eventuell steht nächstes Jahr eine Neuorientierung bevor.
Viel Spaß!
VG
Renaultzeros
Für einen Stadtflitzer, der nicht über die Stadtgrenze hinauskommt und Zuhause geladen werden kann, ist das sicher zutreffend. Also ja, stimmt ;-).
Mumpitz, Aber ich sehe den Smilie
mxhd1968 Helmut wir haben nur nen weißen da 
11KW bei 87KWh Akku dauert ca 7 1/2h bei 18% Rest Ladung (Realtest Werkstatt). DC lass ich mal außen vor, noch nicht getestet.
Instrumententafel und Open Air Link unterscheiden sich definitiv vom Megane E. Was mich an der Instrumentafel ein wenig stört, ist der nicht ganz so schön verlaufende Schriftübergang. Denke, da wird noch ein Update kommen.
Solar Bay mhhh.. Find ich ein nices Gimmik.
Wörtlich genommen, hat der Scenic E mit dem Scenic nicht mehr viel zu tun. Finde den recht klein geworden, weniger Variabel. War aber schon mit dem Espace 5 so. Aber so sehen es die Designer eben. Chique ja aber nicht meins. Brauche Platz und variable Möglichkeiten.
LG LiLu
Vieleicht sieht das in 10 Jahren wieder anders aus wenn es an jeder Ecke Ladesäulen gibt, wo es keine Blockiergebühr mehr gibt und man per ec-Karte bezahlen kann. Dann macht ein Vollstromer Sinn, vorher nicht.
Für Dich vielleicht. Ein gegenwärtiges Elektrofahrzeug kann an einem Schnellader in 10 Minuten ganze 100 km
nachladen. Und ein voll geladener MeganE schafft locker 350 km mit etwas Feingefühl sogar deutlich über
400 km. Genau darum habe ich nach den guten Erfahrungen mit dem im Oktober gekauften Captur II PHEV
mir selber einen MeganE zugelegt. Das habe ich noch keine Sekunde bereut.
Nach der kürzlichen Ferienfahrt nach Südfrankreich mit dem PHEV weiss ich, dass in Frankreich und der Schweiz
alle 20-30 km ein Super- oder Hypercharger zur Verfügung steht. Wie die Situation in D aussieht, weiss ich
noch zu wenig. Hybride sind bestenfalls eine Übergangstechnologie. Das haben auch neueste Studien über
die tatsächliche Nutzung von Plug Ins gezeigt. Auf dieser Frankreich-Reise wurden ganze 50 km von insgesamt
rund 2500 km elektrisch aus der Steckdose gefahren, weil ein sinnvolles Laden mit 3.6 kW nicht möglich ist. Trotzdem haben wir
das Ladekabel von meinem Megane dabei gehabt.
Der PHEV macht wirklich nur Sinn, weil wir eine Wallbox mit 11 kW in unserer Garage haben und die Nutzung durch meine
Frau im Alltag praktisch einen reinen Elektrobetrieb ermöglicht. Mit dem Schuco gehts auch, ist aber eher mühsam.
Gruss, Jörg
Das ist kein Kompromiss, das ist purer Egoismus!!
SIC
Für einen Stadtflitzer, der nicht über die Stadtgrenze hinauskommt und Zuhause geladen werden kann, ist das sicher zutreffend. Also ja, stimmt ;-).
Stimmt nicht: Bring Dich mal auf den neuesten Stand.
Heute ist 2024 und nicht 2015.
Zu Hause eine sinnvolle Lademöglichkeit ist natürlich fast zwingend.
Stimmt nicht: Bring Dich mal auf den neuesten Stand.
Heute ist 2024 und nicht 2015.
Ich lach mich schlapp.... Ja, hier mal der aktuelle Stand der Ladesäulen im Urlaubsort Zingst. Wir waren letzte Woche dort. Hätte ich ein reines E-Auto, wäre das mit dem Laden schwierig geworden. Es gibt 6 Ladesäulen und alles voll mit Tausenden Urlaubern.
pasted-from-clipboard.png
Viel mehr Tankstellen gibt es dort auch nicht…..man kann sich Dinge auch einreden.
Ich möchte die mangelhafte Ladestrukturen bei uns wirklich nicht schönreden, aber ALLES schlechtzureden ist kindisch. Oder reaktionär. Oder beides.
