Zustand der HV Batterie bei dem Capture E-Tech

Zitat von Andi

Da bin ich gespannt Helmut

Lass es uns wissen!

Hallo Andi,

Ja, da bin ich selbst gespannt. Bis jetzt hat sich mein SOH nicht nach unten verändert (immer noch 100%!) und ich lade dezeit bis 8,0 kWh nutzbare Energie auf.

Ich bin vorsichtig begeistert, aber auch skeptisch, warum es jetzt auf einmal sich so verhält.

Übrigens: ich habe nicht Helmut sondern mxhd1968 als Forumsname ( Helmut ist nur mein Vorname ).

Beste Grüße

Helmut

Zitat von mxhd1968

kannst Du uns bitte mitteilen, wie Du Deinen CapturPHEV hauptsächlich lädst (nur mit 3,7kW oder nur mit 2,3kW oder auch abwechselnd) und ist Dein PHEV dafür im Freien oder steht er in einer Garage?

Hallo mxhd1968

vielen Dank noch für deine Einschätzung, das beruhigt mich fürs erste.

Mein Capi wird überwiegend an einer 22kW Wallbox in einer Tiefgarage geladen. Ganz selten im freien an einer Schuko mit 2,3 kW und noch seltener im freien an einer öffentlichen 22 kW Ladesäule.

Ich achte zudem darauf, ihn immer auf 100% zu laden und dann mindestens noch 30 min stecken zu lassen. In der Tiefgarage hängt er sowieso mindestens 8h an der Wallbox. Über die Home Assist Integration kann ich sehen, dass gerade im Sommer am Ende des Ladevorgangs noch recht lange Strom mit ca. 600 Watt gezogen wird. Vermutlich eine Kühlung. Diesen Vorgang möchte ich nicht unterbrechen.

VG

Renaultzeros

Zitat von TomScott

Real? The PHEV battery only costs 2000Eur? I can't believe it at all.

Heute habe ich herausgefunden, dass eine neue Captur PHEV-Batterie 7550 Euro kostet... der Einbau der Batterie ist nicht im Preis inbegriffen, aber ich habe nicht nachgefragt, wie viel das ist. In Zukunft wird der Preis vielleicht sinken, aber im Moment ist er absurd hoch für eine 10-kW-Batterie.

Zitat von mxhd1968

Hallo Miteinander,

hier mal ein Vergleich meiner HV-Akku Daten aus dem Jahr 11/2021 und 10/2023 (erfasst mit CanZE):

03.November 2021:

Ladeinfo_20211103_CanZE.jpg

15.Oktober 2023:

Ladeinfo_20231015_CanZE.jpg

Ich habe somit nach knapp 2 Jahren einen Abfall des SOH um knapp 13%, wobei ich jedoch übers Jahr beobachtet immer wieder Schwankungen des SOH Werts mit der CanZE bzw. auch mit der CarScanner App festgestellt habe (mal höher und dann wieder niedriger). Ich frage mich, welche Parameter das BMS des Capturs heranzieht, um dann den SOH zu ermitteln? Wäre interessant, das in Erfahrung zu bringen... .

Beste Grüße

Helmut

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Liegt der SOH immer noch bei 100 % (das ist übrigens ein unmöglicher Wert, da es immer Verschleiß gibt) oder liegt er jetzt bei normalen Werten um 9x %?

Haben Sie überprüft, wie viele Kilometer Sie heute wirklich im Elektromodus fahren können, da es so aussieht, als hätten Sie wie durch ein Wunder 8 kWh zur Verfügung?

Hallo Miteinander,

ich habe letztes Wochenende (27.07.2024) den Flashtest von Aviloo zur Ermittlung der "HV-Akku Gesundheit" meines CapturPHEV absolviert und für alle die es interessiert, hier nun das Ergebnis.

Die Handhabung des Tests ist nicht besonders umständlich bzw. aufregend, man muss die zugesandte Aviloo Box (siehe Bild) einfach an die OBD2-Schnittstelle anschließen, den Motor nicht starten, eine Web-App über ein Handy starten (der Link dafür wurde von Aviloo per E-Mail zugesandt) und dann zwei-drei Minuten warten.

Aviloo-Box.jpg

( Beispielbild, Quelle: aviloo.com)

Die Box liest (genauso wie ein OBD2-Dongle mit entsprechender Diagnostic-Software, z.B. CarScanner) die Daten des CapturPHEV aus und nimmt gleichzeitig über Internet (hat ein eigenes Mobile-Modem eingebaut) mit den Services von Aviloo Kontakt auf und ermittelt aus ausgelesenen Daten des Captur und den Datenbanken der Aviloo-Cloud einen sogenannten Aviloo-Score. Nach Abschluss der Prozedur habe ich dann eine E-Mail erhalten, die ein Zertifikat mit dem ermittelten Aviloo-Score meines HV-Akkus beinhaltet (siehe Bild):

Aviloo-Certificate-MyCapturPHEV.jpg

Laut Aviloo hat mein HV-Akku im CapturPHEV einen Score von 89/100 Punkten. Ich fahre meinen CapturPHEV seit 12.02.2021 (3Jahre/5Monate/15 Tage) und habe somit laut Aviloo eine Degregation des HV-Akkus von 11 Score-Punkten.

Gut, das Ergebnis hat mich nicht überrascht, da die Ermittlungen mit der CarScanner App und dem OBD2-Dongle ähnliches ergeben haben. Aber man hat etwas schriftliches in der Hand, das im Automarktbereich eine gewisse Gültigkeit bzw. Glaubwürdigkeit hat. Diverse Autofahrerclubs (ADAC, ÖAMTC,...) bieten diese Lösung ja mittlerweile auch als Service an.

Die Box muss man nach erfolgtem Test binnen 4 Wochen, gerechnet ab Erhalt der Box, zurücksenden. Rücksende-Etikett ist im Lieferumfang bereits enthalten.

Soviel zum Ergebnis und der Handhabung.

Beste Grüße

Helmut

Der Test konnte kein anderes Ergebnis liefern.

Beabsichtigen Sie, das Auto bald zu verkaufen?

Zitat von Berto

Der Test konnte kein anderes Ergebnis liefern.

Beabsichtigen Sie, das Auto bald zu verkaufen?

Hallo Berto,

Das war mir durchaus bewußt, ich wollte aus Neugier mir diesen "Test" mal ansehen und ausprobieren... .

Nein, ich verkaufe das Auto nicht, da es ein Leasing Fahrzeug ist (auf vier Jahre geleast) und im Februar 2025 an den Autohändler zurückgegeben wird.

Danach planen meine Frau und ich entweder den Renault Scenic E-Tech 220 LR oder den Renault R5 E-Tech 52kWh als neues Auto zu nehmen. Abhängig ist das von der Entscheidung, wie wir in den nächsten Jahren es mit den Urlaubsfahrten halten wollen (kürzere oder längere Fahrstrecken im Jahr und Wohnwagen oder kein Wohnwagen). Für den täglichen Verkehr und mittlere Strecken (bis max 500km) reicht uns der R5 vollkommen.

Beste Grüße

Helmut

Zitat von Andi

Danke mxhd1968 für deine Info. Schon interessant.

Bei mir jammert der Lüfter etwas beim Laden an der Wallbox. Hört sich an, als ob der Lüfter bald einen Lagerschaden hat.

Viele Grüße

Andreas

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Hallo Andreas,

gern geschehen .

Oje ... dass mit Deinem Lüfter und das nach 1028 Tagen in Deinem Besitz (05.10.2021, oder? ).

Darf ich fragen, wie viele Km Du schon mit Deinem CapturPHEV gefahren bist?

Beste Grüße

Helmut