Schaltung hakt (nur) beim herunterschalten

Geht es mit Zwischengas besser?

Ich würde mal Ölstand im Getriebe testen oder das Öl wechseln lassen.

Hatte bei meinem Laguna mal so ein Problem, war auch nur beim runterschalten. Es wurde dann Vollsyntetisches Öl eingefüllt.

Hallo Tom,

wie schnell schaltest Du? Die Synchronisation des Getriebes erfolgt rein mechanisch, gibst Du dieser genug Zeit?

Liebe Grüße

Udo

Zitat von Tom164

Wenn es am Getriebeöl liegen würde, sollte es doch auch beim hochschalten bemerkbar sein, oder sehe ich das falsch?

Nicht unbedingt. Beim Runterschalten hat die Synchronisation wesentlich mehr auszugleichen.

Das Getriebeöl würde ich als Ursache eher ausschließen. Da hatte ich nur bei extrem tiefen Temperaturen bei meinem Russen SUV (Lada Niva) Probleme mit den Gangwechseln. Dass evtl. die Syncronisation mehr Zeit bräuchte wage ich zu bezweifeln. In meinem Motorsport Clio hatte ich das original Getriebe drin, aber eine Schaltwegverkürzung eingebaut. So schnell wie ich mit der die Gänge wechselte kann man mit der Serienschaltung nicht schalten. Das heißt die Syncronisation muss schnelles Schalten abkönnen.

Nach meiner Erfahrung könnte die Ursache für die Schwergängigkeit an einem oder mehreren Syncronring/en oder an der Schaltstange liegen.

Ich würde dies in der Werkstatt prüfen lassen.

Hallo Sighi,

der 100 PS scheint das häufig verwendete Fünfganggetriebe ohne synchronisiertem Rückwärtsgang zu sein. Da sollte man bei den Schaltvorgängen der Synchronisation Zeit geben.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Tom,

wie verhält sich das Getriebe, wenn Du beim Zurückschalten Zwischengas gibst, so wie bei einem nicht synchronisierten?

Tritt der Fehler da auch auf, liegt das wohl am Schaltgestänge.

Prüfe auch, ob die Kupplung komplett trennt bzw. Du wirklich ganz durchdrückst.

Liebe Grüße

Udo