Der gestohlene 5. Gang

Verstehe kein Wort…

Zitat von jumpjack

There was a 5th gear of thermal engine, but it has been disabled by Renault. (apparently)

Hallo jumpjack (Luca),

ja und? Geht Dir bei Deinem PHEV der fünfte Gang ab? Also mir nicht.....

Wenn Renault es aus konstruktionsmäßigen Gründen befunden hat, den 5. Gang für den ICE nicht zu verwenden und ihn erst bei späteren Versionen der E-Tech Hybrid-Modelle einzusetzen (weil es dort vielleicht mehr Sinn macht), dann ist das ok für mich.

Beste Grüße

Helmut

Der alte 1600er-Motor, der durch die vollständige Euro-6-Norm eingeschränkt ist, hält einem langen 5-Gang-Getriebe nicht stand, da er nicht über das erforderliche Drehmoment verfügt, um die Batterie aufzuladen und gleichzeitig das Fahrzeug zu bewegen.

Anders verhält es sich beim 3-Zylinder-Turbo mit viel Drehmoment und Leistung im Vergleich zum 1600er-Motor, bei dem der fünfte Gang implementiert wurde.

Den fünften Gang hat niemand geklaut, er war einfach nicht anwendbar.

Es ist bekannt, dass im technischen Datenblatt des Juke, der den gleichen Motor und das gleiche Getriebe wie der Captur-Vollhybrid verwendet, der fünfte Gang mit einer sehr kurzen Übersetzung angezeigt wird, deren Verwendung keinen Sinn ergeben würde.

https://www-europe.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/it/brochures/Nissan_JUKE_IT.pdf

Zitat von jumpjack

so you think it's ok if a car authorized by its Certificate of Conformity to reach 173 km/h with five gears, now can reach 173 km/h with just 4 gears.

Ok.

The only relevant technical criteria is the total transmission ratio.

To move off from standstill the Captur uses exclusively the electric part of the powertrain.

It is fair to say that what you miss is the 1st gear.