Motorstart Probleme beim 1.5dci

Zitat von Marco20081

Starterbatterie des Motors wurde vor ca. 1 Jahr erneuert.

Was ist das denn für eine Batterie? Name, Amperezahl usw.

Hast Du einen Multimeter? Wenn ja, dann kannst Du mal den normalen Ladestand der Batterie messen, anschließend WÄHREND des Startvorgangs wie sehr die Spannung abfällt und später, wenn der Wagen läuft, wieviel Spannung die Lichtmaschine liefert.......wenn die 3 Messungen alle gut aussehen, hat es definitiv nichts mit der Batterie zu tun.........vielleicht liegt es an einer schlechten Batterie (man muss eben eine Fehlerquelle nach der Anderen ausschließen)

Von 2 bis 3 Minuten Motor laufen lassen wird der auch nicht warm.

Durch den kurzen Startvorgang vor dem Reinigen hast du nur etwas Leistung wieder der Batterie entzogen.

So schnell kann die nicht wieder nachladen.Wenn Sie es überhaupt ohne Schubbetrieb machen sollte.

Leider habe ich keine Erfahrung mit dem Captur Diesel, was über den Start in der Anleitung steht.

Wenn der DPF etwas zu sitzt wie oben beschrieben, hast du ihn mit dem Ersten Startvorgang mit Abgase geflutet.

Durch den Rückstau bzw Abgasdruck kann ein anderes Startverhalten auftreten.

Aber so was ist alles Glaskugel lesen.

Ich würde auch mal die obige Autobahn fahrt empfehlen.

Schadet nicht.

Habe eben mal etwas gegoogelt, die Kurzstrecken von Dir sind zwar tödlich für einen Diesel, aber ein verstopfter Auspuff oder DPF führen eher nicht zu Startproblemen, sondern eher zu Leistungsverlust, erhöhten Spritverbrauch oder schwarzen Abgasen.

Sind wir also wieder bei der Batterie (messe mal die Spannungen wie vorher genannt), den Glühkerzen (vielleicht sind ja Fehler hinterlegt) oder dem Anlasser (dreht er ganz normal?)......sonst käme mir nichts mehr in den Sinn

2 Dinge machen mich jetzt sehr stutzig.

1. Deine Batterie ist NICHT für Start-Stopp geeignet........hat Dein Wagen Start-Stopp?

2.

Zitat von Marco20081

Nach dem Starten während der Motor im Leerlauf lief, hatte die Starterbatterie einen Ladestand von 12,07 V

Wie/Wo hast Du das gemessen? Denn während der Motor läuft, muss die Batterie von der Lichtmaschine/Generator geladen werden und normalerweise so um die +/-14v haben.

Zitat von Marco20081

Wie soll ich es während dem Starten messen ?

War schon richtig.

Fakt ist, die 12,68V sind top, dass die Batterie beim Starten kurz einbricht ist auch normal, aber wenn der Motor dann läuft, dann muss die Batterie ja von der Lichtmaschine/Generator geladen werden, deshalb müssten dann +/- 14V an der Batterie ankommen, was es jetzt ja offensichtlich nicht tut.

Es kann sein, dass Du den Wagen nicht lange genug hast laufen lassen oder das die Lichtmaschine defekt ist.

Entweder mal länger laufen lassen oder, falls möglich, direkt an der Lichtmaschine messen. Auf jedenfall muss ein Ladestrom im Bereich von 13-14V sein, sonst wird die Batterie ja nicht geladen.

Ich habe mir den Multimeter immer zwischen Motorhaube und Scheibe gelegt, so dass ich im Innenraum Gas geben und zeitgleich auf den Multimeter schauen konnte.