Technisch gesehen sind der H4B ( 3 Zylinder 90PS 0,9L) und der H5F (4 Zylinder 120PS 1,2L) ähnlich aufgebaut.
Der 0,9er hat jedoch weniger Probleme mit der Kette. Erfahrungsgemäß lässt die sich da bis ca 150k km Zeit um mit dem Rasseln anzufangen und wäre Kostengünstiger zu ersetzen als beim 1,2er. Dort gehen meine Erfahrungen eher auf 80k Km runter.
Generelle Motorschäden treten nur vereinzelt auf ( 1 von 400.000 sag ich mal.) dann wurde der Motor aber richtig gequält. Und die sind ja nicht nur im Captur verbaut. Gibt da noch einige andere Renault und Daciamodelle in denen die 2 vorkommen.
Tendiere da lieber zum 90 Pser. Reicht definif um von A nach B zu kommen.
Hallo albboy,
ich würde denn1.33 Liter Vierzylinder bevorzugen, wenn es möglich ist. Dieser Motor gilt als sehr robust.
Liebe Grüße
Udo
Ob Tce 120, 140, 150 oder was es noch gibt ist dann zweitrangig?
Gerade darin unterscheiden sich ja die Motoren. 90PS = 0,9l Motor, 120 PS = 1,2l Motor, 150PS = 1,33l Motor.
Hallo,
den 1,33 Liter hatte es auch als 130 PS. 140 PS und 160 PS gegeben.
Liebe Grüße
Udo
