Vergleichstest gegen die Konkurrenz der Auto Zeitung

Hallo,

erstmal möchte ich mit einem gewaltigen Denk- oder Verständnisfeher aufräumen.

Der Captur ist kein (Mini)-SUV sondern ein urbaner Crossover (original Wortlaut von Renault).

Viele meckern über die Trommelbremse an der Hinterachse, aber der Captur würde damit keine Zulassung kriegen wenn die zu schwach wäre. Aus Erfahrung kann ich zudem ACM und FranzFreund zustimmen, um dem vorschnellen Tod durch Rost der hinteren Bremsscheiben vorzubeugen gibt es nur zwei legale Wege ständig brutal bremsen oder ständig mit vollem Gewicht auf der Hinterachse fahren.

Gruß

Hans

@trabbi,
ich sehe da keinen Unterschied zwischen Crossover und mini SUV. Wärest Du bitte so nett mir mal den Unterschied zu erläutern ?

Die Bremsanlage des Cappu ist so wie sie ist vollkommen in Ordnung, was auch die Tests darlegen. Da hinten die Räder nur "Mitläufer" sind und da keine Großen Bremskräfte auftreten, weil auch kein hohes Achs/Radgewicht da ist, reicht die Trommelbremse allemal aus. Wartungsarbeiten an einer Trommelbremse sind m.M.n. aufwendiger und gestalten sich auch etwas schwieriger. Mithin auch Kostenintensiver.

Verrosten und vergammeln wird auch die Trommelbremse, da die etwas geschützter ist wird der Wartungsintervall i.d.R. erst später eintreten. Da kommt es auch auf die Qualität des Materials der Trommelbremse an.

Zitat von FranzFreund

Übrigens, mir sind am Scenic die hinteren Scheiben verrostet, weil ich zu wenig gebremst habe (Motorbremse z. B.) . Für mich sind die hinteren Trommelbremsen, bei denen das nicht passiert, ok, trotz fehlendem SdT.

Sag ich doch !

Hmmm...

Also ich weis nicht, was die Test-Leute da haben...

Ich hab mir bei der Entscheidung zum Cappi so richtig Zeit gelassen und ihn über 5 Monate verteilt ganze 3 mal in unterschiedlichen Motorvarianten Probe gefahren. Insgesammt rund 3 1/2 Stunden. Autobahn, Berg und Land.

Ich hab da absolut nix zu meckern gehabt und ich hoffe das bleibt auch so, wenn er dann erstmal vor der Tür steht...
Ansonsten noch den Juke und den Mocca getestet. Juke war nicht schlecht, aber die Optik - naja und der Mocca geht (für mich) gar nicht.

Die Bremsen vom Cappi finde ich eigentlich ziemlich knackig, kein vergleich zu meinem scheibebgebremsten Toyota - bin auch eher ein vorausschauender Softbremser und eigentlich froh wenn ich "meine" Trommelbremsen wiederhabe. Dann ist´s wenigstens mit den Schleifgeräuschen der Bremsen alle paar Monate vorbei

Nun mags sein, dass ich vom aktuellen Auto weniger verwöhnt bin als andere hier, wobei auch mein Yaris eigentlich super ist/war.

Bei meiner ersten Probefahrt im TCe 120 bin ich "zur Freude" des Händlers mit durchdrehenden Vorderrädern vom Platz gerauscht, so einen Dampf war ich beim üblichen Einsatz des Gaspedals einfach nicht gewohnt

Sitze und halt fand ich völlig ausreichend und die Federung auch und die Sitzheizung brachte im Februar meinen Allerwertesten innerhalb ein paar Meter auf Temperatur. Licht war da auch nicht auffällig, aber die sind bei meinem jetzigen auch kein Flutlicht - hätte ich mal Xenon gehabt wär das sicher anders.

Möglichwerweise erweckt das Design vom Cappi da aber teilweise falsche Vorstellungen.
Ich halte ihn eher für ein "Wohlfühlauto" als für eine Sportskanone, auch wenn er optisch dahin tendiert.

Mein Händler meint übrigens, die nach der Sommerpause entstehenden Cappis seien - neben der Aufnahme der Rreifendruck-Sensoren in die Serie - schon etwas überarbeitet, man wird sehen, ob das stimmt.
Mein Vertrauen hatt er auf jeden Fall seit er gesagt hat, dass er mir weder die Armlehne noch die extra getönten Scheiben verkauft.
Die Armlehene sei - so wörtlich "viel zu labrig" und durch die extra getönten Scheiben das Fahren bei Nacht "gefährlich" - die Standardtönung bei Luxe sei aber super".

Ich harre auf jeden Fall der Dinge die da kommen

Hallo Cappicinno,

ich, für meine Person, kann mich deinen Ausführungen voll und ganz anschließen. Ich fahre den Wagen nun fast ein Jahr und kann dein bisheriges Urteil nur bestätigen.
Die Sache mit den abgedunkelten Scheiben hinten sehe ich allerdings etwas anders. Gerade im Nachtverkehr wird man durch nachflogende Wagen längst nicht mehr so stark geblendet. Gerade wenn man wie ich Brillenträger ist, ist das richtig angenehm. Die Sicht nach außen ist meiner Meinung nach durch die Tönung überhaupt nciht eingeschränkt. Ist aber wieder ein subjektives Empfinden, was jeder anders wahrnimmt.

Nee, hat er nicht...aber de Boden war leicht feucht es war nun nicht grade filmreif, aber für quietschende Reifen und ein vergnügtes "uuups" hats gelangt