RDKS

Ich wollt' ja hier eigentlich nix mehr zu schreiben, will aber dennoch auf etwas hinweisen, damit sich der ein oder andere hier nicht auf irgendwelche unzulässigen DInge einlässt. Der Oberschlaumeier "moncherie51" oder "streetfight" oder wie auch immer hat geschrieben, er läßt sein RDKS (aus Kostengründen ) von der Werkstatt deaktivieren.
Das ist, wie auch andere Dinge die der schreibt, totaler Quatsch und rechtswidrig.
Hier mal ein Auszug aus der Rechtslage, falls jemand auf die Idee kommen sollte, sich auf so was einzulassen:
Eine Deaktivierung des RDKS/TPMS ist unzulässig. Das ist zwar nicht
explizit in der EU-Verordnung geregelt, aber auf Anfrage des BRV bei den
zuständigen Behörden mittlerweile rechtsverbindlich geklärt.
Bei
Deaktivierung erlischt nicht die ABE, sondern dies wird im Rahmen der
Hauptuntersuchung nach § 29 der StVZO als Mangel eingestuft!
Ebenfalls
ist rechtverbindlich geklärt, dass bei direkten RDKS/TPMS
Ersatzmarktsensoren anstelle der vom Fahrzeughersteller serienmäßig
verbauten und im Rahmen der nach ECE-R 64 geprüften Systeme eingesetzt
werden können. Voraussetzung ist, dass sie die Funktionsfähigkeit des
RDKS/TPMS garantieren.
[Blockierte Grafik: http://reifen-tanski.de/b2c/content/04-zubehoer/04-RDKS/img_rdk_sensoren_265x149_de.jpg]Soweit
die Rechtsgrundlagen. Wie aber erkennt man, ob ein Fahrzeug unter die
EU-Verordnung fällt und insofern deren Vorschriften zu beachten sind?
Dazu gibt die Zulassungsbescheinigung Teil I des betreffenden Fahrzeugs
verschiedene Anhaltspunkte (siehe auch Abbildung):
Ziffer J – EG-Fahrzeugklasse – Die RDKS-Pflicht betrifft grundsätzlich nur Fahrzeuge, bei denen hier M1/M1G eingetragen ist.

Ziffer 6 – Datum der EG-Typgenehmigung – Hier: ab 01.11.2012.

Ziffer B – Datum der Erstzulassung – Ein hier eingetragenes Datum
01.11.2014 oder später wird (zusammen mit der Fahrzeugklasse) das
sicherste Erkennungsmerkmal sein, hilft aber bis dahin leider noch nicht
weiter.
[Blockierte Grafik: http://reifen-tanski.de/b2c/content/04-zubehoer/04-RDKS/rdks_fahrzeugschein.png]Das Problem dabei ist:
Um
das Datum 01.11.2014 „abzusichern“, haben die Fahrzeughersteller
bereits ab Februar/März 2014 ihre Produktion in der Form umgestellt,
dass nur noch Fahrzeuge (der Klasse M1/M1G) hergestellt werden, die mit
einem RDKS/TPMS nach ECE-R 64 ausgestattet sind.
Das bedeutet,
dass mit sehr großer Wahrscheinlichkeit bereits vor dem 01.11.2014 eine
nicht unbeträchtliche Anzahl von Fahrzeugen auf den Markt kommen wird,
die bereits der EU-VO 661/2009 entsprechen und mit einem RDKS/TPMS
ausgestattet sind, das der ECE-R 64 entspricht!
Insofern sollten
Sie sich – unabhängig von der Eintragung des EU-Typgenehmigungsdatums in
der Zulassungsbescheinigung Teil I Ziffer 6 – bereits jetzt darauf
einstellen, dass jedes Fahrzeug der Klasse M1/M1G ab Erstzulassung April
2014 (Zulassungsbescheinigung Teil I – Ziffer B) der EU-VO 661/2009
entspricht und mit einen RDKS/TPMS nach ECE-R 64 ausgestattet ist! Diese
Fahrzeuge sind damit genauso zu behandeln wie Fahrzeuge mit einer
Erstzulassung ab 01.11.2014.
Also, nicht alles glauben was der Schlauberger schreibt.

Ja laut meiner Zulassungsbescheinigung ist meine Typengenehmigung ich glaube Oktober 2013. Aber für unser Wägelchen ist das nicht erforderlich, gab da glaube ich eine Übergangsfrist bis zum 01.11.2014. Erst ab dann ist das zwingend vorgeschrieben.

Gruß Kurtler

Meiner hat eine Typgenehmigung vom 05.12.2013.

Laut Reifendirekt.de :link: müsste der mit RDKS sein.

Quelle: Reifendirekt.de

Zitat

1. Seit dem 1. November 2012 müssen alle in der EU verkauften neu typengenehmigten Pkw und Wohnmobile mit einem RDKS ausgestattet sein.

2. Ab dem 1. November 2014 müssen in der EU alle Pkw und Wohnmobile mit Erstzulassung über ein RDKS verfügen.

Von Übergangsregelung lese ich da nichts.

Mal sehen was mein Rönno Händler bzw. Brühl dazu sagt.

Ich mache mir da mal gar keine Gedanken. Eine Nachrüstpflicht besteht nämlich nicht.

Nun gerade darüber folgendes gefunden:

Zitat

Entscheidend ist, wann das Auto seine Typgenehmigung erhalten hat. Verpflichtend ist ein RDKS für alle Modelle mit Typprüfung ab dem 1. November 2012. Laut einer Schätzung des Bundesverbandes Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) liegt die Zahl der betroffenen Fahrzeuge im Millionenbereich. Welche Autos unter die Regelung fallen, ist im Kfz-Schein zu erkennen: Steht unter Ziffer 6 des Scheins ein Datum nach dem 1. November 2012, ist das RDKS vorgeschrieben und muss bei einem Reifenwechsel eingebaut werden.

Reifenwechseln muss ich noch lange nicht.

Gruß Kurtler

Aber dann muss meiner ja das RDKS System verbaut haben, das ist dann nicht aktiviert.

Ich habe gerade mal eine Anfrage an Renault los gelassen.

Zitat

Sehr geehrte Damen und Herren,

ich habe folgendes gelesen:

"Verpflichtend ist ein RDKS für alle Modelle mit Typprüfung ab dem 1. November 2012. Laut einer Schätzung des Bundesverbandes Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) liegt die Zahl der betroffenen Fahrzeuge im Millionenbereich. Welche Autos unter die Regelung fallen, ist im Kfz-Schein zu erkennen: Steht unter Ziffer 6 des Scheins ein Datum nach dem 1. November 2012, ist das RDKS vorgeschrieben und muss bei einem Reifenwechsel eingebaut werden."

In meinem KFZ Schein steht unter Ziffer 6: 10/2013. Nun meine Frage muss ich bei einem Reifenwechsel mein Fahrzeug mit einem RDKS System nachrüsten? Ich dachte eigentlich die RDKS Pflicht besteht erst bei einer Neuzulassung ab dem 01.11.2014. Wenn ja, was würde mir das denn ungefähr für Kosten verursachen?
Ist das Fahrzeug vielleicht schon für RDKS vor gerüstet?

Mit freundlichen Grüßen

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Mal sehen was ich da für eine Rückmeldung bekomme. Werde ich dann natürlich gleich hier rein setzen.

Gruß Kurtler

Kosten übernimmt dann Rönno. das war ja beim Kauf vorgeschrieben.