Meiner lädt nur bis 98% bei minus 8 grad und ist auch immer an der Leine
Ja,meiner zeigt auch eben nur 97% an.
Er ist auch meistens dran,denn wenn ich nach Hause komme lade ich Ihn hat dann meistens noch 10km Reichweite.
Rausziehen reicht doch wenn ich wieder losfahre.
Hab eben das Problem das sich die App nicht immer aktualisiert.
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Moin Udo,
ich bin nicht so der Foto-Fuchs, aber vielleicht erkennst Du meine Bemühungen bzgl. des Schutzfängers.
Durch den hochgeflogenen Dreck kann man schon ein wenig erkennen, dass nördlich des Schutzfängers ;o) der Einsauungsgrad schon nicht mehr so hoch ist - er wirkt, der Lappen!
Ich hoffe, Du weißt, was und wie ich es meine ;o)))
Groetjes
Berne
Hallo Berne ,sind die vorne und hinten gleich wenn mit die kauft.
Ich ja,wenn ich vorheizen will läuft das erstmal über Hausstrom und nicht Akku.
Klappt eigendlich immer wenn ich es am Handy antippe.
Heute ist der Wagen total vereist und er hat nicht reagiert.
Habe dann Mal die Antenne frei gemacht,weiß nicht ob es daran lag,ging aber dann.??!!!
Screenshot_20211225-224424.png
Screenshot_20211225-224500.png
Gerade Nachricht bekommen obwohl Auto schon 36 Stunden steht.
Haben 10 Grad Minus.
War bestimmt eine Erhaltungsladung.
Oder um die Batterie zu schützen ?
Nach 5 Minuten war die Ladung aber schon beendet.
Thema Verbrauch.
Meine Frau wartete im stehenden Auto 4 Minuten mit eingeschalteter Sitzheizung.
4 Kilometer weniger Reichweite.
Kann man sich also ausrechnen wo der Strom bzw. die Kapazität bleibt.
Wenn dann dazu noch die Heizung und Gebläse laufen......
Ich komm zur Zeit auf meinem täglichen Arbeitsweg rein Elektrisch mit Heizung,ohne Sitzheizung 15 Kilometer Autobahn mit 115 km/h und 20 km Landstraße mit 70km/h.
Keine großen Steigungen,nur etwas auf der Autobahn.
Wo es wärmer war kam ich ca.15km weiter.
Für mich ok,wenn ich an die Zusätzlichen Verbraucher denke.
Außerdem ist das Auto echt schnell warm,halt Elektrisch 
Gruß Jürgen
Hi, Helmut
Beim Screenshot den ich vorher gemacht hatte,hatte ich die Kilometer durch Watt geteilt
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die Erfahrungen hinsichtlich der E-Reichweite sind bei meinem Captur Plugin Hybrid über den bisherigen Zeitraum (12.02.2021 - bis jetzt) so, dass im Zeitraum Februar - Mai ca. 30-45km tatsächliche Reichweite pro vollem HV-Akku verfügbar waren und im Zeitraum Juni - Oktober 45-55km. Der SOH (State of Health) Wert des HV-Akkus ist bisher noch bei 100 und somit eigentlich im Top-Zustand. Ich hätte aber noch einige prinzipielle Fragen zu eurer Verwendung des Captur E-Tech Plugin Hybrid als Fortbewegungsmittel.
Wie sieht euer Gesamtfahrprofil eigentlich aus, könnt ihr jeden Tag "e-Tanken" und wie ist der Durchschnittsverbrauch eurer Capturs bei Benzin und Strom über die bisher gefahrene gesamte Kilometerleistung?
Wir (meine Frau und ich) fahren wie bereits erwähnt, seit 12.02.2021 einen Captur E-Tech Plugin Hybrid und haben derzeit 9123km damit zurückgelegt. In der Zeit haben wir ca. 355l Benzin (12x getankt) und ca. 506 kWh (65x getankt) Strom als Kraftstoff benötigt. Somit haben wir, auf die Gesamtkilometerleistung bezogen, einen bisherigen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 3,9L und 5,6kWh pro 100km. Wir sind mit diesen Zahlen sehr zufrieden. Von den 9123km sind wir knapp 52% rein elektrisch gefahren (laut der Energieinfoanzeige im Easylink-System).Wenn ich das mit unserem vorhergehenden Fahrzeug (Renault Scenic 2 1,6L Dynamic , Benzin) mit einem Durchschnittsverbrauch von 10,5l bei ähnlicher Gesamtkilometerleistung (wenn ich mir die Aufzeichnungen von damals so ansehe) vergleiche, dann haben wir mit dem Captur2 Plugin Hybrid erstens Kraftstoffkosten gespart und zweitens die Hälfte der Strecke rein elektrisch zurückgelegt. Es ist uns ein großes Anliegen, uns mit E-Mobilität vertraut machen, daher war der Captur2 dafür das ideale Fahrzeug, bezogen auf unser Gesamtfahrprofil (15000 km im Jahr, Hälfte davon Orts- und Stadtverkehr und die andere Hälfte Überlandstrecken zwischen 100 -1000 km pro Fahrt). Zusätzlich sind wir natürlich auch Renaultfans (seit ca. 30 Jahren
)
Man sollte bei der ganzen Überlegung der Reichweite zum HV-Akku nicht vergessen, das man mit einem Plugin Hybriden (PHEV) unterwegs ist, der dann am besten funktioniert, wenn beide Motoren abwechselnd oder auch gemeinsam im Einsatz sind und natürlich auch entsprechend ihrer Bauweise Kraftstoff (Benzin oder Strom) verbrauchen
).
Beste Grüße
Helmut
Hallo,habt ihr da nicht einen Verbrauch von 10,6 Kw auf 100 Kilometer.Oder rechne ich falsch.
9123*52 %=4743,96km=506Kw
506:4743,96=0.106 kW auf einen Kilometer.
Mal 100 macht doch 10,6Kw auf 100 Kilometer.
Oder rechne ich falsch?
Gruß Jürgen. Der Screenshot war falsch
Alles anzeigenHallo Jürgen,
so sieht’s heute im Fahrzeug aus:
47641BD1-DCE4-46A4-BC9C-E5D04E28D3FE.jpeg
9568F5DA-C4A1-4F17-B169-2D697E5E606C.jpeg
Mein Radio ist ein Branch 1, da kann ich nur alle Multi-Sense Modi zurücksetzen. In einem Modus ist das Kontextmenü ausgegraut.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Udo,
ja so sieht es bei mir auch aus. Aber alles gut am Auto ,alles funktioniert.Toi,toi,toi.
Jürgen
Hallo Jürgen,
nachdem die EasyLink-Software-ID Deines Fahrzeugs unbekannt ist, kann ich nicht einschätzen, ob Du ein Radio Branch 1 oder Branch 2 hast. Es gibt Unterschiede und auch Funktionen, die im Handbuch gelistet sind, aber nie so in die Serie eingeflossen sind. Das Handbuch zeigt ungefähr einen Stand Frühjahr 2019. in einem Clio Vorserienmodelle auf dem Genfer Autosalon war das noch so wie im Benutzerhandbuch..
Liebe GrüßeUdo
Hallo Udo,ich habe diese Softwareversionen: ausgeliefert mit 283C39022R • 283C35202R seit September 2021
Gruß Jürgen
Hallo Nik,
MySense öffnen, Danny Kontextmenü (drei Punkte unten rechts und zurücksetzen.
F5C7B305-0FE7-48BF-B7F0-8EB5B6A38D30.jpeg
Liebe GrüßeUdo
Hi,Udo
ich habe das Easylink,aber diese Einstellungen und Funktionen hab ich nicht....
Bearbeitet:
Ich sehe geradeScreenshot_20211010-142503.png
Das ist wohl sehr unterschiedlich mit den Funktionen
Gruß Jürgen
