Hallo,
wie ja bereits aus der ein oder anderen Antwort hervor geht, es ist bei EU-Importen auch immer ein Unterschied ob bei einem authorisiertem oder freiem Händler gekauft wird. Wenn sich ein Hersteller, oder wie bei den meisten ausländischen Marken der Generalimporteur (Renault Deutschland ist nichts anderes) komplett sturr stellen würde, dann könnte er auch sagen "Sie haben ein Auto für Land X gekauft und dementsprechend stehen Ihnen auch nur die in dem Land angebotenen Optionen zur Auswahl und Sie müssen diese dort erwerben.". Wenn Renault Deutschland bei EU-Fahrzeugen eine Ausnahme macht wenn diese zumindest bei einem authorisiertem Händler gekauft wurden, dann ist das Kulanz seitens Renault Deutschland, denn Renault Deutschland muss erstmal im Garantiefall her halten.
Beim Kauf hatten wir auch über eine Garantieverlängerung gesprochen und mir wurde gesagt, dass man das ja immer noch machen könne - also nach dem Kauf und der Zulassung.
Ja und nein. Wegen obigem wäre eine herstellerseitige Garantieverlängerung nur möglich, wenn sie in dem Ursprungsland auch zur Verfügung steht und dann hätte sie über einen dort ansässigen Händler zugebucht werden müssen.
Denn bei EU-Fahrzeugen beginnt die Herstellergarantie nicht mit dem Datum des Verkaufs, sondern mit dem der Herstellung (s. oben rechts).
Auch hier gibt es ein Ja und Nein. Ja, die Herstellergarantie gilt nicht ab dem Datum an dem der erste Halter das Auto kauft bzw. anmeldet.
Nein, die Garantie beginnt nicht mit dem Herstellungsdatum sondern entweder mit den Datum an dem der ausländische Händler das Auto als verkauft meldet oder mit dem Datum an dem der ausländische Händler das Fahrzeug für die Garantie anmeldet.
Daher ist es unbedingt ratsam, sich vor dem Kauf darüber zu informieren ob und seit wann die Garantiezeit bereits begonnen hat.
Wäre es nicht auch die Aufgabe der EU gewesen das im ganzen EU Raum, ausgenommen Linksverkehr Staaten, es einheitliche Fahrzeuge ...
Mal abgesehen von den notwendigen wenigen Unterschieden wegen dem Links-Rechts-Verkehr wäre es nicht einmal notwendig, diese von der Vereinheitlichung auszunehmen. Was aber gegen eine generelle Vereinheitlichung spricht sind auf der einen Seite die immer noch vorhandenen gesetzlichen Unterschiede und auf der anderen Seite evtl. notwendige Änderungen wegen des anderen Klimas und der anderen Ansprüche in den jeweiligen Ländern.
Würdest Du ein Auto kaufen wenn es für dieses einige Optionen nicht gibt, nur weil sie in anderen Ländern nicht gefragt sind? Würdest Du freiwillig deutlich mehr zahlen, wenn es das Auto nur mit allen Extras gibt, von denen Du aber auf viele verzichten kannst?
Zitat
... gibt mit einheitliche Nettopreise?
Einheitliche Nettopreise hätten zur Folge, dass Fahrzeuge entweder in einigen Ländern extrem billig angeboten werden könnten oder in anderen Ländern extrem teuer wären. Würde man beim Captur den niedrigsten Nettopreis ansetzen, wäre er hier in Deutschland extrem günstig. Andererseits würde man den höchsten Nettopreis ansetzen, wäre er in vielen Ländern so teuer, dass ihn sich nur gut Verdienende leisten könnten. Und das jetzt einmal ohne Berücksichtigung der Kaufkraft in den Ländern.
