Beiträge von octopussy

Zitat von DerKurti

Moin,

etwas o.t. aber hat evtl. auch was mit der Lebensdauer vom Akku zu tun?

Lade an einer öffentlichen E-Säule. Bisher problemfrei. Nun meldet sich die myRenno App, wie gewünscht, mit einem Hinweis wenn die Ladung beendet wurde weil “100 Prozent Ladung” erreicht wurden. Jetzt kommt diese Meldung bereits bei 94 % und das Laden wir fahrzeugseitig beendet. (zumindest zeigt die Ladesäule an, dass quasi Ladestrom ansteht und eine Fzg-Kopplung besteht).

Koppele ich das Fzg. ab und wieder an, “lädt, bzw. springt” es innerhalb weniger Minuten von 94 auf 100 Prozent. Die Ladesäule verzeichnet dabei auch keinen Strombezug.

Umgebungstemp. so um 10 Grad+, akku runtergefahren auf die letzte “markierten” 10 -15 (?) Prozent.

Insgesamter Bezug laut Ladesäule 7, laut myRenno 5,5 kWh

Gruß K.

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Ich vermute, die App hat nicht aktualisiert, das kommt schon einmal vor.

Wenn das nochmal passiert, schließe sie und starte sie neu, wahrscheinlich werden dann 100% angezeigt.

mxhd1968

Wie kommt man an die beiden Diagramme unten?

Da hätte ich mit deutlich mehr Euros gerechnet.

Zitat von Uh_newyork

Hallo,

was passiert nach der Garantie, wenn die Batterie ausgetauscht werden muss? Wird das ein Totalschaden sein? Bei einem PHEV kann man ja trotzdem fahren, bei einem BEV wird das ein finanzieller Gau.

Meine Meinung, ein Elektrofahrzeug ist ein Wegwerfartikel. Sowas sollte man für mich nur leasen oder abonnieren, niemals kaufen.

Liebe Grüße

Udo

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Wenn die Akkutechnologie die gleiche wie bei Ebikes ist, bestimmt die schlechteste Zelle die gesamte Batteriekapazität. Bei Ebikes gibt es schon Startups, die selektiv nur sie schlechten Zellen ersetzen. Ich vertraue einmal darauf, dass das auch bei PKWs kommt.

Ob man den Plugin mit ausgedehnten Akkuschaden immer noch fahren kann, weiß ich nicht. Er muss ja immerhin elektrisch anfahren.

Zitat von Uh_newyork

Hallo stemo,

das wird wohl seinen Grund haben, dass Softwareupdates in der Werkstatt erfolgen.

Meine Erfahrung ist, dass die Mobilfunknetzabdeckung in vielen Gebieten katastrophal ist. Da lassen sich Datenpakete nicht problemlos übertragen. Das WLAN-Modul Zeitfenster erst kürzlich ab Neuauslieferung aktiviert. So kann man wenigstens eine WLAN-Verbindung mit dem heimatlichen Netzwerk herstellen.

Liebe Grüße

Udo

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So richtig verständlich ist das nicht. Es ist doch eigentlich so, dass das Update erst einmal vollständig heruntergeladen und verifiziert wird.

Danach wird gepürft, ob die Voraussetzungen zum Update vorliegen (wie z.B. genügend Batteriekapazität) und erst dann startet das Setup. Das macht Microsoft so, Android und sogar mein virtueller Gitarrenamp.
Ich vermute eher, dass man Sorge hat, bei einer Fehlfunktion auf die Vorgängerversion zurück zumüssen und dass das Auto dann irgendwo steht.
Aber selbst das schaffen mittlerweise die meisten BIOS-Updateroutinen im PC, nämlich beide Softwareversionen vorzuhalten und bei Problemen ein automatisches Downgrade zu machen.

Uh_newyork

Das Problem ist, dass meine Werkstatt nur zu einem Update bereit ist, wenn Fehler auftreten.
Ich meine hier gelesen zu haben, dass es dann auch gegenüber Renault abrechenbar ist.

Bist Du der Meinung, dass ich ohne Fehler Anspruch auf die jeweils neueste Software habe?

Zitat von Berto

produziert September 2020 und nur 25000 km

Bitte beachten Sie, dass es in meinem vorherigen Post vom 22. Februar 90 % waren.

Inzwischen habe ich die 60 km vergessen und habe Mühe, 45 km zu erreichen, wobei ich nicht mehr als 6,55 kWh auflade, obwohl die Temperatur um die 18 Grad liegt

Ich weiß nicht, ob diese immer gewährt wird, aber ich habe eine Batterie-Garantie über 8 Jahre bzw. 160.000 km, wird auch in der App angezeigt.
Meines Wissens nach ist es so, dass Renault austaschen/nachbessern muß, sobald der SoH unter 70% ist.

Ich habe die 283C38683R installiert und es werden keine Updates gefunden.

Berto

Mit welchem Alter/Laufleistung?

Hoffentlich klappen bei über 47k€ die Spiegel automatisch ein...