Habe eben mal etwas gegoogelt, die Kurzstrecken von Dir sind zwar tödlich für einen Diesel, aber ein verstopfter Auspuff oder DPF führen eher nicht zu Startproblemen, sondern eher zu Leistungsverlust, erhöhten Spritverbrauch oder schwarzen Abgasen.
Sind wir also wieder bei der Batterie (messe mal die Spannungen wie vorher genannt), den Glühkerzen (vielleicht sind ja Fehler hinterlegt) oder dem Anlasser (dreht er ganz normal?)......sonst käme mir nichts mehr in den Sinn 
Starterbatterie des Motors wurde vor ca. 1 Jahr erneuert.
Was ist das denn für eine Batterie? Name, Amperezahl usw.
Hast Du einen Multimeter? Wenn ja, dann kannst Du mal den normalen Ladestand der Batterie messen, anschließend WÄHREND des Startvorgangs wie sehr die Spannung abfällt und später, wenn der Wagen läuft, wieviel Spannung die Lichtmaschine liefert.......wenn die 3 Messungen alle gut aussehen, hat es definitiv nichts mit der Batterie zu tun.........vielleicht liegt es an einer schlechten Batterie (man muss eben eine Fehlerquelle nach der Anderen ausschließen)
Ich weiß nicht, wie es aktuell ist, aber damals bei mir war es so, dass Du zuerst den OBD-Adapter mit dem Smartphone verbindest, anschließend in der App verbinden und dann kann man die App nutzen........womöglich funktioniert die App nur mit Bluetooth-Adaptern? Das weiß ich natürlich nicht.
Und wenn er verrust wär gibts auch Startprobleme z.b beim Kaltstart? 😨🤔🙁
Alles am Auto ist ja ein Kreislauf, der Motor zieht Luft von vorne, aber auch von hinten und wenn er von hinten keine Luft ziehen kann, weil der Auspuff oder DPF zu sind, dann kann er eben nicht oder nur sehr schlecht starten. (KANN SEIN, MUSS NICHT!!!)
Es muss ja irgendwas sein, was damit zusammenhängt, das der Motor kalt ist. Es kann sein, dass auch die (vielleicht nur eine oder mehrere) Glühkerze defekt ist, vielleicht auch billige Qualität.....kann sein, dass wenn die Glühkerze warm ist, sie funktioniert weil Kontakt da ist.
Es gibt eben immer viel KANN's, das muss man eben eingrenzen.
Was kann ich wegen dem Verstopften Zustand machen wenns an dem liegen sollte?
Fahr doch einfach mal 40-50km zügig auf der Autobahn (ab/über 120 km/h), dass sollte schon genügen, den DPF/Auspuff durchzublasen. Falls er zu dicht ist, kann man ihn auch reinigen lassen oder notfalls einen neuen kaufen.........aber wie gesagt, es KANN auch was anderes sein.
Gruß
Dirk
Du hast auch zur Nutzung keinen eigenen Carly Adapter gekauft oder?🤔
taz81
Nein, ich habe mir damals so einen geholt, allerdings bei eBay und auch nicht so teuer (waren glaube ich so um die 10€).
Theoretisch kannst Du Dir fast jeden ELM OBD2 Adapter holen, sollte jetzt nur nicht der billigste/teuerste sein.....und es liegt ja auch an Dir, ob WiFi, Bluetooth oder Kabel.
Ich habe mir nun mal carly heruntergeladen aufs Handy und auf gekauft - ich werd es mal mit dem versuchen.
Ich hoffe, es hilft Dir weiter. Mir hat die alte Version damals zumindest weitergeholfen, aber wie gesagt, ich will keine Schleichwerbung betreiben......versuch macht klug 
Gruß
Dirk
Google doch einfach mal ein wenig, findest Du überall, z.B. auch hier im Talisman-Forum.
Kurzstrecken bei mir in der Kleinstadt maximal 2-3km in einer Richtung unterwegs zu sein.
Das ist halt tödlich für einen Diesel.
Es kann sein, dass ein Fehler abgelegt ist.
Das Thema Luft hat nicht nur mit dem Luftfilter zu tun, sondern vielleicht auch Falschluft/Nebenluft, Auspuff verstopft/verrust, Dieselpartikelfilter verstopft/verrust usw.
Früher hat man immer gesagt, fahre mal auf die Autobahn und trete das Auto durch, damit man wieder alles "freibläst".
Habe beim kurzen googlen auch diverse Probleme beim Diesel gefunden, wie z.B. Wasser im Ansaugtrakt.
Aber bei den Kurzstrecken, ist es für mich eher ein Problem mit dem Auspuff/DPF. Der Wagen bzw. die Teile haben bei der kurzen Fahrt gar keine Möglichkeit auf Ihre Temperatur zu kommen und insofern fängt er an zu "verrusen" und wird dicht.........aber das ist lediglich meine Laienmeinung.
Ich möchte Dir das jetzt nicht aufquatschen, vorallem weil ich nicht weiß, ob man mit der neuen Version noch das Gleiche kann, wie mit der alten Version. Habe es das letzte Mal 2020 benutzt, da musstest Du Dich für Deine Marke (also Renault) festlegen, Standardpreis waren 70€, im Angebot zwischen 35-40€. Ich habe mir einen eigenen OBD2-Adapter gekauft.
Jetzt gibt es wohl eine Version für alle Marken (Grundpreis 125€, Angebot 65€).
Ich denke zwar, dass man noch die selben Funktionen hat, ich kann es aber nicht garantieren.
Damals konnte ich den "Health Check" durchlaufen lassen. Danach hat er mir sämtliche Fehler aufgelistet, welche ich anschließend auch löschen konnte.
Habe die alten Reporte auch noch auf dem Smartphone, waren von 2019 und 2020, hab sie mal hochgeladen, ist ja kein Geheimnis.
Gruß
Dirk
Hi,
Das Problem an einer Ferndiagnose von uns ist, dass Probleme nicht genauer beschrieben werden.
Was für Motorstartprobleme hast Du denn?
"Leiert" der Motor? Dann hat er ja genug Saft von der Batterie.
Wie von Wudusoft erwähnt, kann es natürlich eine defekte Glühkerze sein.
Vielleicht war auch ein Marder zu Besuch und hat ein Kabel angefressen? Oder ein Massepunkt ist nicht korrekt. Oder der Motor bekommt keine Luft? Es gibt immer dutzende Möglichkeiten.
Definiere Kurzstrecke? Vielleicht ist der Auspuff bzw. der Dieselpartikelfilter auch durch die Kurzstrecken dicht?
Gruß
Dirk
Hi,
kostenlos hm? Ist schwierig, was kostenloses und gutes zu finden. Ich habe auf meinem Android Smartphone "Torque" und "Car Scanner", die sind aber noch aus Ford-Zeiten. Damals habe ich für den Ford dann auch "ForScanLite" gefunden, die App war echt klasse.
Die einzige (brauchbare) App, die ich bis jetzt für Renault gefunden habe, ist halt "carly", aber die ist eben nicht kostenlos.
Gruß
Dirk
