Hi, heute sind wir auf der Autobahn mit 140-150 Km/h unterwegs gewesen. Habe mehrfach beobachtet wie auf der Energieflussanzeige angezeigt wurde, das der E-Motor allein die Räder antrieb.
Wie kann das sein, ich dachte mit E ist in jedem Fall bei 130 oder 135 Finito ?
Es ist nichts Besonderes, wenn Sie nicht beschleunigen, kann der Elektromotor die Geschwindigkeit für kurze Zeit sehr gut auf 150 km / h halten
Alles anzeigenWarum ? Das muss auch simpler gehen
Meine Rechnung/Beispiel wäre eher diese:
-Theoretischer Verbrauch bei Verbrennerbetrieb bzw. ohne zusätzliche Aufladung wäre z.b. 8 Liter/100 km x 1,75 = 8,- €
-Theoretischer Verbrauch bei rein elektrischem Betrieb wäre z.b. 20 kwh/100 km x 0,40 = 8,- €
Somit bin ich (rein zufällig übrigens) bei Preisgleichheit gelandet. Ob die 8 liter real sind, lassen wir in dem Beispiel mal unbeachtet.
Fazit:
Sobalt der Sprit billiger als 1,75 wird, lohnt es sich nicht mehr, per Kabel aufzuladen.
(Die 0,40 € nehme ich jetzt mal als fix an)
8 Liter/100 km x 1,75€/l = 14€!!!!!!!!!!
Alles anzeigenHallo Siggi 48 ,
wenn man die Möglichkeit hat, mittels Renault-Token (den aber nur registrierte Werkstätten bekommen, auch freie Werkstätten, soweit ich weiß), den Zugang über die ODB2-Schnittstelle freizuschalten, dann kann man auch mit DDT4ALL Änderungen durchführen. Der Renault-Token + spezielles Diagnosegerät teilt dem SGW mit, dass eine Freischaltung gestattet wird (siehe mein Posting RE: Captur Tempopilot mit ACC nachrüstbar?).
Aber genau das ist die "Krux" bei Änderungen am Captur 2. Wer hat als einfacher Autointeressierter solches zu Hause bzw. kennt jemanden, der das Equipment und die Kompetenz hat? Die regulären Vertragsverstätten werden aufgrund ihrer Verträge mit Renault, hier nichts entsprechendes anbieten können. Bleiben somit nur Lösungen wie z.B. NeeK und Co. Bei NeeK haben wir aber als Beispiel jemanden, der in Rumänien lebt (schließe ich aus den Fotos und den Menübeschriftungen des Easylinks) und somit nicht gerade in der Nähe lebt.
Daher wird nur ein geringer Prozentsatz der Capturfahrer in den Genuss eines solchen "Services" kommen....
.
Beste Grüße
Helmut
Was wir in Italien tun (ich weiß nicht, wo Sie Beispiele aus Rumänien gesehen haben, aber wenn Sie den Link teilen können), um den gesamten Prozess zu vereinfachen und die Verwendung von Renault-Token zu vermeiden, besteht darin, eine direkte Verbindung zu den verschiedenen ECUs hinter dem Gateway herzustellen um alle Falländerungen vorzunehmen. Offensichtlich erlischt die Garantie und es ist notwendig, einige Teile zu demontieren, um die Verkabelung jeder Steuereinheit zu erreichen.
Dies ist der YouTube-Kanal, auf dem nur wenige Änderungen unter all den möglichen gemeldet werden https://www.youtube.com/@renaultmoddingclubitalia8774
Alles anzeigenHallo zusammen!
Wir hatten in einem anderen Thread schon mal über die Entwicklung des SOH Wertes diskutiert.
Da ich es hier als passender erachte, poste ich mal meine bisherigen Erfahrungen.
Ich hab seit dem 01.09.2022 an meinem Neuwagen eher unregelmäßig den SOH erfasst ( Berto ). Dem ermittelten Endergebnis tut diese Methode aber nicht weh. Nach ca. 2207 rein elektrisch gefahrenen Kilometern hat sich mein SOH von 99,88 % auf 99,68 % verringert. An der verfügbaren Kapazität kann ich diese Verringerung nicht ablesen. Bei einem SOC von 99,86 % habe ich 7,9 kWh zur Verfügung.
Die damalige Vermutung, dass sich der SOH in wenigen Monaten auf 95 % verringert kann ich (mit der zugegebenen geringen Fahrleistung) nicht bestätigen. Auch konnte ich unter keinen Umständen eine Zunahme des SOH verzeichnen.
Mein Ladeverhalten gliedert wich wie folgt (meine gefühlte Schätzung): 60% mit 3,6 KW an privater Wallbox, 30 % mit 2,2 kW an der Schuko, die restlichen 10 % mit "dem was da ist" (manchmal 6 A Schuko, 16 A öffentlich...)
Laut der neuen Funktion in der App komme ich auf 379,45 netto geladene kWh.
Hier noch meine Messwerte:
Datum 01.09.2022 01.09.2022 02.09.2022 02.09.2022 03.09.2022 03.09.2022 06.09.2022 06.09.2022 08.09.2022 10.09.2022 10.09.2022 11.09.2022 21.09.2022 01.10.2022 03.10.2022 05.10.2022 24.10.2022 01.11.2022 03.11.2022 10.11.2022 15.11.2022 29.12.2022 10.01.2023 25.01.2023 01.02.2023 21.02.2023 Kapazität [kWh] 7,82 7,35 0,49 4,21 3,97 1,13 2,59 2,4 7,84 7,86 7,75 1,27 7,88 6,79 7,89 7,86 7,87 0,93 6,72 7,88 7,83 7,15 7,74 7,76 7,77 7,9 SoH [%] 99,88% 99,88% 99,87% 99,87% 99,87% 99,87% 99,86% 99,86% 99,86% 99,86% 99,86% 99,85% 99,83% 99,81% 99,81% 99,81% 99,78% 99,77% 99,77% 99,76% 99,75% 99,73% 99,72% 99,70% 99,70% 99,68% Spannung [V] 389,5 384,8 341,8 357,8 356,59 345,7 349,8 349,09 389,91 390,6 389,2 344,6 390,6 381,5 390,5 390,5 390,4 343,1 380,1 390,6 390,3 387,8 389,9 390,7 390,1 390,7 SoC [%] 98,58% 92,27% 6,13% 52,44% 50,28% 14,02% 32,44% 30,06% 98,90% 99,19% 97,83% 16,00% 99,77% 87,11% 99,78% 99,76% 99,75% 11,75% 85,34% 100,00% 99,72% 95,89% 98,94% 99,75% 99,28% 99,86%
Ich hoffe, das hilft für die eine oder andere Einschätzung weiter.
VG
Renaultzeros
Du hast Glück. Mein SOH ist viel niedriger. 90% und nur nutzbar 7 kWh übrig.
Auto produziert am September 2020 und mit nur 25000 km
Hallo eni,
welche eigene Lösung hast du? Bzw. wo gibt es Infos bzw. Doku der API?
Viele Grüße
Qaptur
Ho valutato i valori da settembre. In realtà si correla molto bene. L'energia di ricarica massima netta di 7,6 kWh indica che il Captur trattiene il 18% come carica residua se viene visualizzata l'autonomia zero a 7,4 kWh. (non ho approfondito). Mi sarei aspettato il 20%, quindi si adatta. Apparentemente, neanche le perdite di ricarica vengono visualizzate. Ma per il resto si adatta abbastanza bene. R² = 0,9978 è anche abbastanza accettabile per una semplice misurazione della potenza.
Das kam heute per OTA... weiß jemand für was das Update war? An der Versionsnummer selber hat sich jedenfalls nichts geändert.
mir ist es vor 3 Tagen passiert und es hat sich nichts geändert, 788R ist beim April-Datum geblieben.
Er hat mich nicht einmal gebeten, das Auto nicht abzustellen
Alles anzeigenHallo in die Runde,
bei meinem Captur E-Tech habe ich ein großes Problem.
Irgendwie hat sich das Fahrzeug von Freitag bis Samstag morgen entladen.
Auto hat absolut keinen Saft mehr, keine Anzeigen, keine Innenraumbeleuchtung und selbst die Verriegelung der Wallboxpistole ist aus.
Laut App hat das Fahrzeug um 6:01 Uhr das letzte mal gefunkt bei 4 % Strom.
Jetzt wollte ich ganz normal das Fahrzeug mit Ladegerät laden. Funktioniert leider nicht.
Letzte Hilfe erhoffte ich mir von der Pannenhilfe, auf deren Rückruf warte ich leider schon den ganzen Tag.
Wer kann weiterhelfen, wer hat so etwas schon gehört und beheben können.
Starten Sie das Auto einfach mit einem Booster oder einer 12-V-Batterie. Das Problem ist nicht die Traktionsbatterie, sondern die 12-V-Servicebatterie
Alles anzeigenGuten Morgen,
bei mir blinkt auch die rote Lampe und der Captur lädt nicht.
Habe das Problem an meiner Wallbox und auch am mitgelieferten Ladekabel.
Mein
sagte am Telefon das das wohl Spannungsschwankungen sein.
Aber die Box hat von der Haushauptsicherung aus einen komlett eigenen Stromkreis mit eigener Absicherung und allem Drum und Dran. (Bin kein Elektriker).
Ich rufe gleich bei meinem
Frage an Gelfing: Hast du das mit dem EasyLink versucht? Mit welchem Erfolg?
Gruß
Werner58515
Folgen Sie den richtigen Schritten?
1) Kabel an Steckdose anschließen und .... erst danach
2) das Kabel mit dem Auto verbinden?
Es gibt einen Schalter, der durch Schließen der Motorhaube aktiviert wird und im geöffneten Zustand den Verbrennungsmotor aktiviert. Lassen Sie es überprüfen, ob es richtig funktioniert
