Beiträge von Siggi 48

Die Software des Easy Link ist auf dem neuesten Stand und deiner Werkstatt ist bekannt dass es mit dem Stecker der Transportsicherung Probleme geben kann.
Der Captur 2020 ist ja noch neu auf dem Markt. Einen konkreten Vorschlag zur Lösung deiner Probleme wird dir vermutlich niemand hier im Forum machen können.
Deine Werkstatt sollte die Fehler auflisten und an Renault weitermelden. Die sollen dann der Werkstatt sagen was gemacht werden soll.

@Tommy-dk

Hallo und im Forum.

Die von Dir angesprochenen Probleme wurden teilweise unter dem Link:
Elektronik u. Assistenzsystem Probleme
besprochen.
Abhilfe brachte zum Teil das Aufspielen einer neuen Softwareversion auf dem Easy-Link.
Auch das nicht korrekte Einrasten einer Tranportsicherung, da muss ein Kabelbinder richtig durchtrennt sein war anscheinend schon die Ursache von Softwareproblemen.
Die in D aktuellste Softwareversion ist in meiner Signatur angegeben.
Ich würde an deiner Stelle die Probleme beim Händler angeben und der soll alles überprüfen.

Gruß Siggi

Bei einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe ist in meinen Augen das Einfahren bis zur Höchstgeschwindigkeit eher nebensächlich. Wichtiger ist das Auto so einzufahren dass es schnell aus den "Startlöchern" kommt. Das bedeutet schnell hochzudrehen, schnell zu schalten, aber mit der Drehzahl im Rahmen bleiben. In meiner Firma hatten wir identische Diestfahrzeuge. Ich weiß man soll sich nicht selbst loben, aber mit mir konnte keiner der Kollegen mithalten. Ich wurde immer verdächtigt meine Fahrzeuge zu Tunen.

Georg

Wäre natürlich auch eine Möglichkeit. Müsste von Betroffenen getestet werden.

Ist nach meiner Meinung aber auf die Dauer teuerer und mit mehr Aufwand verbunden als die Lösung mit der Abdeckung. Ich bin kein Fachmann, aber ich könnte mir vorstellen dass der Filter vor jeder Fahrt entfernt werrden müsste. Fest verbaut wäre, da der Captur einen Feinstaubfilter hat, ja doppelt gemobbelt. Kommt trotdem noch genügend Luft in den Innenraum? Der Filter wird ja auch nass und setzt sich mit Staub und Pollen zu. Wenn er ständig drin bleibt wird ja auch Feuchtigkeit in den Innenraum gesaugt. Die kritischste Zeit ist ja im Frühling bis die Baum- und Strauchblüte vorbei ist. Und eine Abdeckung für die Windschutzscheibe dürfte jeder, der keine Garage hat, eh besitzen.

Hallo Leute,

ich möchte hier niemand auf den Schlips treten oder den Oberlehrer spielen.

Da das Problem wie @Bitzer bereits schrieb "Herstellerübergreifend" ist würde ich bei den Lösungen nicht unbedingt von einem Konstruktionsfehler sprechen. Auch in meinen Augen, wie Bitzer schon erwähnte, ist es Sache des Fahrers gerade wenn man unter Büschen/Bämen parkt mal an den kritischen Stellen eine Sichtkontrolle zu machen. Die kritischste Zeit ist hauptsächlich das Frühjahr wenn die ganzen feinen Blüten und Pollen abgeworfen werden. Die sind die Hauptverursacher der ganzen Probleme.
Vorbeugend kann man da immer mal mit einer Gießkanne voll Wasser durchspülen. Oder die einfachere Lösung, es gibt für wenig Geld Abdeckungen für die Windschutzscheibe, mit Magneten, die den kritischen Bereich mit abdecken.

Gruß Siggi

Hab gerade mal unter My Renault Meine Termine angeschaut.

Jählicher Kilometerstand 6000km

April 2021 Wartung A Austausch des Reinluftfilters Fahrgastraum

April 2022 Wartung B Austausch des Ölfilters und des Motoröls

April 2023 Wartung A Austausch des Reinluftfilters Fahrgastraum

Dies sind Vorgaben von Renault. Und ich denke dass bei Nichteinhaltung auch eventuelle Garantieansprüche nicht geleistet werden.

@taz81 @John

Was genau hat deine Werkstatt bezüglich der Wartung A jetzt gemacht? Bei der Wartung B wird ja auch eine To Do Liste abgearbeitet die zum Teil identisch mit der A ist. Was ich mir vorstellen könnte dass der Reinluftfilter Fahrgastraum so verschmutzt war dass er getauscht werden musste. Normalerweise wäre dies erst bei der A im nächsten Jahr fällig. Da musst du deinen mal fragen was bezüglich A geleistet wurde. Der ist verpflichtet dich aufzuklären.

Bezüglich der Aussage von John die nächste A B Wartung wäre erst 06/2022 fällig habe ich meine Zweifel.
Nach meiner Info ist der jährliche Rhythmus der A und B Wartungen im Wechsel einzuhalten. Bei Nichteinhaltung erlischt der Anspruch auf die Mobilitätsgarantie.
Und deshalb wird der Händler sagen dass 2021 die A fällig ist. Die Wette wirst du gewinnen.
Wäre schön wenn du uns hier berichten würdest.

Gruß Siggi

Hallo Dirk,

ist doch so Okay. EZ deines Captur war 6/18.
Also ist nach einem Jahr die Wartung A fällig. Bei dieser Wartung, da du erst 11.138km auf der Uhr hattest, war nur die Sicht-Kontrolle anhand der Renault Vorgaben, sowie der Wechsel des Reinluftfilters Fahrgastraum durchzuführen..
Die Wartung B wiederum war nach 2 Jahren, also 6/20 fällig. Bei dieser Wartung ist dann, auch wenn du erst 26.077km drauf hast, Motor Ölwechsel u. Ölfilterwechsel fällig.
Die Vorgabe von 30.000km ist zu beachten wenn man dies vor dem jählichen A / B Rythmus erreicht.

Gruß Siggi

Ist doch an sich verständlich lt. Wartungsplan (siehe Bild von PAKO).

Wartung A nach 1 - 3 - 5 - 7 und Wartung B nach 2 - 4 - 6 - 8 Jahren. Vorausgesetzt es wird nicht vorher eine Fahrleistung von 30000km erreicht.
Mit den gelben Punkten sind die auszuführenden Arbeiten markiert.
Wartung A ist nach einem Jahr fällig, bzw. spätestens nach 30000km, je nachdem was zuerst erreicht wird. Wenn du z. B. nach 10 Monaten die 30000km voll hast musst du zur Wartung und dann wird aufgrund der gefahrenen km gleich die Wartung B (ist normalerweise nach zwei Jahren bzw. 30000km fällig) gemacht. Alle 30000km, bzw. 2 Jahre sind Intervalle für Ölwechsel.

Ist ja übel, so etwas habe ich mit keinem Fahrzeug bisher erlebt. Zum Glück ist alles ohne Personenschaden abgegangen.
Dein Captur ist ja gerade knapp über 2 Jahre alt. Bei einem Leasingfahrzeug ist nach meinem Wissen die Einhaltung der Wartungsintervalle Pflicht. Welchen Kilometerstand hast du und wann war die letzte Wartung? Hat die Werkstatt bei der Prüfung der Bremsen evtl. etwas übersehen?
Bin mal gespannt was die Ursache war.