wenn man mit Vollgas anfährt auf alle Fälle , auch beim Benziner wenn die Leistung abgerufen wird,
ich denke doch, dass man mit dem Gasfuss beeinflussen kann wie schnell man beschleunigen will,d.h. weniger Gas,weniger Leistung und somit eine Schonung des Antriebs
In Deutschland steht das anscheinend auf der „Übereinstimmungserklärung“, keine Ahnung, was das ist. Ich kenne nur den „Typenschein“, heute die „COC-Papiere“.
Halo Udo,
genau das ist identisch , heisst heute eigentlich nur noch COC Dokument
Hallo Udo,
danke für die schnelle Erklärung
ich möchte halt den Werkstattkontakt vermeiden ,vor allem die Fragen wieso,weshalb,warum etc.
es sind nur ganz bestimmte Sicherungen beschrieben, die man selber auswechseln kann,
aber selbst das ist zumindest für mich nicht verständlich und bin der Meinung der Plan passt nicht zum Sicherungskasten
Hallo ,
greife das Thema auch nochmal auf,
leider scheint hier niemand weiterhelfen können,
Jetzt das Problem: Klappe ausgehängt und hin- und hergedreht - es gibt keine Übereinstimmung mit den gesteckten Sicherungen (und nummeriert sind die auch nicht
genauso geht es mir auch,ich blicke nicht durch
mich speziell interessiert,welche Sicherung für das ESP oder ASR gesteckt ist,denn die will ich manchmal ausschalten
Hallo ,
das kann verschiedene Ursachen haben und sollte deshalb von Renault beseitigt werden
ich kann mir aber fast nicht vorstellen dass Belgien das so einstellt,
schließlich fahren auch diese Autos über die Grenze nach D , wo schneller gefahren werden kann
Und nun kommt es: Be ministrecken sagen wir zum Einkaufen etc. bis 3-4 km gab es noch keine Probleme. Sobald ich jedoch "längere" Strecken sagen wir 10 km plus fahre, kommen die genannten Fehlermeldungen,
aber dann liegt es nicht an den Reifen , denn auch bei 3-4 km muss es eine Meldung geben,wenn was nicht stimmt
wichtig ist das links und rechts der gleiche Reifendruck gemessen wird und das am besten bei kalten Reifen
theoretisch kann ein Parken in praller Sonne von nur einer Seite beim Fahren dann eine Reifendruckmeldung auslösen
p.s. aus eigener Erfahrung:
ich hatte zweimal die Meldung , weil einmal auf heissem Asphalt , andermal auf Schotterstraße die Antriebsräder durchdrehten und dem ABS Sensor somit unterschiedliche Raddrehzahlen signalisierte. Für mich logisch und ein Zeichen das das System ok ist
Alles anzeigenDas Thema erübrigt sich! Es ist schlicht und einfach - habe ich schon vor einigen Monaten geschrieben - nicht möglich, einen Handgriff neben dem Beifahrersitz anzubringen. Ich wollte das gleich bei der Übernahme nachrüsten lassen, weil ich es vom Clio gewohnt war. Leider ist dies mangels Befestigungsmöglichkeit nicht durchführbar. Zitat Werkstatt:
"... nach langem Suchen und fragen muss ich Ihnen leider mitteilen das wir keine Handgriffe zum Nachrüsten anbieten können.Unsere Mechaniker halten es für schwierig da keine Befestigungsmöglichkeit im Himmel vorgesehen sind."
Es ist also nicht der fehlende Haltegriff das Problem, sondern dessen Befestigungsunmöglichkeit.
Es ist richtig, dass man beim Aussteigen einen Halt sucht oder - wie es mxhd1968 und andere erfuhren - in Kurven als Beifahrer nach irgendwas zu greifen versucht. Gespart hat Renault an der Befestigungsmöglichkeit.
Liebe Grüße
Franz
siehe auch Post 9
Alles anzeigenleider ist dieser Griff überhaupt nicht zum Ein und Aussteigen vorgesehen , sondern ausschließlich ein Haltegriff während der Fahrt.
So ist es sogar in der BA (zumindest beim Scenic) beschrieben.
Bei diesem Model sind auch schon einige Fälle von abgerissenen Griffen bekannt.
Für Personen die diesen Griff fürs Ein und Aussteigen benutzen,würde ich von Renault abraten,bevor ernsthafte Verletzungen entstehen.
wie gesagt,ich berichte nur vom Scenic,der hat diesen Griff , ist allerdings nur eingeklipst und hält keine große Belastung aus (eben nur Angstgriff)
Vermutung:
ein weiterer Grund für das fehlen beim Captur2 kann sein , dass sich dort oben in der Nähe Airbags befinden und deshalb keine Anbringung möglich ist
und wenn der aktiviert wird direkt am Handgelenk , das kann sich jeder selbst ausmalen
das ist so nicht ganz richtig. Ich habe ja anscheinend auch ein Radio Branch 1, habe aber die große Instrumententafel ohne Navi Spiegelung
das ist auch bei mir so , und ich denke bei vielen anderen auch
die Navi Spiegelung kam erst bei späteren Produktionswochen und ist nicht abhängig von Branch 1 oder 2
das dt. Standartkennzeichen hat die Maße 520x110
ich kann nicht prüfen, ob bei Fahrten in Deutschland die Radarwarnung in meinem Captur funktioniert
wenn die Radarwarnung in D nicht funktioniert,dann sollte im Umkehrschluss die Warnung bei deutschen Fahrzeugen in A funktionieren
das Kartenmaterial sollte doch überall gleich sein , lediglich im Easylink kann es eine zusätzliche Freischaltung geben , oder sehe ich das falsch
