...Es gibt auch eine 22kW Version für denselben Preis wie für die 11kW Version: https://shop.go-e.co/charger-mobile Für den Captur Etech zwar sinnlos aber so wäre man zukunftsfähiger wenn dann mal ein neues Auto kommt....
Hallo,
wobei zu beachten ist, dass die 22kW Version bei vielen EVUs antragspflichtig ist, während die 11kW Version nur angemeldet werden muss.
Gruß
Holger
Hallo,
Habe schon viel gesucht und gelesen aber finde nicht wie Ich das beim Karten Update angegebene "laufenden Motor" soll lesen
Wer kann mir da weiter helfen
Hallo,
da das EasyLink sich bei stehendem Motor nach einiger Zeit ausschaltet und dass das Update gefährden würde, wird empfohlen den Motor während des Updates laufen zu lassen.
Beim E-Tech bedeutet das, dass der Antrieb im "Ready"-Modus ist.
Gruß
Holger
Alles anzeigenSchönen guten Abend in die Runde.
Wir sind heute zum ersten Mal mit unserem Anhänger gefahren und waren teilweise sehr erschrocken, Vorallem was den Verbrauch betrifft.
Der Verbrauch lag bei 11,8 Litern und bei einer Fahrstrecke von knapp 300km ist er lediglich 5km elektrisch gefahren, trotz das die Batterie voll geladen war.
Das größte Problem bzw. die größte Sorge macht uns das Fahrverhalten.
Wir fuhren mit Tempomat (auf 100km/h eingestellt), es kam eine leichte Steigung worauf hin er eine Stufe herunter geschaltet hat was ja auch in Ordnung ist.
jetzt kommt aber das komische, die Steigung war vorbei und er schaltete erneut runter und drehte fast im Begrenzer und schaltete erst nach geraumer Zeit wieder in einem höheren Gang.
Ebenso fiel uns auf, das auch wenn wir langsam beschleunigen die Gänge teilweise voll ausgedreht werden und der Schaltvorgang sehr spät von statten geht.
Hat von euch jemand die gleichen Probleme oder Probleme gehabt und eine Lösung., oder ist das ganze normal.
Es ist unser erster Hybrid, wir hatten vorher nur reine Verbrenner und kenne so ein Verhalten von keines unserer Autos.
Hallo,
in welchen Modus warst du denn Unterwegs?
Gruß
Holger
Alles anzeigenHallo Miteinander,
Interessante Aspekte....
.
Ist mir bisher so nicht untergekommen, da ich meine Fahrzeuge entweder per Hand oder in einer Portalwaschanlage gewaschen habe. Die sind in meiner Gegend sehr verbreitet (an ziemlich allen Tankstellen) und haben mittlerweile auch lackschonendere Bürsten als noch vor 20 oder 30 Jahren.
Muss ich mir auf jeden Fall merken, sollte ich mein Auto mal in einer "echten Waschstrasse" reinigen lassen ..
Beste Grüße
Helmut
Hallo Helmut,
als E-Tech-Fahrer müssen wir uns nicht so viel Kopf machen, dass wir die Waschanlage mit Abgas fluten, wenn wir den Antrieb an lassen.
Gruß
Holger
Gurtschloss-Adapter
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Hallo,
auf der Linken Seite vom Lenkrad ist eine Taste zum Einstellen der Helligkeit der Instrumententafel.
Damit kannst du dein Problem lösen.
Gruß
Holger
Hallo in die Runde,
wenn Software die Akkukapazität bestimmen könnte, so müsste zumindest physikalisch die Kapazität vorhanden sein, d.h. das vorab die Zellen von ihrer Kapazität nicht ausgereizt werden.
Das kann ich mir nicht vorstellen, denn Akkukapazität bedeutet auch Gewicht, Platz und ausreichend Lade-/Entladetechnik und vor allem Kosten.
Ein Fahrzeug wie der Captur in dem Preissegment wird kaum mit teuren, überschüssigen Akkuzellen vollgestopft um diese zusätzlichen Kapazitäten per Upgrade später frei zu schalten.
Gruß
Holger
*satireon*
Für deine Frau montierst du eine Lasche an das Fußablagebrett neben den Pedalen. Damit soll sie sich den Kupplungsfuß festbinden und in die Schalthand drückst du ihr einen Lippenstift. Damit lernt sie es ganz schnell. 
*satireoff*
Gruß
Holger
Hi,
die Captur Plug-In Hybrids haben alle Automatik. So weit ich weiß gilt das auch für andere Hersteller.
Bezüglich der Motorisierung gibt es beim Captur nur einen Antrieb.
Ich würde mir an deiner Stelle mal ein Fahrzeug zur Probefahrt, wenn möglich für paar Tage, holen. So kannst du am besten herausfinden ob der Antrieb für dich passt.
Gruß
Holger
Hallo Rudolf,
das hört sich ja gut an. Würden Sie mir verraten welches Typ2 Kabel Sie haben. Bin auf der Suche nach einem geeigneten.
Danke
Hallo,
auf dem Markt gibt es massenhaft Typ2-Leitungen. Wichtig ist, das Leitung und Stecker ein CE-Kennzeichen haben und gemäß IEC/EN-Norm hergestellt und TÜV geprüft sind.
Ich habe mir folgendes zugelegt:
Type 2 Ladekabel für EV Elektroautos PHEV
Leider passt die Tasche nicht liegend unter die Kofferraumabdeckung
Gruß
Holger
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