Beiträge von mxhd1968

  • Mild– oder Vollhybrid

    Zitat von Jutta

    Neuanschaffung Capture Alpine, Mild – oder Vollhybrid?

    Kann jemand seine Erfahrungen, Vor–/Nachteile, Fahrverhalten beim Anfahren, Beschleunigung gegenüber normalen Benziner mitteilen? Fahrleistung ca. 12000/Jahr, überwiegend Stadt– und Kurzstrecken.

    Hallo Jutta,

    ich fahre seit 3,5 Jahren einen Captur E-Tech Plugin-Hybrid (PHEV) und habe damit bereits über 49200 km zurückgelegt.

    Der Captur E-Tech PHEV hat so wie der Captur E-Tech Vollhybrid (HEV) ein kupplungsloses Multimodegetriebe in Verwendung, im Gegensatz zum Doppelkupplungsgetriebe (EDC) der Mild-Hybrid Varianten des Captur2 (TCe 140/160).

    Ich fahre knapp 14000 km im Jahr, grossteils Stadt und Kurzstrecken aber 1-2mal im Jahr auch Strecken über 1000km. Durch das externe Laden des Fahrakkus (9,8kWh) habe ich meinen Benzinverbrauch über die Jahre auf knapp unter 3,5L/100km reduziert. Soviel zum "durchschnittlichen Benzinverbrauch"... ;) . Leider gibts ab der Phase 2 des Captur2 keinen PHEV mehr... :( .

    Beim Captur E-Tech HEV (gibt's auch in der Phase 2 weiterhin) sind 4,7L/100km durchschnittlich bei Deinem Fahrprofil sicher erreichbar.

    Was das Fahrverhalten betrifft, so ist das kupplungslose Multimode-Getriebe zum Doppelkupplungsgetriebe etwas gewöhnungsbedürftig, aber wenn man sich damit arrangiert hat, macht's echt Spaß.

    Der Verbrauch beim Mild-Hybrid (TCe 140/160) ist etwas höher als bei den E-Tech Modellen, nämlich 6,5 - 7,5 L/100km.



    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Zusätzliche App für Renault Captur PHEV (Kelec App)

    Hallo Miteinander,


    Zur Info: ich habe beim Entwickler der Kelec App (Kelyan) mal nachgefragt, ob eine Implementierung der "Kraftstoffdaten des PHEV" (verfügbare Benzinmenge, Reichweite Benzin, Reichweite gesamt (Benzin+Elektro) ) auch möglich ist und er hat mir mitgeteilt, dass dies voraussichtlich in der nächsten Version umgesetzt sein soll.


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Gebrauchter Captur 2

    Zitat von AL3399

    Hallo Carsten,


    zum laden mit der normalen Haushaltssteckdose: Ist da nicht entscheidend wie stabile das Netz im Haus ist? Je nach dem könnte es doch zum Kurzschluss führen, wenn zu viel an der Stromleitung hängt?


    Gruss Alexander

    Hallo Alexander,


    ich lade meinen Captur PHEV hauptsächlich an einer 230V/16A Haushaltssteckdose. Diese ist ein eigener Stromkreis mit nur einer Steckdose (einziger Verbraucher), die wiederum so ausgelegt ist, dass sie 3680W/h im Langzeitbetrieb temperaturmäßig aushält und der Querschnitt der Leitungen mindestens 2,5 - 4mm² beträgt. Da ich nur den Ladeziegel von Renault verwende(max. Ladestrom 10A), kann ich mit max. 2300W/h laden (230V x 10A = 2300VA). Das hat sich bisher bestens bewährt.

    Mit entsprechenden mobilen Wallboxen wie z.B. Juicebooster, NRGKick, etc... könnte ich auch mit max. 16A/230V und somit mit 3680W/h laden.


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • OpenR Link kein Internet

    Zitat von Jan2476

    Das hatte ich auch gelesen und auch schon mehrmals ausprobiert. Allerdings ohne Erfolg.

    ... und ich vermute mal, der Neustart des Infotainment Systems (Easylink oder OpenRlink) durch 5- sekündiges Drücken der Power-Taste hat auch keine Verbesserung gebracht, oder?


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • OpenR Link kein Internet

    Hallo Udo,


    Du bekommst einen neuen Captur (Phase2) oder doch schon einen Scenic E-Tech ?


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • OpenR Link kein Internet

    Zitat von Maiku

    Wollte gestern auch meinen neuen Captur verbinden und hatte keinen Erfolg. Dank der nichtssagenden Fehlermeldung war auch nicht klar woran das liegt.


    Außerdem hätte ich einen bequemeren Weg als Login mit username/Passwort erwartet, das ist doch nicht mehr Zeitgemäß…


    Werde also später nochmal einen Versuch starten und hoffen, dass Berlin auch wieder online ist dann…

    Hallo Maiku,


    nur aus Neugierde: Was wäre denn eine "zeitgemäßere Vorgangsweise" als besagter Login durch User/Password?


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Gebrauchter Captur 2

    Hallo Alex,

    ja, es gibt mehrere Möglichkeiten, den Gesundheitszustand (SOH) des Fahrskkus beim Captur PHEV auszulesen.


    Variante 1: Die Werkstätte liest über ihr Diagnosesystem den SOH Wert aus, den das Batterymanagementsystem (BMS) des PHEV liefert.


    Variante 2: Du liest es selbst aus mit einem passenden OBD2 Adapter und einer Diagnose App für KFZ (z.B. Carscanner,CanZE, ...). Siehe z.B. RE: CanZE App - und OBD Diagnosegerät


    Variante 3: Du verwendest einen kostenpflichtigen Service, wie z.B. Aviloo.com für die Ermittlung deines SOH Wertes. Dazu habe ich ein Posting hier im Forum gemacht: RE: Zustand der HV Batterie bei dem Capture E-Tech.


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Gebrauchter Captur 2

    Hallo Alex,


    herzlich willkommen hier im Forum :gh: .

    Was Deine Fragen betrifft, kann ich folgendes dazu sagen:


    Welche Captur Variante willst Du kaufen?

    Ich nehme an, einen Plugin-Hybrid (PHEV), da Du etwas später schreibst, Dass Du erst in 6 Monaten die Möglichkeit haben wirst, elektrisch zu laden. Extern laden geht nur beim PHEV.


    Was den Artikel des Auto Bild Magazin betrifft, sprechen die von einem Doppelkupplungsgetriebe und das gibt's im PHEV nicht. Der hat ein Multimode Getriebe und der PHEV fährt immer elektrisch und nie mit dem Verbrennermotor an. Das Anfahren beim PHEV funktioniert einwandfrei und ist sehr angenehm.

    Wenn Du die erste Zeit keine Möglichkeit hast zu laden, ist das kein Problem. Der PHEV fährt dann als Vollhybrid (HEV) und lädt den Fahrakku für das Betreiben des E-Motors durch Rekuperation und den eigenen Startergenerator auf. Allerdings nur soviel, wie es notwendig ist, dass der E-Motor den Verbrennermotor unterstützt bzw. kurze Strecken 0,5 - 1km alleine fahren kann (der HV-Akku wird bis max 1kWh maximal geladen). Dabei solltest Du einen durchschnittlichen Benzinverbrauch beim Hybridantrieb (gefahrene Km durch E-Motor und Verbrennungsmotor) ⁹von ca. 4,7 - 5,5l/100km zusammen bekommen. Wenn man viel mit vollgeladenen Fahrakku (ca. 7-8kWh netto) fährt kann man den Benzinverbrauch auf gut 1,5L/100km reduzieren. Das setzt aber voraus, dass man den Akku von extern lädt und das jeden Tag (wenn man täglich 40-50km damit fährt). Du kannst übrigens den Fahrakku bis zu 40-50% mit dem Hochvolt-Startergenerator (HSG) aufladen, allerdings steigt dann der Benzinverbrauch, da der Verbrennermotor dann öfters als sonst den HSG zur Stromerzeugung betreiben muss.

    Dazu aktiviert man beim PHEV die e-Save Funktion.

    Das nachrüsten einer AHK ist kein Problem. Bei meinem PHEV wurde auch die AHK nachträglich von meiner Werkstätte eingebaut.


    Ich hoffe, ich konnte Dir einige passende Antworten liefern.


    Beste Grüße

    Helmut :)