Beiträge von mxhd1968

Zitat von Berto

Wie im Telegram-Chat erklärt, versuchen Sie nicht, ein Upgrade durchzuführen, wenn Sie nicht wissen, wie Sie eine Splitter-7zip-Datei verwalten oder nicht sicher sind, wie Sie sie auf FAT32 formatieren. Wenn Sie versuchen, fehlerhafte Dateien hochzuladen, wird Easylink blockiert.

pasted-from-clipboard.png

Hallo Berto,

Danke für Deine Rückmeldung. Keine Angst, ich habe die 8 Dateien ordnungsgemäß dekomprimiert.... .

Den Inhalt der .7z-Dateien habe ich unter einem Verzeichnis auf einer Festplatte meines PCs abgespeichert (E:\Renault & Co\Easylink-283C36016R\unzipped\Branch 2 - 20230222 - 283C36016R_Alliance_OS_Update):

Inhalt des Verzeichnisses von E:\Renault & Co\Easylink-283C36016R\unzipped\Branch 2 - 20230222 - 283C36016R_Alliance_OS_Update

15.01.2024 14:48 <DIR> .

15.01.2024 14:48 <DIR> ..

26.04.2023 09:13 780 adr_type_readme.txt

26.04.2023 09:13 256 alliance.sig

26.04.2023 09:13 646 alliance.xml

26.04.2023 09:13 2 970 Bosch.cms

26.04.2023 09:13 15 853 558 bosch.xml

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26.04.2023 09:33 1 123 952 640 sdb.da2.bsh.tar.gz.bin

26.04.2023 09:33 10 240 sdb.dmy.bsh.tar.gz.bin

26.04.2023 09:35 947 845 120 sdb.eeu.bsh.tar.gz.bin

26.04.2023 09:36 1 369 753 600 sdb.eul.bsh.tar.gz.bin

26.04.2023 09:40 2 643 169 280 sdb.eur.bsh.tar.gz.bin

26.04.2023 09:42 994 867 200 sdb.jpn.bsh.tar.gz.bin

26.04.2023 09:43 1 270 056 960 sdb.lac.bsh.tar.gz.bin

26.04.2023 09:44 497 694 720 sdb.nam.bsh.tar.gz.bin

26.04.2023 09:46 1 235 056 640 sdb.prc.bsh.tar.gz.bin

26.04.2023 09:48 1 203 763 200 sdb.rus.bsh.tar.gz.bin

26.04.2023 09:48 10 240 sec.tgt.tar.bin

26.04.2023 09:48 20 480 seckey.tgt.tar.bin

56 Datei(en), 25 745 580 578 Bytes

2 Verzeichnis(se), 33 849 876 480 Bytes frei

Wenn ich es nun richtig verstanden habe, kopiere ich diese 56 Dateien auf den FAT32 formatierten USB Stick und schließe diesen anschließend bei gestarteten Motor am Easylink-System an. Der Update dauert ca. 20min und endet hoffentlich mit einem schwarzen Display und der Meldung "Uprade was successfullly done". Während der 20min muss der Motor auf jeden Fall in Betrieb sein.

Ist das so korrekt?

Beste Grüße

Helmut

Zitat von Berto

Für diejenigen, die das Telegramm versuchen möchten, finden Sie die Datei https://t.me/easylink_283c36016r

Hallo Berto,

Danke für den Link. Müssen die 8 Dateien (...7z.001 - ...7z.008) auf den FAT32 formatierten 64GB USB Stick so kopiert werden wie sie sind oder müssen sie zuerst dekomprimiert werden (der Inhalt in ein Zwischenverzeichnis) und danach erst auf den USB-Stick kopiert werden (sind ca. 23,9GB)?

Danke im Voraus und Beste Grüße

Helmut

Zitat von Uh_newyork

Hallo Helmut,

für mich ist es der HCB, Scenic E-Tech full electric.

Liebe Grüße

Udo

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Hallo Udo,

schon klar, aber es wird auch eine Preisfrage werden.. .

Die Megane E Wunschkonfiguration würde mich 49k € Listenpreis kosten und die des Scenic E knapp 56k € Listenpreis. Abzüglich diverser Rabatte und Förderungen bleibt immer noch ein Betrag jenseits der 40k € über. Das will auch finanziert sein ... .

Beste Grüße

Helmut

Zitat von TomScott

Hallo in die Runde,

jetzt bei den tiefen Tempertauren mit Nachts um die -10°C läd die Fahrbatterie nicht mehr vollständig auf. Das Laden hört bei etwa 90%, manchmal mehr mal weniger, schlagartig auf.

Zudem ist auch der Ladebutton in der App ausgegraut. Ich weiß jetzt nicht ob der schon immer ausgegraut war aber man kann dadurch auch nicht den abgebrochenen Ladevorgang fortführen.

Ist das bei Euch auch so? Und woran könnte das liegen?

Ciao

Tom

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Hallo Tom,

das ist jetzt die vierte Wintersaison, in der ich meinem Captur PHEV bei Minus-Graden laden muss (privat und öffentlich) und bisher war es immer wieder der Fall, dass er bei 94-99% mit dem Laden aufgehört hat. Ich denke mal, das hängt mit der Ladechemie des HV-Akkus zusammen, laden bei Minus-Graden mag kein Akku. Ich merke es auch beim Ladestrom, der dann keine 10A erreicht (die Grenze des Ladeziegels), wenn ich an meiner Privat-Steckdose (230V/16A) lade. Da sind's nicht mehr als 6A, vorallem wenn der Captur längere Zeit den Minus-Graden ausgesetzt war. Bei Plus-Graden habe ich immer einen Ladestrom von knapp 10A.

Was den Ladebutton betrifft, so ist der nur dann nicht ausgegraut, wenn ich erstens eine Lade-Programmierung gesetzt habe, zweitens mein Captur an der Steckdose hängt und es uhrzeitmäßig nicht in der Zeit ist, in der die Programmierung aktiv sein soll (z.B. laden laut Programm von 16-19h und es ist augenblicklich 9.00h in der Früh). Dann kann ich das Laden manuell mit dem Ladebutton um 9.00h starten....

Beste Grüße

Helmut

Hallo Miteinander,

meine beiden Kandidaten für die Nachfolge meines Captur E-Tech PHEV für 2025 sind schon mal als Modell 1:43 gelandet.... .

My-2-Candidates.jpg

Bin gespannt, wer das Rennen machen wird... . Ausführliche Probefahrten sind noch ausständig.

Beste Grüße

Helmut

Zitat von Uh_newyork

Hallo Helmut,

hast Du schon bestellt?

Liebe Grüße

Udo

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Hallo Udo,

nein, dass wird auch nicht so schnell passieren, da das jetzige Leasing für den Captur PHEV noch bis Februar 2025 läuft.

In meinem AH wird frühestens in KW16/2024 (Mitte April) ein Scenic Electric zur Probefahrt verfügbar sein. Das werde ich auf jeden Fall abwarten und erst nach einer positiven Probefahrt eine mögliche Bestellung machen.

Beste Grüße

Helmut

Zitat von Kevinho97

Hallo,

kann mir jemand sagen mit welcher Spannung das FillHybrid System arbeitet?

Hallo,

soweit ich weiß, ist beim E-Tech Fullhybrid die Betriebsspannung des Fahr-Akku 230V.

Die 400V gibt's nur beim E-Tech Plugin Hybrid und bei den reinen E-Autos von Renault.

Beste Grüße

Helmut

Hallo Miteinander,

mein mögliches Nachfolgemodell für meinen Captur PHEV, nämlich der Scenic Electric ist nun von Renault preislich gelauncht. Die Preisliste ist ab heute downloadbar:

https://cdn.group.renault.com/ren/at/renaultat/downloadcenter/scenic-e-tech-electric/Scenic-E-Tech-Preisliste.pdf

Beste Grüße

Helmut

Hallo miteinander,

1320kg Leergewicht (TCe140) versus 1616kg Leergewicht (PHEV) und der Fahrakku im Heck des PHEV wiegt schon allein 110kg.

Ja, da kann der PHEV im Vergleich etwas träge wirken im Vergleich zum TCe140, auch wenn der PHEV 20PS mehr hat (160PS!).... .

Beschleunigungsmäßig auf 100km/h sind sie ja fast gleich 10.3s (TCe140) versus 10.1s (PHEV).

Bin aber trotzdem mit meinem PHEV insgesamt sehr zufrieden... .

Beste Grüße

Helmut

Hallo miteinander,

Andrethomsen10 hat in seinem Posting #3 seine Frage selbst beantwortet. Bei 48l Tankfüllung und 7,5l/100km Verbrauch im Winter schafft er knapp 630+ km und im Sommer bei 5,5l/100km knapp 850+ km. Lässt sich einfach rechnerisch ermitteln:

((48 / 7,5 bzw. 5,5)×100) = 640km bzw. 873 km)

Jeder Verbrenner hat im Winter einfach einen größeren Verbrauch ( ... und E-Autos natürlich auch ).

Beste Grüße

Helmut