Für diejenigen, die das Telegramm versuchen möchten, finden Sie die Datei https://t.me/easylink_283c36016r
Hallo Berto,
Danke für den Link. Müssen die 8 Dateien (...7z.001 - ...7z.008) auf den FAT32 formatierten 64GB USB Stick so kopiert werden wie sie sind oder müssen sie zuerst dekomprimiert werden (der Inhalt in ein Zwischenverzeichnis) und danach erst auf den USB-Stick kopiert werden (sind ca. 23,9GB)?
Danke im Voraus und Beste Grüße
Helmut 
Alles anzeigenHallo Helmut,
für mich ist es der HCB, Scenic E-Tech full electric.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Udo,
schon klar, aber es wird auch eine Preisfrage werden.. 
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Die Megane E Wunschkonfiguration würde mich 49k € Listenpreis kosten und die des Scenic E knapp 56k € Listenpreis. Abzüglich diverser Rabatte und Förderungen bleibt immer noch ein Betrag jenseits der 40k € über. Das will auch finanziert sein ... 
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Beste Grüße
Helmut
Alles anzeigenHallo in die Runde,
jetzt bei den tiefen Tempertauren mit Nachts um die -10°C läd die Fahrbatterie nicht mehr vollständig auf. Das Laden hört bei etwa 90%, manchmal mehr mal weniger, schlagartig auf.
Zudem ist auch der Ladebutton in der App ausgegraut. Ich weiß jetzt nicht ob der schon immer ausgegraut war aber man kann dadurch auch nicht den abgebrochenen Ladevorgang fortführen.
Ist das bei Euch auch so? Und woran könnte das liegen?
Ciao
Tom
Hallo Tom,
das ist jetzt die vierte Wintersaison, in der ich meinem Captur PHEV bei Minus-Graden laden muss (privat und öffentlich) und bisher war es immer wieder der Fall, dass er bei 94-99% mit dem Laden aufgehört hat. Ich denke mal, das hängt mit der Ladechemie des HV-Akkus zusammen, laden bei Minus-Graden mag kein Akku. Ich merke es auch beim Ladestrom, der dann keine 10A erreicht (die Grenze des Ladeziegels), wenn ich an meiner Privat-Steckdose (230V/16A) lade. Da sind's nicht mehr als 6A, vorallem wenn der Captur längere Zeit den Minus-Graden ausgesetzt war. Bei Plus-Graden habe ich immer einen Ladestrom von knapp 10A.
Was den Ladebutton betrifft, so ist der nur dann nicht ausgegraut, wenn ich erstens eine Lade-Programmierung gesetzt habe, zweitens mein Captur an der Steckdose hängt und es uhrzeitmäßig nicht in der Zeit ist, in der die Programmierung aktiv sein soll (z.B. laden laut Programm von 16-19h und es ist augenblicklich 9.00h in der Früh). Dann kann ich das Laden manuell mit dem Ladebutton um 9.00h starten....
Beste Grüße
Helmut
Hallo Miteinander,
meine beiden Kandidaten für die Nachfolge meines Captur E-Tech PHEV für 2025 sind schon mal als Modell 1:43 gelandet.... .
Bin gespannt, wer das Rennen machen wird... . Ausführliche Probefahrten sind noch ausständig.
Beste Grüße
Helmut
Alles anzeigenHallo Helmut,
hast Du schon bestellt?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Udo,
nein, dass wird auch nicht so schnell passieren, da das jetzige Leasing für den Captur PHEV noch bis Februar 2025 läuft.
In meinem AH wird frühestens in KW16/2024 (Mitte April) ein Scenic Electric zur Probefahrt verfügbar sein. Das werde ich auf jeden Fall abwarten und erst nach einer positiven Probefahrt eine mögliche Bestellung machen.
Beste Grüße
Helmut
Hallo,
kann mir jemand sagen mit welcher Spannung das FillHybrid System arbeitet?
Hallo,
soweit ich weiß, ist beim E-Tech Fullhybrid die Betriebsspannung des Fahr-Akku 230V.
Die 400V gibt's nur beim E-Tech Plugin Hybrid und bei den reinen E-Autos von Renault.
Beste Grüße
Helmut
Hallo Miteinander,
mein mögliches Nachfolgemodell für meinen Captur PHEV, nämlich der Scenic Electric ist nun von Renault preislich gelauncht. Die Preisliste ist ab heute downloadbar:
Beste Grüße
Helmut
Hallo miteinander,
1320kg Leergewicht (TCe140) versus 1616kg Leergewicht (PHEV) und der Fahrakku im Heck des PHEV wiegt schon allein 110kg.
Ja, da kann der PHEV im Vergleich etwas träge wirken im Vergleich zum TCe140, auch wenn der PHEV 20PS mehr hat (160PS!).... .
Beschleunigungsmäßig auf 100km/h sind sie ja fast gleich 10.3s (TCe140) versus 10.1s (PHEV).
Bin aber trotzdem mit meinem PHEV insgesamt sehr zufrieden... .
Beste Grüße
Helmut
Hallo miteinander,
Andrethomsen10 hat in seinem Posting #3 seine Frage selbst beantwortet. Bei 48l Tankfüllung und 7,5l/100km Verbrauch im Winter schafft er knapp 630+ km und im Sommer bei 5,5l/100km knapp 850+ km. Lässt sich einfach rechnerisch ermitteln:
((48 / 7,5 bzw. 5,5)×100) = 640km bzw. 873 km)
Jeder Verbrenner hat im Winter einfach einen größeren Verbrauch ( ... und E-Autos natürlich auch ).
Beste Grüße
Helmut
Alles anzeigenHallo Miteinander,
Renault Österreich hat sich mittlerweile bei mir gerührt (telefonisch) und es wurde vereinbart, dass ich meinen bereits seit längeren vereinbarten Termin mit meiner Werkstätte (Ende November) zum Thema "offizielles ermitteln des SOH-Wertes bei meinem CapturPHEV auch für die Eröffnung einer offiziellen technischen Anfrage an Renault nutze, damit das "seltsame Verhalten beim Anfahren des CapturPHEVs, nach vorheriger Verlangsamung der Fahrt auf unter 15km/h" nun offiziell bei Renault durch meine Werkstätte gemeldet wird. Das war ja im Sommer durch diverse Umstände nicht wirklich möglich (habe darüber ja berichtet)....
. Damit sollte nun hoffentlich der "formelle Prozess" eingeleitet sein, damit sich auch Renault als Hersteller mit dieser Thematik bei meinem Captur-PHEV beschäftigt. Ich hoffe nur, dass diesmal etwas rauskommt, mit dem auch eine Lösung gefunden werden kann.
Zu dem Videobeitrag haben sie, wie es leider zu erwarten war, keine Stellung genommen und werden es auch nicht tun..
. Wie gesagt, ich hoffe, dass zumindest jetzt das Thema ernst genommen wird und eine Lösung für meinen Captur gefunden werden kann....
Beste Grüße
Helmut
Hallo Miteinander,
mein Termin Ende November ist leider ins Wasser gefallen, da der betreffende E-Tech-kundige Techniker (der einzige!) meines erkrankt ist. Ich habe daher den Termin mit meinem Jahresservice Anfang 2024 (Ende Jänner) zusammengelegt.
Heute habe ich nun erfahren, dass jemand hier aus dem Forum seinen Renault Captur E-TEch PHEV ebenfalls bei meinem genau wegen diesem Fehler in Bearbeitung hat. Ich wünsche im gutes Gelingen und das der den Fehler zusammen mit Renault beheben kann. Mein ist übrigens die Fa. Skala CC in Perchtoldsdorf (nahe bei Wien) und vielleicht kann der User mich mittels PN hier kurz im Forum kontaktieren. Ich würde mich gerne mit ihm über seine Erfahrungen mit dem Problem unterhalten.
Danke im Voraus und Beste Grüße
Helmut
