Beiträge von mxhd1968

Zitat von psierra117

Mich hat die ganze PHEV Geschichte abgeschreckt von der E-Mobilität. Bin daher zum old Reliable Diesel zurück.

Hallo psierra117,

hier habe ich die gegenteiligen Erfahrungen gemacht und bin daher der E-Mobilität durchaus gewogen. Die Erfahrungen mit dem Captur PHEV und der Möglichkeit, täglich zu laden, damit ich meine 40-50km Gesamtstrecke für den Arbeitsweg bzw. Fahrten nach Wien rein elektrisch bewältigen kann, haben den Entschluss gefestigt, den Weg zur reinen E-Mobilität zu bestreiten. Das hängt aber vor allem mit dem Fahrprofil zusammen, das sehr viel Pendlerverkehr und nur wenige Fahrten im größeren Streckenbereich (400 - 1500km) beinhaltet. Hier sehe ich den Unterschied zu Deinem Profil, da Du doch recht häufig Strecken jenseits der elektrischen Reichweite des Capturs gefahren bist und dadurch ihn eigentlich nur als "Vollhybrid" und nicht als Plugin-Hybrid genutzt hast. Hier würde ich dann auch eher wieder zum Diesel neigen.

Was mir jedoch ein Hauptanliegen bei der E-Mobilität nach wie vor ist, ist der Umstand, das ich mich dann zukünftig mit dem E-Auto mit Null Emission von CO2, Schwefel und sonstigen Abgasen bewege. Das ist mir durchaus ein Anliegen und entspricht auch mehr meiner technischen Neigung (Elektrik bzw. Elektronik) .

Beste Grüße

Helmut

Zitat von Renaultzeros

Hallo mxhd1968

interessante Frage. Ja tatsächlich habe ich mir den PHEV gekauft, um die E-Mobilität kennen zu lernen und dann im nächsten Schritt rein elektrisch fahren zu können.

Perspektivisch also auf alle Fälle.

Mir gefällt nur das momentane Angebot nicht so gut, bei keinem Hersteller. Preis/Leistung lässt da sehr zu wünschen übrig. Auch jetzt bei dem neuen Scenic. Es muss einfach möglich sein, jederzeit komfortabel zu viert unterwegs zu sein. Das sehe ich einfach als nicht gegeben.

Der auf der IAA gelobte Hersteller BYD hat ein paar interessante Angebote, allerdings werden hier abstriche bei Ladeleistung und Reichweite gemacht, um Luxus zu bevorzugen. Als Beispiel: Die äußerst komfortable Familienkutsche kommt mit einer 40kWh Batterie, 80kW Ladeleistung und 180km Reichweite. Ja ähm nein Danke.

Als Bulli Fan schiele ich auf den ID Buzz. Bis der erschwinglich/sinnvoll wird fahre ich weiter meinen Captur. Momentan zieht mich nichts weg von ihm.

VG

Renaultzeros

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Hallo Renaultzeros ,

Ich gehe davon aus, dass Du das Verhältnis von Reichweite zu Preis als derzeit nicht akzeptabel für Dich siehst, das sehe ich ähnlich, aber vielleicht nicht ganz so krass. Was den Komfort betrifft, so finde ich den bei den derzeitigen E-Autos, die tatsächlich für vier bis fünf Personen ausgelegt sind, durchaus gegeben. Bei den Reichweiten möchte ich zumindest ein E-Fahrzeug fahren, das 400+ reale Kilometerleistung pro Akku-Ladung schafft. Hier hoffe ich auf den Scenic E-Tech (zumindest bei meinem Fahrstil). Das kommende Jahr wird's zeigen, ob der Scenic E-Tech hält, was er jetzt verspricht .

Beste Grüße

Helmut

Hallo liebe PHEV-Fahrer hier im Forum,

gibt's welche unter euch, die sich überlegen, den Sprung in die "reine E-Mobilität" zu wagen, z.B. Megane E-Tech, Scenic E-Tech oder auch ein "Fremprodukt"?

Bei mir steht ja der Wechsel 2025 bevor und derzeit reflektiere ich sehr auf den neuen Scenic E-Tech....   .

Leider hat sich Renault ja entschlossen, den Captur im Verbrenner- & Hybrid-Bereich zu belassen (zumindest nach derzeitigen Infostand.... ).

Beste Grüße

Helmut

Zitat von Wudusoft

100.000 km ist echt ne Menge.

Wie schafft man das in 5 Jahren.

Die Person geht scheinbar nicht arbeiten sondern fährt nur spazieren.

Oder hat es auf Kilometer Geld abgesehen LOL

90.5 km am Tag bei 221 Arbeitstagen im Jahr.

Hallo Stefan,

finde ich nicht ungewöhnlich. Ich habe einige Kollegen im Job, die pendeln täglich die Strecke von 50 - 80 km pro Richtung mit dem Auto. Im Ballungsraum Wien durchaus üblich. In schätze, in anderen Großstädten Europas und deren Ballungsräumen ebenso... .

Beste Grüße

Helmut

Zitat von Wudusoft

Ja ok aber Thema ist ja auch

Renault Captur PHEV Ade....👋🏻😢

Was gibt es neues vom Captur.Sollte der nicht auch ein Facelift bekommen?

Naja seit diesem Monat ist es ja als erstes Unternehmen seit Erfindung des Kraftstoff Motors dem Konzern:

Renault-Nissan-Mitsubishi

gelungen einen Motor so umzubauen, das er Variable Verdichtung hat.

Somit kann der Effizienz Wert eines Kraftstoff Motor auf ein Maximum erhöht werden ohne das Risiko eines Klopfen zu bekommen.

Laut den Medien werden die Karten sämtlicher Hybrid Fahrzeuge auf den Markt neu gemischt.

Danach ist der Erfinder Nissan meiner Meinung nach Führend in der Motorentwicklung.

Sollte Renault nun sich nicht bei den Verträgen überrumpeln lassen, haben Sie als erstes im Vergleich einen Kraftstoff Motor während alle anderen noch mit Dampf betrieben werden.

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Hallo Stefan,

naja, wenn man den diversen Beiträgen im Internet Glauben schenken darf, dann soll es jetzt im Herbst 2023 soweit sein. Ich schätze mal, das Facelift wird ähnlich sein, wie beim Clio. Möglicherweise wird's beim Facelift im Captur einen Wechsel vom Easylink zum Open-R Link geben. Wer weiß... ?

Motormäßig wird der Plugin-Hybrid wohl nicht mehr verfügbar sein. Der wird den höherpreisigen Modellen vorbehalten bleiben (z.B. Rafale, ...).

Bin gespannt, ob es beim Herbst 2023 bleibt mit der Verfügbarkeit des Captur Facelift .

Beste Grüße

Helmut

Zitat von Uh_newyork

Hallo Helmut,

ich bin gespannt, ob es einen größeren Akku geben wird. Anscheinend auch nur 60 Ah. Die echte, nutzbare Reichweite wird wohl nur um die 200 Kilometer liegen (SoC 10 % bis 80 %)

Liebe Grüße

Udo

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Hallo Udo, hallo Miteinander,

so, die PK von Renault auf der IAA München 2023 ist vorbei, Renault hat den "new Scenic E-Tech Electric" enthüllt .

Wer sich das Video der PK ansehe möchte, findet es unter der Youtube-URL:

87kWh Fahr-Akku (620km lt. WLTP, somit rechne ich mit 500+ km real im Sommer) und Open-R Link als Multimedia/Communicationsystem sind bestätigt, das Cockpit ist ähnlich dem Megane Electric. Jetzt warte ich nur noch auf die Preisgestaltung. Wenn die auch ok ist, werden wir (meine Frau und ich) zuschlagen... .

Beste Grüße

Helmut

PS: noch ein Link zum Scenic E-Tech:

Hallo Miteinander,

ich habe jetzt mal einen einfachen Test mit einem digitalen Bratenthermometer bei meinem Captur PHEV bei 29°C Aussentemperatur, 35°C Innentemperatur im Captur und bei Volllast der AC durchgeführt. Nach knapp 3 Minuten war die Strömungsluft aus der Lüftungsdüse bei 7,1 °C (siehe Foto).

AC-Temperature--Full.jpg

Also ich war bisher in diesem heißen Sommer mit der Leistung der AC sehr zufrieden .

Beste Grüße

Helmut

Zitat von Bongo Bong

Dann sei froh, das du kein eAuto hast.

Mein Cousin kann davon ein Lied singen auf was er alles achten muß wenn er eine längere Strecke fahren muß.

Sein Wagen (Hyundai Kona) hat 385km Reichweite. Jedoch nur bei optimalen Bedingen. Je nach Wetter und Aussentemperatur (Winter) sind es auch mal nur 195km.

Wenn er dann laden will, muß er das wärend der Fahrt schon genau planen. Meistens muß er mehrere Ladeplätze anfahren weil: Ladesäule geht nicht, wird nur langsam geladen, Ladesäule auf dem Weg dorthin schon besetzt, .... (konnte mir nicht alles merken)

Mittlerweile fährt er selten mehr wie 100 km/h weil er dann weniger verbraucht und somit weniger laden muß. Im Endeffekt ist er dann zwar gleich lange unterwegs (anstatt langes und umständliches Laden) , aber er hat dabei weniger Pausen gemacht und ist damit gestresster und unausgeruhter.

Gruß

Dirk

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Hallo Dirk,

wenn ich mir die aktuelle Liste des norwegischen Automobilclub NAF (Norwegian Automobile Federation) so ansehe, die jedes Jahr die aktuellen E-Modelle auf Reichweite und Ladezeit praxismäßig testet (siehe dazu: https://www.motor.no/aktuelt/m…iler-sommeren-2022/225305) , dann sehe ich in nachfolgender Liste keinen Hyundai Kona als geeignetes "Langstreckenfahrzeug" (mindestens 400km reale Reichweite mit einer Akku-Ladung). Wird wohl auch damit zusammenhängen, dass der Hyundai KONA (39,2kWh bzw. 64kWh) nicht mehr zu bestellen ist (ausgemustert!). Es hängt halt auch vom E-Auto ab, welche realen Reichweiten man erreichen möchte. Leider kosten die dann oft ein "Hauseck" mehr, als Fahrzeuge mit einem thermischen Motor (Verbrenner). Die kommen bei einem 48-55l Tank natürlich locker auf ihre 400+ Kilometer Reichweite mit einer Tankfüllung, aber dafür hat man dann die reale CO2-Belastung und die anderen Probleme/Begleiterscheinungen des Benzin bzw. Diesel-Motors, die man als E-Auto Fahrer nicht mehr haben möchte.... . Aber da sind wir dann wieder bei einer "Weltansichts-Thematik", die hier jetzt nicht unbedingt Thema ist .

Beste Grüße

Helmut

Hallo Eddy ,

wenn bei Deinem Captur die TCU zuverlässig arbeitet und der Parkplatz des Capturs gut vom Handynetz aus versorgt ist (=gute IP-Verbindung), Du aber trotzdem keine ordentlichen Info-Updates oder gar keine auf Deiner MyRenault-App bekommst, dann würde ich dringend den Kundenservice von Renault Deutschland kontaktieren und um Überprüfung der Renault-Connect-Services für Deinen Captur ersuchen. Bei mir war in der Vergangenheit es erforderlich, das Renault auf Serverseite einen bestimmten Serviceprozess, der für meinen Captur zuständig war, neu starten mußte, damit ich wieder Informationsupdates auf meiner MyRenault-App bekam. Vielleicht liegt ähnliches auch bei Deiner Captur - Renault-Connect-Services Anbindung vor.

Beste Grüße und gutes Gelingen

Helmut

Zitat von Blauer Knappe

Das hast du mich schonmal gefragt..........wenn man etwas geschrieben hat, das man dann doch löschen möchte, dann kommt z.b. sowas dabei heraus.

Ist das Erklrärung genug ?

Hallo Blauer Knappe,

ok, Danke .

Kann mich zwar nicht mehr daran erinnern, Dich das schon mal gefragt zu haben, aber ich werde es mir auf Jeden Fall jetzt merken .

Beste Grüße

Helmut