1258 km habe ich nun.
Hallo Stefan,
wann hast Du Deinen TCe90 abgeholt, 7./8.März 2023? Das wären dann bisher knapp 8km durchschnittlich am Tag bzw. 251,6km im Monat, oder? Viel wird er ja nicht bewegt... 
. Ich nehme an, Dir stehen auch noch andere Fahrzeuge zur Verfügung oder Dein Bedarf an Auto-Mobilität ist nicht so groß... 
.
Beste Grüße
Helmut 
Hallo Miteinander,
Nachdem Renault über den Bordcomputer (BC) die Verbrauchsinformationen liefert (ich weiß, mit Vorsicht zu genießen ) und über die MyRenault-App die Ladeverlust bereinigte Ladehistorie des Captur PHEVs bereitstellt und meine Ladesteckdose die kWh brav pro Ladung anzeigt, habe ich mal dran gemacht, eine kleine Analyse der Verbrauchsinformationen für den Zeitraum von 28 Tagen (11.07.23 - 08.08.23) durchzuführen. Dieser Zeitraum ist ein typisches Monat mit Arbeitsweg-Fahrten + Wochenend-Fahrten. Ich mache diese Analyse auch deshalb, da es den Renault Captur Plugin-Hybrid ja bald nicht mehr neu zu kaufen gibt (er lebt dann als Mitsubishi ASX PHEV weiter ). Für die Analyse liegt folgender Auszug des BC meines Captur PHEV zugrunde (am 9,3" Easylink-System dargestellt):
Somit ergibt sich für meinen Captur PHEV ein errechneter Ladeverlustanteil von ca. 28,5% der tatsächlich abgegebenen Energiemenge meiner Ladesteckdose. Von den 1071,7 gefahrenen km bin ich laut BC 804,9 km rein elektrisch gefahren und 266,8 km mit Verbrennungsmotor Unterstützung. Der daraus ermittelte Kraftstoffverbrauch für das Hybrid-System (E-Motor+Verbrennungsmotor) für die Gesamtstrecke (1071,7km) beträgt somit 1,6L/100km bzw. ein Gesamtverbrauch von 17,1l Benzin. Dies wurde von mir auch physisch überprüft, indem die fehlende Benzinmenge nach getankt wurde und sie den 17L entsprachen. Der Verbrauch des 1,6l Saugmotors (Verbrennungsmotor) betrug in dem Zeitraum, in dem er aktiv war, 6,4L/100 km (die vorab genannten 266,8km)
Wenn ich nun die 98,1kWh der Ladeverlust bereinigten Energiemenge der Ladehistorieanzeige der MyRenault-App mit der zurückgewonnenen Energie (Rekuperation) laut BC addiere, bekomme ich die "tatsächlich verfügbare" elektrische Energiemenge meines Captur PHEVs für diesen Zeitraum : 98,1kWh + 55,9 kWh = 154 kWh.
Ziehe ich von den 154 kWh nun den im BC angezeigten durchschnittlichen elektrischen Verbrauch für das elektrische Fahren als Gesamtsumme ab (12,2kWh *10,717) ergibt sich folgende Restenergiemenge: 154 - (12,2 *10,717) = 23,3 kWh
Dividiere ich Restenergiemenge durch die 28 Tage (Mess-Zeitraum), bekomme ich einen Durchschnittswert von 0,83 kWh pro Tag, die für die restlichen elektrischen Aktivitäten des Capturs wie z.B. dem Laden der 12V Batterie durch den DC/DC-Wandler und daraus folgend alle Aktivitäten der Bordelektrik (Licht,Klimaanlage, Easylink-System,...) erforderlich sind.
Wenn ich mir zum Abschluss noch die Treibstoff/Energiekosten für diesen Zeitraum ansehe, dann habe ich 137,1kWh * 0,32€ = 43,87€ für Strom und 17,1 *1,52€ = 25,99€ für Benzin ausgegeben, macht somit gesamt 69,86€ und daraus folgend 6,5ct/km.
Ich bin mit diesen Zahlen recht zufrieden, wenn auch der Anteil von knapp 28,5% Ladeverluste schon etwas nachdenklich macht. Aber wenn man den diversen Berichten in den Fachzeitschriften Glauben schenken darf, ist ein Ladeverlust von 10 - 30% durchaus Realität und somit als derzeit gegeben anzusehen.
Beste Grüße
Helmut
Am Montag einen Captur 2 Rs Line TCE 160 bestellt, geplant war eig. Ende des Jahres ein Megane 4 zu bestellen, aber nachdem der Handschalter weggefallen ist sowie der Megane 4 auf 174 km/h und begrenzt wurde sowie es nurnoch den 140er Benziner und Diesel mit 116ps gibt, Wird es der Captur der mich lange begleiten soll
.
Lt. Meinen Verkäufer werden bei Renault nach und nach alle Modelle auf 174km/h bis 180km/h begrenzt... und komplett auf Automatik umgestellt.
Hallo Fynn1231 ,
wie schön, dass man in Deutschland noch einen Renault Captur RS Line TCe 160 EDC bestellen kann.
In Österreich gibt es in der offiziellen Preisliste von Renault in der RS-Line Variante nur noch den TCe 140 EDC. Die TCe160 EDC Ausgabe kann man sich hier nur für die Ausstattungsvarianten Techno, Rive Gauche und Iconic bestellen.
Ein klassischen Handschalter für den Gang hast Du bei TCe160 EDC (automatisiertes Doppelkupplung-Schaltgetrebe) aber auch nicht mehr, sondern nur den Wahlhebel und die Schaltpaddels links und rechts hinterm Lenkrad, oder? Der TCe160 EDC hat ja noch 204km/h als Vmax Geschwindigkeit angegeben (und 270Nm Drehmoment) laut technischen Beiblatt, somit dürfte das Deinen Geschwindigkeitsvorstellungen für ein Auto entsprechen.
Beste Grüße
Helmut
Ah Ok... dat geht bei mir nicht da ich kein Ladegerät besitze...
Sollte die Batterie aber nicht beim Fahren aufgeladen werden?
Grüße,
Rob
Hallo Rob,
beim Captur PHEV funktioniert das mit dem laden der 12V Batterie wie bei der Renault Zoe. Die 400V HV-Batterie(Akku) lädt über einen Gleichstrom-Konverter (DC/DC Wandler) die 12V Batterie. Sobald der Captur aus dem Ruhezustand "geweckt" wird (z.B. Zentralverriegelung aktivieren) und unter anderem das BMS (Batterymanagement-System) aktiviert wird, wird überprüft, ob die Batteriespannung der 12V-Batterie in Ordnung ist. Wenn nicht, dann wird über den DC/DC-Wandler die Batterie geladen, das kann auch während der Fahrt geschehen. Die 12V-Batterie wird, soweit ich informiert bin, ausschließlich über den DC/DC-Wandler geladen.
Beste Grüße
Helmut
Alles anzeigenHallo zusammen,
kurzer Einwand, Das hatten wir doch auch schon bei unseren Capturs festgestellt.
Diese Einsparung gibt es demnach schon länger.
VG
Renaultzeros
Hallo Renaultzeros ,
ja, das war mir schon klar ( das Posting von damals war ja von mir ) aber Renault hat es zumindest als Option weitergeführt.
Bei Mitsubishi jedoch gibt's bei keiner ihrer Ausstattungsvarianten (Inform, Invite, Intense, Diamond) eine fliegende Konsole und auch keinen E-Shifter mehr. Mitsubishi stattet seinen ASX damit einfach nicht aus (habe es mir auf Mitsubishi-Motors Österreich gerade angesehen). Das sind zwei Ausstattungspunkte, die mir bei meinem Captur PHEV sehr gut gefallen .
Beste Grüße
Helmut
Der ASX hat keine schwebende Mittelkonsole.
Hallo hdfed,
okay, wieder was gelernt .... .
Hier scheint Mitsubishi den Sparstift angesetzt zu haben.... .
Beste Grüße
Helmut
Hallo
Und wenn ich keine schwebende Mittelkonsole habe ? Ist der Umbau auch für einen Laien zu bewerkstelligen ?
Hallo hdfed,
hat Dein ASX PHEV keine schwebende Mittelkonsole? Sollte die nicht standardmäßig beim PHEV dabei sein (bei Renault wars zumindest so)...?
Beste Grüße
Helmut
Ich werde mal testen, ob man mit einem Tesastreifen unten an der Heckklappe das Wasser zur Seite ableiten kann.
Mal sehen ob zwischen Heckklappe und karosserie genug Platz ist und das Wasser meinen Wünschen folgt.
Aber erst bei Frostfreiheit
Gruß Max
Hallo Max,
konntest Du den Test mit dem Tesastreifen durchführen und hat er Wirkung gezeigt?
Beste Grüße
Helmut
Alles anzeigenMoin Renault Captur Freunde
Ich habe da mal eine Frage an die Kenner des Forum, was einen Austausch des Handschuhfaches anbelangt.
Ist es möglich das vorhandene Handschuhfach (habe das mit der Klappe zum Öffnen) gegen ein Handschuhfach mit Schublade auszutauschen.....?
Ich weiß, das es den Renault Captur 2 auch mit Schublade gibt (wie beim Captur 1). Frage deshalb, weil mir die Schublade einfach besser gefällt.
Bin auf eure Antworten / Meinungen gespannt, da mich das vorhandene Handschubfach irgendwie nervt...
LG, Alfred
Hallo Alfred,
den Thread Schublade oder Handschuhfach hier im Forum schon dazu gelesen?
Beste Grüße
Helmut
....Alles anzeigenSo ist es jedenfalls bei mir. Die Wiederverriegelung ging erst nicht. Nachdem das Fahrzeug sowieso in der Werkstatt war und sich ein kompetenter Mitarbeiter damit befasste, war es in Ordnung.
Viele liebe Grüße
Alfred
Sorry, wie schon von mxhd1968 im Tread vermerkt.
Alles anzeigenHallo Alfred,
wenn die TCU ein Update bekommt, wird über Clip die Keyless-Funktion deaktiviert. Wird nach diesem Update die Keyless-Funktion nicht wieder aktiviert, lässt sich diese Fu kroon nicht einschalten.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Alfred ,
die Erklärung von Udo kann ich bestätigen. Selbiges ist mir Ende 2022 nach einem Servicetermin betreff TCU in der Werkstätte passiert. Der hatte nach einem Update vergessen, das wieder zu aktivieren und danach ging meine Keyless-Funktion nicht mehr. Erst das erneute Aktivieren durch den (nach entsprechenden Hinweis, dass sie das vielleicht vergessen haben ) hat das ganze dann wieder behoben.
Beste Grüße
Helmut
