Lexus- und Toyota-Vollhybriden habe ich in der letzten Zeit beim Flüssiggas betanken gesichtet, meist mit osteuropäischen Kennzeichen. Die Verbrennungsmotoren bei den Toyota-Hybriden sind wohl gut umrüstbar. So ein Prius mit LPG hat schon was.
Die ECE R 115 Einbaurichtlinie gilt in Italien genau so, wie auch bei uns. Ohne diese gibt’s keinen legale Umrüstung. Ob Landi Renzo einen für den PHEV Captur Nachrüstanlage hat, die diese Einbaurichtlinie erfüllt, konnte ich nicht ausmachen.
Ich habe bisher überwiegend E10 getankt. ..... einen Mehrverbrauch bei richtigen Winterreifen festgestellt.
Hallo Bernd,
wenn wir wüssten wie den Captur motorisiert ist, könnte man das auch besser einordnen 
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Die 6,2 L als Durchschnittswert zeigt der Boardcomputer meines Capturs auch an. Für einen Verbrenner mit 131 PS finde ich es echt genügsam. Wie ist dein Captur im Winter besohlt? Ich habe Sommers, wie im Winter nahezu den gleiche Verbrauch. Was die Reifen im Winter an Mehrbrauch bringen, wird durch den geringeren Einsatz der Klimaanlage kompensiert, so jedenfalls meine Erfahrung.
Frischauf, Cit 
Ist die Ersatzradmulde im PHEV frei und auch zugänglich? Bis zur Unterkante der Kofferraumabdeckung passt ein Tank mit mindestens 50 Liter Netto in die Mulde.
Immerhin steht der Cappi nach 34,5 Meter bei einer Vollbremsung von 100 km/h auf Null und das auch mehr mehrfach hintereinander. Da ist mir die Bauart der Bremse an der Hinterachse völlig Schnuppe. Auch das der Captur hinten „nur“ eine Verbundlenkerachse hat sorgt mich nicht im geringsten. Brems- und Fahrverhalten gehen völlig in Ordnung für ein Fahrzeug dieser Klasse (B-Segment). Sicher, besser geht immer, kostet dann auch mehr.
„König“ ist ja eine Riesenbude. Verkaufsgespräch lief bei mir auch nicht optimal. Als ich nach 10 Minuten keines der ausgestellten Fahrzeuge erwerben wollte, war ich als Kunde uninteressant und wurde links liegen gelassen.
Kann man davon auf die zugehörige Werkstatt Schlüsse ziehen? Erfahrungen zu den Renault-Werkstätten in Berlin habe ich keinerlei. Renault hat auch eine eigene Niederlassung nebst Werkstatt. Gibt’s auch positive Werkstatterfahrungen in Berlin?
Kennengelernt habe ich noch eine Renault-Werkstatt in Potsdam-Babelsberg. Für eine Standardwartung war es dort in Ordnung.
AH Manzke hatte ich den LPG-Captur zur Probe gefahren. Mit Autogas haben die gewisse Erfahrungen. In deinem Fall wäre das meine Werkstatt, die ich aufsuchen würde. Bei Teichmann in Geltow war ich mit einem Dienst-Renault, auch absolut vertrauenswürdig. Kompetenz in der Autogas-Thematik bin ich mir nicht so sicher, könnte aber sein. Einfach mal anfragen!!! In der Werkstatt hat mein Cappi die Westfalia AHK eingebaut bekommen. Ich bin mit dem Einbau top zu Frieden.
Ich drücke dir die Daumen für eine zufrieden stellende Behebung. 😉
Nur das Beste, 1:50 Zweitaktgrmisch. 😜AA7234A6-3229-41B5-8D46-672F680B2BD5.jpg
Interessant, habe ich so noch nicht gesehen. Der Lenker muss in jedem Fall verdreht werden, was auch kein großes Ding ist.
Die Lösung mit dem liegenden Rad finde ich interessant 😉, aber wie bekommt man so ein schweres Rad auf das Dach? Ich finde es auf einem Kupplungsträger schon anstrengend genug.
Ich verstehe, meine Probefahrt ging so ca. eine Stunde.
