Beiträge von Renaultzeros

  • Klimaautomatik regelt nicht weit genug herunter

    Zitat von Balu2017

    Ich höre bei meinem Auto gar nichts davon.

    Wenn ich bei meinem PHEV die Vorklimatisierung starte, dann ist die von außen sehr deutlich zu hören.

    Wenn ich den "Motor starte" dann ist der im Stand ja noch lautlos. Wenn ich dann die Klima einschalte höre ich auch im Innenraum ein Geräusch aus dem Motorraum. Dieses Geräusch nehme ich aber nur in der Garage wahr, wo es eben noch ruhiger ist.

  • Klimaautomatik regelt nicht weit genug herunter

    Hallo zusammen,


    könnte es sein, dass Renault die Klima über die Jahre verändert hat?

    Als ich letztes Jahr die Probefahrt mit einem PHEV Edition One gemacht hatte, konnte ich der Aussage von Balu2017 zustimmen.

    An dem Tag war es schon besonders heiß und ich hatte das Gefühl, dass während der gesamten Probefahrt eigentlich das Auto nicht wirklich kalt wurde. Ich hatte auf <20° gestellt aber wirklich angenehm war es nicht.

    Hatte dann schon ein schlechtes Gefühl vor der Bestellung.


    Bei meinem jetzigen läuft die Klima aber perfekt. Hatten am Wochenende auch 34°, das Gebläse wird zügig sehr kalt. Nach einigen Minuten ist es dann schon angenehm und das Gebläse stellt sich selbstständig auf eine niedrigere Stufe. Ich kann mich also nicht beschweren.


    VG

    Renaultzeros

  • Renault Mobilize Charge Pass zu teuer

    Hallo zusammen,


    Ich sehe die Situation in Österreich ist irgendwie ganz schön kompliziert und undurchsichtig.

    In der Regel läuft das so: Der Anbieter einer Ladekarte (E-mobility Provider, EMP) schließt Roaming Verträge mit den Betreibern von Ladesäulen (Charge point operators, CPO) und legt den Strompreis pro kWh dann selber fest. Der EMP tritt hier als Stromlieferant auf und kann im eigenen wirtschaftlichen Interesse die Preise festlegen. Wenn er dann noch in einem der großen Ladeverbunde ist, sollte dieser Preis europaweit gelten. Bei allem mir bekannten und verwendeten Ladekarten ist genau das der Fall.

    Natürlich kann ein CPO auch ein EMP sein und Vergünstigungen für eigene Säulen anbieten.

    Manchmal kommt dann eine Standgebühr oben drauf. Ich kenne das ab 4 Stunden Ladezeit (bei AC laden) und das sind dann 10cent die Minute.


    Ein eigener Preis pro Ladesäule wo ich dann bei jeder Säule aufpassen muss klingt umständlich. Ich verstehe nicht ganz welche Rolle hier die Renault Karte einnimmt. Quasi nur zur Authentifizierung und die Preise werden vom CPO durchgereicht? Klingt sehr Kundenunfreundlich und ich würde mir schnell Ersatz besorgen.


    VG

    Renaultzeros

  • MyRenault App -Gebührenübersicht-

    Hallo zusammen,


    mein Gefühl sagt mir, dass Fehlerhafte Werte vom Captur gesendet werden.

    Wie ihr meiner Signatur entnehmen könnt, habe ich nicht die aktuellste EasyLink Version und auch die aktuelle OTA noch nicht aufgespielt.

    In meiner App kommen alle Daten zuverlässig an, auch wenn die 4G Verbindung mal abreist (was selten vorkommt, wie ich meinem Home Assistent Server entnehmen kann).

    Ich kann bis Februar zurück gehen und finde keine negativen Werte.


    Evtl. gibt es hier (ähnlich dem ruckartigen Anfahren) ungünstige Kombinationen verschiedener Softwareversionen, die dann diese negativen Werte hervorrufen.

    Wenn es eine einfache Fehlinterpretation von Werten auf Server Seite wäre, hätte Renault den Fehler (bestimmt :saint: ) schon gefunden.


    VG

    Renaultzeros

  • Captur E-Tech 145 HEV

    Zitat von Uh_newyork

    Welche Infos habt ihr diesbezüglich?

    Hallo Udo,


    der fehlende PHEV ist mir auch schon aufgefallen und hier hatten wir ein paar interessante Meinungen dazu gesammelt.


    Thema
    Captur 2 PHEV nicht mehr im Produktkatalog?
    Hallo Freunde des Captur PHEVs,

    ich habe mich gerade zum Spaß im Konfigurator für unseren Captur 2 gespielt.
    Dabei musste ich feststellen, dass weder auf der deutschen, noch der österreichischen Seite der Plug-In ausgewählt werden kann.
    Auch auf der eigenen Seite, wo Renault den PHEV beworben hatte, wird nur noch kurz und knapp der Voll-hybrid beworben. Ist das schon länger so? (Falls das schon jemandem aufgefallen ist)

    Mich hat das etwas überrascht. Ist dieser Motor tatsächlich aus dem Programm…
    Renaultzeros


    VG

    Renaultzeros

  • Probleme bei langsamfahrt und dann sanftes beschleunígen, ab ca, 10-14Kmh ruckartige Beschleunigung

    Hallo Cappt


    Bei dir wird vermutlich die OTS durchgeführt worden sein, die momentan alle E-Tech Capturs in die Werkstätte holt.

    Lies mal hier, dein Problem ist unter den Captur Fahrern, die das Update bereits erhalten haben, bekannt:


    Thema
    OTS Meldung über MyRenault App
    Hallo Miteinander,

    habe heute meine erste OTS-Meldung über die MyRenault App nach bereits zweijähriger Verwendung der App erhalten. Nach Rücksprache mit meinem AH (das sollte ich laut OTS kontaktieren) steht eine Überprüfung für den Bereich Verbrennungsmotor/Einspritzung an. Die Statusfarbe der OTS ist laut AH blau (Info für die, die damit vertraut sind ;) ). Ich soll beim nächsten geplanten Werkstättentermin (in ca. 1 Monat) nochmal darauf hinweisen, dann wird das miterledigt. Scheint nicht so…
    mxhd1968


    Lösung gibt es wohl momentan keine...


    VG

    Renaultzeros

  • Wechsel von Pure auf MySense immer häufiger

    Qaptur


    OK dann sollte das soweit passen. Nach den besagten 3 Monaten würde der Captur nämlich den Verbrenner immer mal wieder sporadisch anschmeißen, um den alten Sprit zu verbrennen.


    Ich habe ein ähnliches Fahrverhalten wie du. Meistens so 2-3 Wochen rein elektrisch und nur in der Stadt unterwegs. Danach kommt dann ein Wochenende mit rund 200km am Stück. Daher würde ich behaupten, kenne ich das Verhalten des E-Motors sehr gut auch bei allen Geschwindigkeiten und das von dir beschriebene Verhalten hatte ich noch nie.

  • Wechsel von Pure auf MySense immer häufiger

    Hallo zusammen,


    ich kann Helmut nur bestätigen. Solange ich den Kickdown nicht benutze und die Akkuanzeige oberhalb des Reservebereiches ist, wird der Pure Modus konstant durchgehalten.

    Und zwar auch bis an die maximal Geschwindigkeit von 135 km/h (entgegen den von mxhd1968 erwähnten 125 km/h) heran kann ich elektrisch fahren, bis der Akku eben leer ist.

    Das Herunterschalten erfolgt sehr ruhig und das Mitdrehen des Verbrenners kann ich kaum wahrnehmen.


    Diese Anzeige mit "10L neuen Sprit tanken" hast du aber noch nicht bekommen? Die erscheint wenn man ca. 3 Monate nicht getankt hat.

    Ansonsten ist der einzige Tipp den ich geben kann ebenfalls in einer Werkstatt vorstellig zu werden. Das ist kein Standard verhalten und sollte genauer analysiert werden.


    VG

    Renaultzeros